新電價四月上路,各界關切電價調漲恐推升物價。經濟部長王美花表示,針對民生消費的電價調幅非常謹慎且細緻,店家承受電價的漲幅不高,不足以構成漲價理由。王美花接受網路節目專訪指出,電價不得不漲的原因在於,烏俄戰爭爆發後國際燃料價格暴漲,如果不調整電價,那台電財務風險非常高。
新電價4月上路,各界關切電價牽動物價上漲。經濟部長王美花表示,電價審議會針對民生消費的電價調幅非常謹慎,建議業者採取節能措施,店家承受電價的漲幅不高,不足以構成漲價的理由。王美花接受網路節目「齊有此理」專訪時指出,電價不得不漲的原因在於烏俄戰爭後,燃料價格暴漲,如果不調整電價,那台電財務風險非常高。
電價將調漲,台中捷運公司指出,去年電費支出約占中捷營運成本10.1%,此次電費調整,以中捷公司用電度數級距電價最大漲幅達14%計算,全年度電費增加約1500萬元,將加重營運成本負擔,對營運衝擊甚鉅。中捷表示,將會同國內各家捷運共同向中央表達,盼對提供大眾運輸服務且完全以用電為主的捷運公司,提供電價凍
行政院預計在4月份調漲電價,用電需求大的捷運將受到影響,台中市長盧秀燕今天受訪表示,這是艱困的議題,不止中捷的成本會增加,雙北及桃園、高雄的捷運的成本都上揚,因此她建議,政府調整電價應該排除一些單位及機構,她認為應排除大眾運輸、醫療系統、身障機構、長照機構等弱勢,維持原有服務價格,不要造成民眾的負擔
電價將漲,大眾運輸票價會不會也漲價?對此,行政院長陳建仁表示,客運、高鐵應不會漲,捷運漲價沒有正當性,台鐵很早以前就說要調整票價,還在研議中。陳建仁昨在立法院答詢指出,國道運輸部分,燃油巴士大部分都燃油,所以沒有漲價的空間;至於台鐵很早以前就說要調整票價,現在還在研議中,還沒提出來;高鐵部分,陳建仁
一卡通公司10週年發表全新的「綠點」,啟動綠色運具點數經濟,聯邦銀行率先合作,結合聯邦綠卡,推出綠卡累積「一卡通綠點」享點數2倍贈活動,鼓勵民眾共同為2050淨零碳排目標而努力。一卡通表示,公司對齊政府2025淨零減碳目標,「一卡通綠點」上線啟動交通運具累點機制,希望鼓勵民眾多多搭乘綠色運具響應減碳
電價費率審議委員會預計在本週五(22)前召開,立院國民黨團今日召開記者會呼籲,電價調漲之後,勢將造成另一波通膨壓力,並連帶影響造成租屋族負擔沉重,要求蔡政府正視、傾聽弱勢族群的心聲,同時針對農漁、教育、大眾運輸以及330度以下民生用電凍漲、緩漲,降低民眾通膨壓力。
交通部加快推動公共電動汽車充電樁的設置工作,彰化縣政府已於今年2月29日宣布啟動「彰化縣電動汽車公共充電樁補助建置計畫」,該計畫補助4類停車場相關業者及機關,在合法路外公共停車場等地點裝置充電樁,申請受理時間只到今年8月底止。儘管不少民營業者已經自行安裝充電樁,但由於高昂的建置成本、特定類型的停車場
高佳菁/核稿編輯罷工在歐洲經常發生,歐洲員工以罷工行動,為自己爭取更好的薪資條件。歐媒表示,3月在歐洲將有多個國家舉行罷工,包括德國、義大利和英國都有罷工行動,當地的火車、飛機航班恐將中斷,建議前往歐洲的旅人,準備其他移動方案。《路透》表示,德國此次罷工,是由德國一系列工業企業員工,因薪資談判陷入僵
一卡通10歲了!從儲值卡發展到電子支付應用,累積發卡數超過4470萬張,今天(23日)起至3月3日於駁二P3-1倉庫,舉辦10週年特展, 將3D立體一卡通巨大化,讓粉絲驚喜合影。今天下午的10週年「智慧跨域.共創永續」特展開幕,由一卡通公司代理董事長、高雄市經發局長廖泰翔主持,高雄市長陳其邁、行政院
