拜武漢肺炎之賜,國際油價狂跌。回顧幾個月前,石油價格巨幅波動,從七十五美元一桶,跌到四十四美元,又再漲到接近六十美元,現在則在五十美元以下。能源價格變動的比率之大,出人意料。台灣的能源完全仰賴國外進口,因此,能源價格高漲會立刻影響到民生及產業運作。為了避免能源價格對經濟的衝擊,設置能源平衡基金有其必
年節將近,尾牙場、春酒場,隨著各式各樣飯局變多,酒測臨檢也變多。但面對酒測許多駕駛人都會使出混身解數,有的永遠吹不出氣,有的則是當場灌酒,有的則是將自己鎖在車內。根據媒體報導,台北市一名林姓男子,將機車騎至人行道上後,開始飲酒,經警酒測後,酒測值為0.20毫克,因而開罰。但此罰單罪後卻被法院判決免罰
台中市「雙十公車」優惠政策大年初一(二十五日)開跑,原本的十公里免費加碼,超過十公里的車資從上限六十元降為十元,也就是說不管搭多遠,最多只收十元。台中市從二○一五年實施公車十公里免費政策,公車運量確實有所提升,也照顧到經濟弱勢與公車族。但是路網和班次不足,是公車人口成長陷入瓶頸的主因,若這兩項缺失無
谷關空氣票,騙來的總是要還的。台中火力電廠十部機組,現在淨發電量只有2068MW,佔5500MW裝置容量的37.6%,但台中市還是連續4天紫爆嚴重空汙,證明盧秀燕市長去年底大動作廢止火力發電廠2部機組使用執照,是繼2018年「市長換人、空氣換新」選戰主打議題後,又一場「盧氏騙局」。
近期台中巿政府以台中火力發電廠生煤超量使用為由,廢止第2及第3號機組許可證,舉國譁然,且引起諸多環團人士及環保學者的議論,認為此舉太過於輕率,未能以科學方法正確的論證各種污染源的影響及造成PM2.5的真正原因。台電公司更指出,民國106年核發的許可証清楚載明生煤使用量是1600萬噸以及「109年1月
斗大標題:「年底到期 118萬輛未繳汽燃費」,金額驚人,還得動員催繳、罰鍰,民怨不沸騰反彈也難。問題癥結不就在於政府改革牛步化?任令財稅幫見錢眼開,視公平、正義為無物。回歸最簡單的「隨油徵收」,竟然窒礙難行!秋冬是空氣污染噩夢季節,環保署有意加收空污費遏止,這是「隨油徵收」劍及履及的措施。不可思議的
二○一八年元月,一向關注環保議題的財經雜誌《天下》,以《火力電廠降低發電量 真的就能治空污?》指出台灣空污元凶並不是電力業,文中引用雲科大環境與安全衛生工程系張艮輝教授等三位專家的報告,並請成大環工系教授蔡俊鴻解讀何以火力電廠的影響沒有想像的大。
前瞻基礎建設將在台中市興建八處停車場,市府圈定的其中一處地下停車場興建地點竟位在台中一中校園內,非常值得商榷。台中一中緊鄰一中街夜市,與台灣體大、台中科大、中友百貨都僅一街之隔,道路與人行道空間已被利用到極限,更因校區周遭的人潮、車流,衍生噪音、空污、交通壅塞等問題,不免影響一中校園安寧和教學品質。
台中市這幾日空氣不佳,登上某報頭版。個人做為一個專業空污研究者,寧可希望這是一個關心空污議題的重大起步,而不是政治攻擊作為。觀察空氣品質變化,每年約十月起至翌年三月間,是較易發生空氣不佳情形。主要因素為氣象條件變化,易於發生擴散氣流弱(無風或風速弱、氣團下沉、氣流輻合、逆溫層籠罩等)擴散能力差的情形
台北捷運公司因票價收入短少,為達收支平衡,研議於年底調整取消行之多年的電子票證八折優惠措施。除了營運管理費,將軌道建設自償費及重置基金也算入收支平衡,全要由乘客買單,實有失公允。搭乘捷運可達省能源、省資源、保護環境之效。汽機車則產生多量PM2.5、空氣污染物及噪音,造成民眾健康危害,增加健保醫療支出
