吳孟峰/核稿編輯電動汽車製造商特斯拉時運不濟,在全球和中國銷售量都大幅下滑,避險基金經理Per Lekander發表對特斯拉的「熊市」預測,他週三向美國媒體CNBC表示,特斯拉可能會破產,股價甚至會跌到14美元。Lekander自從2020年以來就一直看空馬斯克掌舵的特斯拉。在他發表此番言論之前,特
吳孟峰/核稿編輯美國電動車龍頭特斯拉週二(2日)在美股盤前公布今年第一季交車數據不佳,導致公司週二股價大跌近5%,不過一直看好特斯拉的「女股神」伍德(Cathie Wood)卻選擇逢低買入特斯拉股票,狂掃23.4萬股,價值約3916萬美元(約台幣12.55億)。
小米集團今(3日)舉辦旗下首款電動車SU7(Speed Ultra 7)首批交付儀式。小米創辦人雷軍在儀式上透露,自小米SU7上月28日開售以來,已有超過10萬人下了「大定」(交訂金,即5000元人民幣,約新台幣2.1萬、約定7天內可退),而下訂鎖單量(已付定金不退)已達到4萬輛。
美國《富比士(Forbes)》週二(2日)公布2024年全球富豪榜,奢侈品巨頭LVMH集團執行長阿爾諾(Bernard Arnault)以2330億美元(約新台幣7.45兆元)的淨資產,蟬聯全球首富寶座。根據《富比士》統計數據顯示,2024年身家達到10億美元(約新台幣319億元)以上的富豪人數達2
電動車大廠特斯拉(Tesla)週二(2日)公佈最新的銷售表現,在高度競爭的電動車市場,特斯拉推動降價策略,仍無法刺激需求大幅成長,第1季交車出現近4年來首次的下跌,未達華爾街預期。《路透》報導,多年的銷售快速成長,幫助特斯拉成為全球市值最高的車廠,進入2024年後,這家電動車大廠預計迎來銷售放緩。由
蔡百靈/核稿編輯由於投資人憂心降息前景,美債殖利率攀升,週二美國股市下跌,道瓊工業指數盤中跌逾500點,收盤跌396點,跌幅1%,標普500指數下跌0.72%,那斯達克下跌0.95%,這是道瓊和標普500指數自3月5日以來最糟糕一天,費城半導體指數下挫1.51%,台積電ADR下跌0.9%,收在140
由於數據顯示美國經濟仍然強健,引發人們對聯邦準備理事會(Fed)降息時間表的懷疑,加上醫療保險類股和特斯拉(Tesla)股價重挫,美股今天收低。日前公布的美國製造業活動與個人消費支出數據高於預期。道瓊工業指數下跌396.61點或1.00%,收39170.24點。
高佳菁/核稿編輯中國智慧手機大廠小米首款電動車SU7(Speed Ultra 7)開售理想,激勵小米週二(2日)股價急升,盤中一度高見17.34港元,升幅達16.06%。綜合媒體報導,小米電動車SU7上月28日上市,上市首日銷售量即達8萬8898台,部分訂單已排到半年左右。
歐祥義/核稿編輯小米跨界涉足了純電動汽車(EV)領域,所推出SU7成功的在市場上打響名號。日本專家認為,站在競爭對手的角度來説,小米汽車的推出,恐成為特斯拉最大的威脅,其影響性值得關注,需要密切關注5月以後,特斯拉的上海工廠開工率。而小米電動車的馬達、電池、自動駕駛等,均為目前市場上最尖端技術與性能
吳孟峰/核稿編輯中國智慧型手機製造商小米推出首款電動車幾天後,買家被告知可能需要等待長達6個月才能交付汽車。中國社交媒體上的截圖顯示,小米建議買家可能需要27週才能交付SU7 Max。小米聲稱,28日正式開賣電動車1天內接受訂單預訂量已達8萬8898筆。小米沒有立即回應BBC報導的置評請求。
