「白紙革命」運動不僅發生在中國內地,也在全球開花。在「永遠的執政黨」中國共產黨專政統治下,大陸整個社會形同壓力鍋,爆發是遲早的事。中國在二○一八年時,發生了解放軍退伍官兵因退撫安置問題,集結到北京進行群體上訪(抗爭)維權事件。這群人不只「突襲」到北京,而且還是到中央軍委、中紀委大樓外,還犯了中共的另
張天泰九合一選戰結束,民進黨選戰大敗!而蔡英文宣布辭去黨主席代表承擔責任,筆者觀察在選戰過程,只見政府中央官員到各縣市輔選,卻沒好好談論如何緩解物價上漲壓力,故筆者認為在選戰激情過後,政府必須和媒體合作關心台灣通膨議題,提出緩解物價上漲壓力之政策解方,因助台灣度過通膨危機為政府政策首要發力點,筆者論
民進黨北北基桃市長候選人共同宣布「一二○○首都通交通月票」政見,除雙北捷運外,還納入公共自行車、台鐵、國道客運、機場捷運等運具,適用範圍從雙北擴增至基隆、桃園。對此,交通部長王國材表示,這幾年公共運輸使用率並未顯著提升,交通部也希望藉由補貼提升民眾公共運輸使用率,目前規劃不只是北北基桃,全國都可來規
國道一號南下汐止交流道邊坡連續於十一月頭兩天發生順向坡坍方,因而封閉五堵入口、五堵至汐止主線(七至十公里)及汐止出口,造成上班時間基隆與汐止交通混亂。滑動順向坡特性都是大面積由上邊坡延伸至下邊坡,崩塌規模一般都很大,如何兼顧搶救人員安危搶通,考驗著交通部高公局。
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。我們身處在一個能源大轉型時代中。根據國際能源署(IEA)最新發布的《2021 年世界能源展望》,如果各國兌現其氣候承諾,對化石燃料的需求將在 2025 年達到頂峰。
台中地檢署日前以不起訴回應外界所指控,大甲鎮瀾宮內黃金媽非純金,而是金包銅。此一指控也得到廟方證實,高四‧二公尺,重二七○公斤的黃金媽祖,其實是用銅為內層材質。而再用新北市黃金博物館內,借用央行黃金展出的大金磚比例去對比,其實用簡單粗估便可知大甲黃金媽祖,不可能全都是黃金材質。會發生此事,明顯與顏清
一個月前,雙北公車業者提報運價調整案消息曝光,中國國民黨台北市長參選人蔣萬安在臉書貼文回應:國際油價起起伏伏,目前並非歷史最高點,而且公車票價反映政府推動綠色大眾運輸的態度跟決心,也是對弱勢市民行動自由的保障,不只是成本邏輯思維。蔣萬安強調:公車以不漲價為優先。
年底有大選,最近不時會看到類似野生XXX搭捷運,網友直呼OOO之類的新聞(因為不想替特定政治人物增加聲量,所以不寫名字)。我本身是1280定期票的常客,身為一個出社會十年以上,在首都上班的通勤族,姑且先不管假日,只算周一到周五,每天上、下班搭乘大眾運輸兩次就好,然後每年用兩百個工作天來算就好,最後乘
政府決定調漲電費,捷運公司大喊吃不消,其中台北捷運更表示可能要調漲廿六年沒有調過的票價,並且把運量下滑完全歸因於武肺疫情;筆者認為,高捷運量下滑可以說是疫情影響,因為南部民眾自有車輛的比例一向也高於台北,但是北捷運量減少不能完全歸咎疫情,更何況北捷早就變相漲價了。
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。國發會在今年三月,統合了七個部會,發表了「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」。這七個部會包括環保署、經濟部、科技部、交通部、內政部、農委會、金管會,這代表了減少碳排放,早就不只是環保議題,而是一個涵蓋面極廣,覆蓋了能源
