詹志超日前臺北捷運博愛座發生全武行,一位女子要求博愛座讓座,竟強力拉扯座位上女子長髮。博愛座究竟能不能坐、要不要讓座,似乎沒有一個定論。但我們應該先了解博愛座的意義與設置的原因。「博愛座」通常設置於公共汽車車門附近,是供老弱婦孺及殘障者「優先」乘坐的座位。基於安全與人權的考量之下,全世界幾乎所有的大
氣候變遷是事實,且正在影響整個地球。由於全球碳排放量持續上升,讓冰川融化、雪水流入海洋,過去一百年海平面已經上升二十公分,威脅島國及台灣沿海地區土地,同時氣候變遷帶來水災、旱災、熱浪等災害,讓糧食危機、傳染病在全世界伺機而動。人類對地球的影響力遠遠超出我們足以控制的能力範圍,十六歲的瑞典少女桑柏格發
台北捷運公司因票價收入短少,為達收支平衡,研議於年底調整取消行之多年的電子票證八折優惠措施。除了營運管理費,將軌道建設自償費及重置基金也算入收支平衡,全要由乘客買單,實有失公允。搭乘捷運可達省能源、省資源、保護環境之效。汽機車則產生多量PM2.5、空氣污染物及噪音,造成民眾健康危害,增加健保醫療支出
輪椅使用者在搭乘公車的時候意外頻傳,監察院正式對交通部提出檢討,台灣障礙者權益促進會(簡稱:障權會)在此呼籲,政府應遵守CRPD身心障礙者權利公約內國法的約束,立法要求交通部在核發國內大眾運輸業者所有新申請執照的交通工具時,必須達到讓行動不便身心障礙者可以自由進出才能執業。
報載,台北捷運公司擬取消現有的電子票證八折優惠措施,具體的調整方案將在年底前公佈。對此,筆者身為捷運族一份子,建議北捷:可以調漲車票,但不要取消八折!北捷自通車以來,已長達二十三年未曾調漲票價,近年來本業處於虧損,都是由相關副業收入支撐,才能小有盈餘。此時適度調漲票價,民眾應不至於出現太多、太強烈的
低碳民調說什麼?中研院社會所蕭新煌兼任研究員,自 1980 年代開始研究台灣人環境意識,至今已三十多年。2017 年,蕭新煌主持「邁向低碳社會的行為與制度轉型研究」,團隊以電話抽樣訪問 1211 位台灣民眾 ,了解國人環境意識和行為,以及低碳政策的偏好。
即令是提升機車燃油效率、符合最新環保標準的燃油機車,就減少空氣污染排放、節能,以及降低碳排量而言,事實上,仍比不上讓人們選擇使用大眾運輸工具、步行或騎腳踏車等乾淨的交通方式。近年為加速淘汰老舊二行程機車及鼓勵使用低污染環保電動二輪車,中央及地方均推出補助方案,以提高民眾購買電動二輪車的意願。但筆者認
日昨利奇馬颱風又引發錯放颱風假、不能賭命爭議。由於颱風路徑預測存在不確定性,也讓颱風假有必要作彈性決策,例如先放半天、兩小時,就是可以彈性思考、設計的方向。但這樣的決策模式應有以下配套:第一、颱風假可先分類:目前停班、停課幾乎是同步決策,然因對象不同、(安全)需求不同,本來就不需一體適用。如果我們將
胡文輝柯文哲創的台灣民眾黨成立了,「這個黨」是什麼樣?要看「這個人」,尤其要看「這張嘴」!「這張嘴」最近吐出什麼?先看他組黨起手式的「烏賊噴墨術」,沒證沒據就指控抹黑「蔡英文總統身邊的人都貪汙」,昨天他的黨生日,他起先仍死鴨子硬嘴巴,後來承認失言,自己多講了個「都(貪汙)」字;之後自己又解釋說,國家
南港直達頭城的直線高鐵是絕對必要。它是減少台灣東西部發展差異,以及台灣成為一日生活圈(少於八小時內可通)所必有的現代化交通工具。北宜高鐵會比公路更環保、更安全、更符合大眾運輸之效。至於北宜高鐵通過翡翠水庫集水區,會比北宜高速公路更符合生態、健康、安全和便捷。高鐵的動力是潔淨的電,不是骯髒的化石燃料。