陳麗珠/核稿編輯雖然美股持續上漲,標普500指數首季更上漲了10%,創下自2019年以來最佳開局表現,但美股7雄中,並非所有公司的股價都持續走高,這也讓一些分析師決定,將輝達(NVIDIA)、Meta、微軟(Microsoft)、亞馬遜(Amazon)稱為新的美股「4雄」(Fab Four)。
吳孟峰/核稿編輯特斯拉將美國所有Model Y汽車的價格提高了1000美元(約台幣3萬2千元)。據特斯拉網站稱,Model Y基本版售價現在為4萬4990美元(約台幣144萬元),長續航版和高性能版的售價分別為4萬9990美元(約台幣160萬元)和5萬3490美元(約台幣170萬元)。
陳麗珠/核稿編輯中國生產的鋼鐵、汽車、太陽能面板等關鍵領域出現供給過剩問題,導致大量廉價商品湧入國外市場,也加劇了中國與其貿易夥伴之間的緊張關係。《CNN》報導,中國商品在關鍵產業的供應過剩,加劇其與全球貿易夥伴之間的緊張關係,歐美對中國潛在的傾銷感到擔憂,其中電動車就是被瞄準的產品之一。
高佳菁/核稿編輯小米昨(28日)舉行發布會,宣布SU7純電動汽車正式上市,成為首家自行研發製造智慧汽車的手機廠,而小米SU7售價人民幣21.59萬元(約新台幣95.5萬元)起跳,比市場預期低。綜合媒體報導,小米董事長雷軍表示,小米汽車標準版只賣人民幣21.59萬元,比特斯拉Model 3便宜人民幣3
立凱-KY(5227)今天表示,為進一步解決歐美客戶原物料的需求,已與日本數家大型商社完成結盟,並看好美國鞏固鋰電池「脫中」決心,立凱電可望受惠。立凱-KY今天參加「2024探索全球景氣新投資亮點主題式論壇」,立凱投資長朱瑞陽指出,目前有效客戶共計78家,其中主要客戶為47家。主要客戶進入第3及第4
高佳菁/核稿編輯摩根大通(JPMorgan)策略師週三(27日)警告,當動能交易(momentum trade)動搖時,投資人可能被困在「錯誤的一邊」,並重申,市場表現最好的股票交易過度擁擠,會增加即將出現調整的風險。《彭博》報導,小摩全球股票首席策略師拉克斯-布加斯(Dubravko Lakos-
高佳菁/核稿編輯在比亞迪強勢來襲,電動車龍頭特斯拉與電動車發展起步相對慢的雙B剉咧等!據1項新的政策分析顯示,2024年中國製造的電動車將佔歐洲電動車銷量逾4分之1,其市佔率將較去年成長超過5%。CNBC報導, 歐洲運輸與環境聯合會(T&E)報告稱,去年在歐盟銷售的電動車中,約有19.5%來自中國,
歐祥義/核稿編輯中國比亞迪近年更以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠的市佔率,成功超越美國特斯拉,成為「全球電動汽車一哥」,。英國議員伊恩·史密斯(Sir George Iain Duncan Smith)警告,中國電動車可能會在未經許可的情況下存取個人數據,北京也可遠端阻止中國電動車在英國道
吳孟峰/核稿編輯在南韓股市購買的外國證券中,比特幣ETF甚至比台積電更美國存託憑證更受歡迎。彭博新聞報導,VolatilityShares交易所的2x比特幣策略ETF(2x Bitcoin Strategy ETF,股票代號BITX)透過「槓桿複利」效應產生極高的報酬,但另一方面,它受到「波動性拖累
高佳菁/核稿編輯根據南韓證券集保公司(Korea Securities Depository)資料,南韓散戶近期熱愛輝達(NVIDIA)股票、為買超第1名。與輝達與台積電相關ETF也一樣獲得青睞,同時名列買超第5、6名。韓媒指出,3月1日至21日期間,南韓散戶捨棄先前最愛的特斯拉,強力買進輝達股票、