主婦聯盟許女士對空污的關心值得稱許,對我們的投書發表寶貴意見。環保議題具環境正義、是替天行道,但是一廂情願地認為降載訴求必定有理,正暴露今日民眾對空污的感受與科學數據之間存在的差距,這也是我們投書釋疑的目的。也驗證了美國前環保署長麥加錫(Gina McCarthy)的憂慮。她說以單一環保議題的環保尖
NYDECO「馬路如虎口」這句話聽在紐約市的腳踏車騎士耳裡絕對是心有戚戚焉,尤其是在2019年的前半年。紐約市2019年至今腳踏車騎士死亡車禍有十五件,這數字已經超過去年全年的總數。其中三件就發生在最近的一個禮拜之間,讓紐約市的腳踏車騎士們對政府相關單位為騎士安全的努力做得不夠,而產生的怨氣瀕臨爆發
自去年美中貿易戰開打,資金撤離中國火線成為後續許多投資人關注的話題。中國有著嚴格的外匯管制,除非有完善的合約及會計資料做依據,資金匯回台灣談何容易,這不免讓我回憶起之前在越南演藝圈多年所賺到的錢無法帶回台灣的切身之痛。越南的外匯管制與中國大陸如出一轍,在越南錢進錢出影響的不僅於商務往來,還有整個台越
手機遊戲《極速領域》中,賽車玩家可以飄移過彎;但現實世界中,汽機車在臺南圓環經常險象環生。臺南為何一堆圓環?其實,這是日治時期仿效巴黎凱旋門而設計,透過放射狀的道路,讓當時的交通更便捷,並象徵統治權力的中心。移動迷宮:臺南舊城區《臺南歷史地圖散步》主編李佳卉說明,根據 1895 年日軍來臺的紀錄,當
戴萬平/正修科技大學國際企業系教授印尼新創與獨角獸2002年當筆者前往印尼大學就讀時,面對最大問題就是交通。當時印尼的交通設施建設不佳,雅加達充斥各種不同的交通工具與計價方式,對於外來者而言,需要很長的適應過程。當場景換到2018年,雖然雅加達的塞車依舊世界知名,但是有些現象卻已經悄悄改變。常常被來
媒體報導,雙北公共運輸定期票政策上路滿週年,在十個月統計中,台北市政府已補貼約五億元,但使用人數近半年呈現停滯狀態,未有顯著增長。彷彿只是優惠到大眾運輸固定使用者,並沒有吸引到新客群,為什麼?主因還是因為騎車方便、成本較公共運輸低。不過,若真要減少汽機車數量,提升民眾搭乘大眾運輸之意願,除了加強整體
神楽坂雯麗過年期間回老家時,隨手翻起老相簿。自從開始認真把摩托車,尤其是老車當成一種嗜好之後,對那些每隔幾年就會翻一次的家族老照片中出現的摩托車,也就會多看幾眼。既然是生活老照片,當年拍攝時的重點當然就在家族人物身上,即使機車有機會入鏡,往往也只是背景裡不起眼的一部分而已。
2020總統大選已經成為全國矚目的焦點,蔡英文總統代表民進黨角逐連仼,十之八九成為事實。國民黨方面,初選辦法(民調與黨員投票:七三比)正式頒布,但是為了勝選,醞釀支持高雄市長韓國瑜參選的聲浪必會有增無減。三個太陽:朱立倫丶王金平丶吳敦義,前兩人已經正式宣布參選,吳也動作明顯。國民黨最後由誰出線,仍是
二月十三日法務部根據近日來酒駕奪命案件頻傳,正研擬修改刑法遏止酒駕事件,部長蔡清祥與媒體茶敘談修法,述說大多數人都認為用嚴重的處罰,才能遏止酒駕撞死人事件。過去筆者在加拿大多倫多駕車三十幾年,時常在假日去參加同鄉聯誼聚餐,會後回家的路上會碰到路檢酒測的警察,我曾經被攔停兩次,當然要搖下車窗,通常有喝
戴萬平/正修科技大學國際企業系教授前言近半年來中美貿易戰的衝突,引發台商海外佈局的變化。過去多數的台商海外經營的模式是採取:「台灣接單、中國生產、美國市場」的經營模式。但是在貿易戰高關稅的威脅下,台商為避免受到成本上升的衝擊,開始考慮將原先在中國的生產基地轉移。舉例而言,像是電子業,有廠商希望重啟位