日前一名台鐵乘客因遭列車長查到未購票,發生爭執,請員警前往處理,不意該員警卻遭乘客拿預藏的水果刀刺殺,送醫後不治殉職,震驚社會。內政部回應這事件,立即撥二百六十位員警、並充實裝備,提供員警優質與安全的執法環境,這點固然值得肯定。而之所以會發生這件憾事或悲劇,很多人認為與乘客逃票、驗票、執勤方式、教育
年僅二十五歲的鐵路警察李承翰殉職身亡,身為一位基層員警子弟,我感到十分沉重。有一位同為鐵路警察的年輕朋友跟我說,在事件發生後,所有的鐵路警察都提高警覺,先前不穿防彈背心就出去巡邏的同事,再也不敢冒險。但即便人力充足,許多勤務依舊是安排單警服勤,就因為主管為了要讓班表「看起來比較多人」。
戴萬平/正修科技大學國際企業系副教授一、 前言上述對話,幾乎已經是所有台灣人第一次踏入印尼的「老鳥教戰守則」。直到今日,東南亞兩大線上交通平台已逐漸佔據所有乘客手機,在印尼政府鼓勵新創的氣氛下,BlueBird這樣的傳統公司似乎必然走向式微;新創行業會讓「藍鳥變成憤怒鳥」。當然面對線上平台的挑戰,B
日前貴報投書指出「台中市民竟將稅金拿來支付外地人搭乘公車」,不禁哀嘆,想起手邊的「花博卡」,仍舊是明珠蒙塵。前台中市府團隊在花博卡設計之初,盼能發行記名制的市民卡,概念是將各局處和市民有關的政策以市民卡來執行,讓市府施政能夠精準行銷到市民手中,包括未來區分市民和非市民,也能夠讓十公里免費政策逐漸限縮
上週到台中保養愛車,不耐久候,遂步行至保養廠附近的公車站牌,準備搭公車到百貨公司逛逛吹冷氣。詢問友善的在地學生,得知在台中坐公車可使用台北捷運悠遊卡。妙事來也,去程及回程,因為使用「悠遊卡」(「一卡通」亦可),不是付現金,只要路程不超過十公里,一律免費。
NYDECO剛來紐約唸書的第二年搬到校外比較遠的地方,當時顧慮到有時候在實驗室會忙比較晚,搭地鐵通勤可能會花太長時間,同時還要擔心九零年代布魯克林夜晚偶而會聽到槍聲的治安所以跟學長買了一部二手車代步。那時候的油錢大概一加侖美金1.2美金左右,車子的第三責任強制險大約七八百元一年。雖然舊車難免需要維修
法操司想傳媒隨著交通部預告「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正草案屆及將滿2月,2019年4月21日Uber App於1時03分起暫停服務6小時,UBER司機也上凱道抗議,並提出了25萬民眾連署書,希望交通部可以撤回此法,但交通部也於同日發布新聞稿表示「落實分業管理、維護公平競爭,交通部責無旁貸
媒體報導,雙北公共運輸定期票政策上路滿週年,在十個月統計中,台北市政府已補貼約五億元,但使用人數近半年呈現停滯狀態,未有顯著增長。彷彿只是優惠到大眾運輸固定使用者,並沒有吸引到新客群,為什麼?主因還是因為騎車方便、成本較公共運輸低。不過,若真要減少汽機車數量,提升民眾搭乘大眾運輸之意願,除了加強整體
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授下個月即將舉行印尼總統大選,現任總統佐科威為了爭取連任,強調任內改善印尼基礎建設,刺激經濟成長,再再強調自身連任的正當性。至於對手是代表大印尼行動黨的普拉伯沃(Prabowo Subianto),則主張佐科威過於依賴外債進行龐大基礎建設,缺乏完善規畫,造就過
旗津的滿月趴將在本周六(23)登場,高雄市政府觀光局長潘恆旭在月初接受媒體採訪時表示,本次滿月趴活動預計會有2000人免費入場,活動將會從晚間六點開始,至凌晨一點結束,場場會限量提供免費酒水,且加上春吶等活動,初估將創造50億的商機。潘局長更在採訪中自豪地表示,這個活動高市府沒有出到任何一毛錢,如果