美國財政部長葉倫(Janet Yellen)今天在一場演說中警告,中國在電動車等行業的廉價出口商品激增,可能引發供應過剩,並且損害其他國家經濟。法新社報導,葉倫在美國喬治亞州發表演說時,宣揚了美國總統拜登推動「降低通膨法」(Inflation Reduction Act)的好處,但她也對中國工業產能
Lexus 在 2 月中,針對 UX 車系進行升級,推出標配 LSS+ 3.0 與 12.3 吋全數位儀表板的 UX 300h 之後,純電動力 UX 300e 也在近期跟進升級,售價也不免俗的跟著條長,單一車型豪華版的售價來到 192.5 萬元。
先前 Ford 執行長 Jim Farley 透露 2 年前便已經組建 Skunkworks 秘密團隊,致力於開發全新電動車平台,近日外媒報導指出,將分別推出平價電動休旅以及電動皮卡,售價最低將來到 25,000 美元(約 76.7 萬元台幣),預計 2026 年就會問世。
先前在 Toyota 電動車戰略中,與 Panasonic 合資成立的 Primearth EV Energy 子公司扮演關鍵角色,負責為車廠提供鋰電池,而近日 Toyota 表示將在 3 月底前全資入股,將其轉型為品牌子公司,專門為自家電動車與 PHEV 油電車研發與生產電池。
高佳菁/核稿編輯2022年,1輛載滿豪車的大型貨輪在北大西洋失火延燒數日,最終導致船上數千輛豪車沉入大海,外媒報導指出,起火點據悉是保時捷(Porsche)電動車的電池,母公司福斯集團(Volkswagen AG)也因此在德國面臨2起訴訟。
三陽(2206)代理的現代(HYUNDAI)汽車首款高性能電動車IONIQ 5 N登台,今年配額僅50輛,今(5)日14:00起於Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統開放預訂,單一車型預售車價259.9萬起。HYUNDAI汽車N Performance品牌2017年首款量產車i30
新北市深坑區光電公司倉儲20日發生大火,內部囤放超過萬件含有鋰電池的3C產品,導致撲滅後復燃仍持續悶燒,消防局出動重機具開挖並灑水降溫,預估在傍晚能夠清除完畢。對於撲滅鋰電池火災最好的方法為何,消防署表示,有效通風及使用大量的水持續降溫,直到電池內化學反應結束或能量消耗殆盡,避免再次復燃。
陳麗珠/核稿編輯中國經濟低迷,需求不振,為解決過剩產能問題,將產品低價倒向海外已引起美方關注。華盛頓警告北京,如果中國試圖透過向國際市場傾銷商品,以緩解產能過剩問題,美國及其盟國將採取行動。中國低價傾銷產品 美方揚言反擊《金融時報》報導,對於中國低價向海外傾銷產品一事,2名美國財政部高級官員透露,美
早在 2022 年 Toyota 就於泰國發表新一代 Vios,即將於今年 3 月的泰國車展上推出 Vios Hybrid 油電動力車型,除了全新開發的 Hybrid 系統,有望創造比 26.3km/L 更出色的油耗表現之外,外觀也會與燃油版有所不同,甚至出現 GR Sport 套件。
網路流傳手機在天氣冷時會比較容易沒電,這是否屬實呢?日本電信業者做了實測來揭曉解答。
過去幾年中國A股跌跌不休,令成千上萬股民損失慘重,哀鴻遍野,而中國政府近日推出的所謂救市措施,使國際媒體再度關注中國領導人習近平直接接管經濟的問題,並且普遍不看好習近平有能力翻轉中國低迷的經濟。 根據《美國之音》報導,中國A股過去幾年的下跌和最近的急劇下跌,使許多股民失望甚至絕望。連向來唱好中國的《
高佳菁/核稿編輯隨著電動車銷售成長放緩,以及電池金屬市場供應過剩,鋰價格在過去1年暴跌了80%,現在價格已跌至2020年以來的最低水平。價格報告機構Fastmarkets預期,下游鋰需求將保持相對疲軟,沒有供應短缺的擔憂下,預計2024年市場將暫時平衡。
莊文仁/核稿編輯美國過去一週遭受強烈冬季風暴襲擊,多地區氣溫跌破紀錄,不僅北部的蒙大拿州低溫來到攝氏零下50度,甚至連最南部的德州也遭遇氣溫驟降。出現零下負23度低溫的芝加哥,則傳出數十輛特斯拉(Tesla)電動車被遺棄在充電站,不少車主抱怨受低溫導致充電速度變慢、無法充電,引起不少專家注意和透露如
高佳菁/核稿編輯由於中美關係惡化,《日經》報導,中國可能自2006年以來,首次失去美國最大出口國的寶座,被墨西哥超越。美國商務部數據顯示,2023年1至11月,美國從中國的進口額年減20%以上,中國在美國進口整體中的占比為13.9%,降至2004年以來的最低水準。美國從中國進口曾在2017年前後達到
早在 2022 年 Toyota 就於泰國發表新一代 Vios,並開出 54.9-69.9 萬泰銖(約台幣 45.8-58.5 萬元)的親民售價,近日當地媒體更透露,Vios Hybrid 將於今年第 1 季登場,採用全新開發的 Hybrid 系統,有望創造比 26.3km/L 更出色的油耗表現。
歐祥義/核稿編輯《華爾街日報》報導,電動車電池中,目前錳的需求僅佔全球使用量的1%,但未來20年恐擴增6倍。由於中國提煉了90%以上的錳電池,也具有價格優勢,為了避開依賴中國供應鏈,而西方汽車製造商開始找尋新的金屬材料供應商,一些國家也打算建造高純度錳精煉廠,但大多數新廠距離投產仍需要數年時間。
隨著歐洲對於燃油車的限制政策日增,汽車產業也持續轉型,更為積極開發電動車,加上台灣的電動車銷量也年年成長,更讓車廠加快推出新款電動車的腳步以滿足需求。除了已在販售的車款,2024年還有5款備受矚目電動車確定在台灣上市,提供車主更多選擇。
祝蘭蕙/核稿編輯英國國防承包商HIPPO Multipower近期展示了兩輛創新的多用途平台式運輸車「兩棲混合輪型車」The HIPPO HAWC(Hybrid Amphibious Wheeled Carrier)以及The HIPPO RAPTOR,它們將為人們對於現代戰爭的戰場地形帶來全新的觀
高佳菁/核稿編輯《路透》引述知情人士消息,美國電動車特斯拉(TSLA)採用最新的鋰離子電池4680,但因技術未能突破量產瓶頸,恐影響特斯拉電動皮卡CYBERTRUCK全面上線的計畫進度。消息人士指出,目前特斯拉還未完全掌握這項新技術,當一條新的生產線投入運行時,電池浪費率可能會躍升至30%-50%,
電動車崛起 鋰成戰略物資歐祥義/核稿編輯晶片是全球戰略物資,不過隨著電動車、綠能趨勢崛起,帶動鋰電池需求,鋰礦成為各國必爭之物,中國更是在海外加強投資生產,掌握對全球供應鏈的影響力。美國地質調查所(USGS)調查顯示,2022年鋰電池的主要原材料鋰、石墨、鈷、鎳和錳產量中,中國存在感極強,不僅在國內