零至一百公尺只要二秒,最高時速二七一公里,馬力一三四一匹,續航力二七一公里,這部電動超跑製造者,不是來自歐美的特斯拉,法拉利與保時捷等赫赫有名的汽車大廠,而是道地的台灣研發製造電動超跑,看見這部未上市即成為車市焦點的電動超跑,讓人重新燃起台灣汽車品牌進軍全球的雄心與壯志。
我國推廣大眾交通工具,最近有了新進展。台北及新北兩個都會政府日前連袂宣布,推出一千二百八十元公共運輸優惠定期票,呼籲市民多搭乘公車及捷運,既省錢、方便、安全,又可減少空氣污染。同時,高雄市政府也以具體數據指出,去年十二月起實施三個月的冬季大眾運輸免費措施,已帶來市民、環保及交通三贏的效益。
周立軒拜近半年來,台灣空氣品質始終好不起來所賜,國民黨終於找到一個打起來感覺很實在的議題,又逢年底縣市長大選,各路有志參選人馬,如台中市長黨內初選的兩位國民黨籍立委,無不卯足全力拼命打,用力打。前幾日,攸關未來核一及核二廠除役後電力供應的深澳火力發電廠環評,在爭議聲中通過,只是看著環評大會直播,出現
嘉義縣花費九五○萬元整修九十年前出廠,編號六五○的蒸汽火車頭,在去年十一月十一日於蒜頭糖廠文化園區復駛一天,卻因燃煤而遭檢舉違反空污法,就一直閒置在糖廠車棚已兩個多月了。諷刺的是,這蒸汽火車還是嘉義縣政府以保留活動式文化資產及見證台灣糖業發展歷史的理由,向文化部申請經費通過而修復的,目的也在發展嘉義
高鐵要不要延伸到屏東,議論了很多年。根據交通部估計,從燕巢或左營兩方案分別岔往屏東市,經費約五百億元,但財務、經濟效益「稍嫌不足」。有專家研究分析,「交通平權」的代價恐怕是每年得虧損二億元。老實說,這似乎脫離不了傳統型觀念或墨守成規所造成的局面。
根據統計,台灣空污源來自汽、機車排放廢氣,占比高達卅六%,目前世界各國的具體作法為推廣非燃油車輛,例如,電動車與天然氣車。根據IEA二○一七年六月報告,全球電動車在二○一六年已經超過二百萬台,比二○一五年成長六十%。二○一六年中國領先全球電動車市場,估全球占比在四十%以上,是美國銷售量的兩倍以上。
國內空污有百分之三十來自汽機車排放的移動污染源,因此行政院說要將二行程機車全部淘汰,並分別在二○三五年及二○四○年將機車、汽車全面改為電動車輛。但這必須要國內的電動車產業技術要能跟得上,否則恐怕還是淪為畫大餅而已。解決汽機車的廢氣污染,從車輛來改造工程浩大,倒不如從燃料下手。我們何不試著來推動生質酒
為了降低空污,閣揆賴清德宣布紅害減半大作戰。此一政策幾乎全面著力在與民眾密切相關交通工具上,例如二○一九年把一百五十萬輛二行程機車淘汰,二○三五年機車全面電動化,汽車則是二○四○年為準。而且不排除要恢復排氣量一百五十西西以下機車牌照稅,交通部粗估一年可進帳五十億元。
宜蘭縣代理縣長陳金德日前表示,農舍不一定要臨路,只要農業設施臨路就行,宜蘭縣會修改辦法,並預定於明年元旦之後實施,對此,筆者認為在實務上並不可行,理由如下:首先,如以農業設施(如網室、溫室、曬場、堆肥場)臨路,農舍蓋在上述農業設施之後方,只要申請人先申請網室,再申請將農舍蓋在網室後方,後續再拆除前面
冬天是台灣空氣污染嚴重的季節,上週因東北季風帶來中國的境外污染,台灣空氣品質連續亮了幾天紅燈。其間,台中市府刪減台中火力發電廠生煤許可使用量,高雄市政府啟動大眾運輸冬日特惠方案,空污問題因此廣受關注;環保署長李應元還賭上烏紗帽,明年若空污改善未達標準,將辭職以示負責。