台鐵在三年內接連發生兩次重大死傷事故,從2018年10月普悠瑪號列車出軌事故到2021年4月北迴線太魯閣號列車出軌事故,共造成67人死亡與431人輕重傷,不僅讓旅客對於台鐵的行車安全無法信賴,更造成傷亡旅客及其家庭永久且無法挽救的傷害,只不過,重大事故的發生是偶然嗎?還是一連串平時就沒做好的小事所累
看看芬蘭、日本、韓國全國學生確診數已接近八萬人,立法院法制局建議高中以下學校宜評估直接停課至五月底或學期末(六月底)的可行性。全國中小學校長協會也建議教育部,於國中會考後,也就是五月二十三日至六月五日暫停實體課程,調整為線上教學模式,未來視疫情發展做滾動式修正。
衛福部長陳時中表示,未來將由「臺灣社交距離」App 逐步取代「簡訊實聯制」,而「簡訊實聯制」的退場前提是「臺灣社交距離」App至少要達到一千二百萬人下載量。此項轉變,有其政策實務面的考量,然而,筆者認為衛福部應注意以下事項,並提出相對應的配套措施。
邱志偉這幾天隨著本黨部分縣市初選即將開始,各種各樣的縣市長選舉新聞滿天飛。我倒是想從前交通部長林佳龍所提到縣市長的條件,「不應陷入個人輸贏或是黨的政治地盤消長,讓城市治理回歸人民為本」來談起。高雄市長將由陳其邁繼續帶領我們走下去,但對於高雄市的城市治理者條件,我想再多跟大家分享本人的看法,希望拋磚引
沈夙崢當全國在看中二顏家與台中市長盧秀燕、宜蘭縣長林姿妙、雲林縣長張麗善接連傳出土地開發爭議之際,我希望大家能注意南投縣「天空之星高空景觀塔」已經動土,其中也是疑點重重。天空之塔預計座落於名間松柏嶺受天宮旁,造價五億多,高度達58公尺,對生態造成衝擊,也有地震、切風口等危險變數,即使當地許多民眾反對
台中捷運藍線最近成為各方選戰主軸,站體及路線位址更成為討論焦點。捷運藍線貫穿台中新舊市區,如同台北忠孝東路。而舊市區有鐵路轉乘,台灣大道沿線坐擁各百貨公司商圈,而新市政中心更帶動新市區發展,假日幾乎天天塞車,可以說是台中的板南線,更是中部生活圈最重要的交通命脈。
國民黨發動與全力支持的四項公投,與一罷一選,以四項不同意與「雙林雙贏」結束。它測試了台灣民意,然而民進黨不應太高興,因為北北基桃竹苗民進黨並未取得優勢。蔡英文第一次當選總統時呼籲「謙卑謙卑再謙卑」不可忘卻。民進黨未能在北部佔優勢,不是國民黨強大,而是中國的影響力,仍是國家認同問題,也有民進黨表現還差
「復合」不一定要升格轄區重劃涉及的層面十分複雜,照理應先有全盤性的國土規劃,而非僅針對某一縣市來做考量,更不宜因人設事。打造台灣成為科技島並創造高GDP的新竹科學園區,橫跨新竹縣市,產業發展所涉及的用水用電以及環保問題,分處兩個行政區,確實平添困擾。因此,縣市合併後可提高行政效率,不論廠商或民眾都樂
萬物齊漲聲中,油價佔重要成本的客運業經營重擔雪上加霜。但是,業者為吸引乘客回流,逆勢操作大打折扣戰,推出加送回數票或折價券等優惠,票價不漲反跌,事實上凸顯了現階段客運業經營困境。有人主張檢討運價公式,合理調整國道客運票價。事實上,國道客運現行票價多未達到運價公式天花板上限,原因在於同業競爭激烈,沒有
陳婉娥、Yun-Ni首先,台灣的核能其實只有一成左右,但為了這一成的核能,擁核方已經辦了兩次公投了。而且,這一次17案的公投,與其說是重啟「核四」,更精確說,是為了把蓋了22年的核四完工,而且還要再花上8百億。關於核四安不安全的辯論,已經有非常多的資料了。因此這一篇,我們要告訴大家的是,許多人期待靠