北市4年核定188件最多 南市拆老屋蓋新屋比最高拆一戶老屋可蓋七.四五戶新屋,都更重建可減緩都會區住宅老化速度。根據最新「都更條例第六十七條稅捐減免延長稅評報告」,二○一九至二○二二年,六都及新竹市共核定三二九件都更案,重建前的老屋為六九三○戶,拆除興建後的新屋增至五萬一六六三戶,平均每拆除一戶老屋
根據統計,去年前11月我國出國人次已破千萬人大關,也帶動銀行信用卡刷卡金額大幅成長;永豐銀行今天表示,去(2023)年全年度信用卡簽帳總金額達新台幣1,360億元、創歷年新高,其中,旅行社、航空訂票或海外場域購物等消費金額,較前(2022)年同期成長107%。
長榮機師工會可能在春節和清明連假期間罷工,遭外界質疑「24小時預告期」時過短須延長,對此,勞動部長許銘春表示,台灣的罷工規範與國外不同,相當嚴格,勞工經由調解、投票過半數同意等冗長程序,才取得的罷工權,已可視為「預告期」,如果還要勞工再延長預告期,對勞工爭議權的行使,將構成更大的障礙。
前言︰在過去這兩年,可說是目睹美國自1970年代大通膨以來最激進的貨幣政策緊縮週期。但在歷經兩年貨幣緊縮之後,全球經濟預期將在今年出現減速,而今年全球有超過40個國家或地區將舉行選舉,可能會讓市場的波動明顯增加。美國經濟增長上半年將放緩若細分美國國內生產毛額(GDP),其中佔比約68%的個人消費將在
對於媒體報導貧富差距擴大等,主計總處表示,2016至2022年所得差距平均6.11倍,低於馬政府時期平均6.13倍;且蔡任內實質經常性薪資及總薪資平均年增率分別為0.66%、1.03%,也優於馬政府的-0.27%及0.17%;此外,蔡政府執政8年經濟平均成長3.16%,居亞洲四小龍之冠,而馬政府平均
歲末年終不少民眾都規劃海外旅遊,產險業者提醒,去年陸續發生國首爾梨泰院、印尼坎朱魯漢體育場意外事件,國人規劃出國旅遊,除了住宿、機票、行程要提早準備,也要記得投保旅行平安險、意外醫療、旅遊不便險,才能有效補償旅遊中的各類損失。美商安達產物保險指出,國人偏好的國外旅遊,因各國醫療費用不同,非當地居民在
內政部昨公布二○二五至二○三二年的住宅政策,為擴大社宅興建用地,未來針對各縣市區段徵收、市地重劃等土地開發案,需保留三%至五%用地,以專案讓售方式賣給中央興建社宅;另都更案、大眾運輸導向開發(TOD)申請「容積獎勵」及「增額容積」時,則需提供社宅計畫。
內政部傾向透過都更、TOD(大眾運輸導向開發)的容積獎勵、增額容積申請項目來增量社宅。不動產開發公會全聯會理事長楊玉全直言,恐將增加都更案整合難度;他認為,都更案基地規模、區位不同,加上區域房價落差很大,若齊頭式、強制要求提供社宅,是否符合經濟規模、管理費的負擔,還有使用端管理等,都應先做充分討論,
2025至2032年、未來8年住宅政策輪廓確定,直接興建社宅目標設定達25萬戶,內政部指出,未來各縣市區段徵收、市地重劃要保留3%至5%土地專案讓售給中央興建社宅,再加上都更、大眾運輸導向開發(TOD)的「容積獎勵」及「增額容積」項目也要優先納入提供社會住宅,從多元管道增加興建社宅數量。
疫情期間為保持安全社交距離,避免大眾運輸工具密集接觸的風險,帶動2021、2022年自行車銷量大爆發;但疫情解封後,2023年自行車產業卻面臨高庫存壓力,業者認為,恐怕拖到明年第3季才能消化。自行車鏈條大廠桂盟認為,2022年自行車需求爆發帶動產能滿載運作,但疫情紅利消退後,因2021、2022年連