胡文輝峇里島阿貢火山爆發,火山灰掃的台灣政府滿臉灰?非也,只因台灣親中媒體硬將火山灰往台灣臉上抹!它們大肆宣揚中國派包機接回滯留峇里島的中國遊客,反批台灣政府無能。中國派四架包機接回1000多人,不到中國客的1/10,主要目的是宣揚國威而非救人,滯留峇里島的近6、7萬各國遊客,因沒有立即危險,大都陸
高雄市政府日前回應民間倡議,宣布試辦捷運上下班通勤時段免費,公車、客運等大眾運輸全日免費,時間自十二月一日起長達三個月。此辦法與民間倡議的AQI紅燈全日免費有所差異,但新聞一出,贊同與譏諷者均有。贊同者主張在空品尚未大幅改善前,善用空污費引導民眾減少在通勤時間的空污暴露,培養搭大眾運輸的習慣,同時可
台大張老師廿三日認為本人引用空污與運動研究有缺失,不應告訴民眾目前空品下「可正常從事戶外運動」。事實上,這是二○一四年美國環保署與疾管局研擬的「關於學校空污旗體育活動指引」,開宗明義目標:「促進孩子的體能活動」,AQI達一○一至一五○(PM2.5八十九至一三八微克/立方公尺),學生仍可正常從事戶外體
推廣綠色交通抗空污近年來台灣有一個相當不負責的概念:「只有工業有污染」。與世界許多城市全面動員民眾推動綠色交通,以對抗城市空污的情形完全不同。筆者完全同意近日莊秉潔教授所強調,「改善空污確實需要眾人共同努力,如果大家都將開車騎車習慣改變為搭公車、騎自行車,甚至走路,台中就很有機會脫離霾都的印象,成為
近來空汙似已成為熱門議題,然而,目前輿論未見理性探討真正成因與因應之道,多集中於燃煤發電廠(如台中火力發電廠)空汙排放量的檢討。殊不知燃煤電廠空汙量至多僅占單一地區空汙量百分之十幾,就算全台灣燃煤電廠都關閉,仍有八成多的空汙源會繼續在天空飄散。
台灣空污有嚴重的地域不公平性,今日中部空氣品質不好的情況是一九九○年代高污染的南部空氣品質,中南部被迫承擔大部分污染的環境破壞和空污病、石化病的健康傷害。被政府遺棄的空污難民在高雄、雲林、彰化、台中尤其嚴重,特別是長期受工業污染毒害的居民、小孩、孕婦。政府讓師生、讓居民被迫在有毒空氣的校園中教育和掙
國外醫學期刊指出台灣學童青少年BMI平均值高於全球,五至十九歲人口肥胖比例超過日韓等亞洲鄰國。學者提到台灣校園內外含糖飲料跟高熱量零食誘因,及體育課程時間少於日韓新加坡及澳洲。筆者當過國小及補習班教師,旅居海外時周遊各國又超愛走路,根據自身經驗,要提另一被忽略因素:人行道!
前瞻條例的軌道運輸一直存在爭議,很多人認為這是浪費錢的建設。身為一個醫師,我們關心人民的健康,尤其空氣汙染的問題,在中南部非常嚴重,影響健康很深。軌道運輸是否能改善空氣品質?相關研究其實非常多。例如,美加學者於二○○○到二○一四年間對四十三個新開通捷運的城市(其中包含我們高雄)所做的研究。他們發現,
神楽坂雯麗以鋼彈模型等架空寫實機器人模型知名的日本模型大廠萬代(BANDAI),多年來依產品主題、價位、定位、比例及細緻程度不同,保有多個產品線;其中最為頂級的大比例旗艦級套件,稱為「PG」(Perfect Grade)。過去,PG產品多半以動畫《機動戰士鋼彈》系列的主角機械人為主,也有《新世紀福音
立法院臨時會處理「前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案」,朝野兩黨正進行議事攻防。國民黨團提出一萬四二一案,企圖用議事阻撓前瞻計畫。前瞻基礎建設計畫內的軌道運輸建設,可嘉惠公共運輸建設不足地區的民眾。特別是前瞻計畫內有南迴鐵路電氣化、花東雙軌及電氣化,各約二七○億元,對東部民眾來說是一大福音。然而,提出