記者歐宇祥熱處理廠商高力(8996)主力產品板式熱交換器仍在庫存去化、首季營運不如去年,不過積極搶食水冷散熱商機,昨3大法人轉買,帶動高力股價開平走高,終場收在漲停價364元,成交量逾8000張。高力昨表示,上半年板式熱交換器仍在庫存去化、尤其佔比近半的熱棒產品受影響大,且歐洲市場因議會改選波動,上
熱處理廠商高力(8996)首季營收雖創歷史次高,年減卻達18%。高力今日表示,主力產品板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box)上半年需求壓力猶在,下半年也不明朗,不過水冷散熱訂單能見度有1至2季度以上,高力將持續提升產能、產量支應客戶需求。
熱處理廠商高力(8996)首季營運壓力大,不過水冷散熱商機持續擴大,高力水冷營收有望持續提升,今日股價開平走高,最高漲逾8%,近9時50分,高力股價上漲20.5元或6.19%,暫報351.5元,成交量逾4500張。高力主要產品為板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box),不過因為客戶陷入庫存去化
宇隆(2233)公布3月合併營收達3.09億元,較上月2.17億元成長42.25%,較去年同期3.08億元成長0.42%;累計第一季營收達8.65億元,較去年同期7.8億元成長10.9%。宇隆表示,3月營收成長主要受惠於農曆年後各產業客戶對於公司旗下關鍵零組件的拉貨力道明顯回溫,尤其在汽車類方面,不
一九五七年,中共前領導人毛澤東推動「大躍進」運動,在農村設置生產隊與人民公社來進行土法煉鋼,最終導致大饑荒而宣告失敗;如今習近平借屍還魂,企圖在電動車領域彎道超車歐美日等傳統燃油車大國,傾舉國資源砸錢補助,電動車(純電或混合動力車)主要動力來源的動力電池(鋰電池為主),中國去年全球市占已超過七成,但
歐盟零碳排e燃料、電池車爭鋒 美對中連網車國安調查在民主國家陣營圍堵下,中國傾國家資源扶植的半導體強國夢碎後,電動車(含純電與混合動力)成為下一個希望,但撒幣補貼的結果,又重蹈過去太陽能板、面板、鋼鋁等產業覆轍,新增產能遠超過需求成長,大量過剩電動車又流血傾銷海外;面對中國低價電動車壓境威脅,歐盟二
重電是什麼?重電主要處理高電壓、大電流和高功率的電氣工程領域,包括:發電、輸電以及配電,相關產品有發電機、變壓器、馬達、開關設備、高低壓配電盤等。經濟部將於3月中下旬召開電價費率審議委員會,預期今年4月工業及民生用電將全面調漲,加上台電先前提出的「強化電網韌性計畫」、美國綠能基礎建設法案等加持下,使
熱處理廠商高力(8996)近日公告2023年獲利跳增近1倍,展望今年板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box)業務都將增溫,今日股價開高走高,一度漲逾9%,截至10時,高力股價上漲22.5元或7.56%,暫報320元,成交量7800張。
台灣港務公司轉投資成立的台灣風能訓練公司,是台灣第一家取得國際風能組織(GWO)認證的訓練機構,積極協助亞太地區風電產業人才培育,今年2月5日特別在日本東京完成子公司登記,辦公室預計4月底、5月初開始運作,深耕日本市場。台灣風訓公司強調,日本子公司是建構全球市場的第一站,接下來要發展韓國、越南等亞太
宇隆(2233)公布 2023年合併營收達33.37億元,稅後淨利達 5.34億元,每股盈餘8.86元。董事會同步決議通過2023 年擬配發每股現金股利5.3 元,配發率近60%,以昨天收盤價 143.50 元計算, 現金殖利率約為3.69%。
熱處理廠商高力(8996)切入水冷散熱商機,法人估今年散熱事業營收可占整體營收達8%至10%,成長可期,今高力股價走高、漲幅一度達5.6%,截至10點15分,高力股價上漲12.5元或4.27%,暫報305元。高力產品以板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box)為核心、應用於熱泵等裝置,不過去年第
中鋼(2002)過去與知名電動車大廠合作,開發供應客戶各車款馬達所需的高能效電磁鋼,近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY產品,已通過車廠驗證及開始供料,有助中鋼拓銷及擴大精緻鋼品產量。馬達廣泛應用於家電、電子、自動化及汽車等產業,馬達鐵芯即由電磁鋼片堆疊而
歐祥義/核稿編輯日本豐田(Toyota)2023年繼續穩坐全球汽車銷售冠軍,但對於發展電動車,卻不甚積極,還多次被大型歐洲退休金組織指責。非營利組織Ekō表示,豐田發展電動車腳步緩慢,卻又常以「電動化」當做廣告,實際上是在賣油電車,現已有超過11萬網友連署抵制。
電源大廠台達電(2308)持續佈局淨零減碳商機,現於節能、氫能兩領域斬獲最新成果,除了向國內半導體廠輸出旗下智能冰機節能解決方案,也與英國燃料電池發電及水電解製氫技術廠商Ceres簽訂技轉合約,切入該市場。台達電自動化業務與旗下電源及零組件、基礎設施、車用並列4大事業群,去年每月營收比重約占整體10
電源大廠台達電(2308)截至上午9時6分股價暫報280.5元,上漲1.26%,集團持續推進淨零減碳商機佈局,現於節能、氫能兩個領域中斬獲最新成果,除了向國內半導體廠輸出旗下智能冰機節能解決方案,可望其用電量年減1400萬度電外,也攜手英國燃料電池發電及水電解製氫技術廠商Ceres簽訂技轉合約,切入
「阿提米絲計劃」實現載人登月美國國家太空總署(NASA)的「阿提米絲計劃」(Artemis program),目標是重返月球並建立長期科研基地,並為未來人類登陸火星鋪路。作為該計劃的一部分,日本汽車龍頭大廠豐田汽車(Toyata)自2019年以來,就一直與日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)合作,開
TOYOTA總代理和泰(2207)汽車明年將正式上市的低底盤氫能巴士-H2 City Gold,今天於《2024台北新車暨新能源車特展》首度亮相,此款車型搭載TOYOTA的氫燃料電池系統,10分鐘即可充滿37.5 kg的氫氣,提供450公里的續航力。
高佳菁/核稿編輯美國零排放汽車生產商尼古拉(Nikola Corporation)創辦人米爾頓(Trevor Milton),因涉嫌欺詐被判處4年監禁,同時罰款100萬美元(約新台幣3139萬元),且可能強迫沒收財產,為昨判決的一部分。根據《CNBC》報導,米爾頓被判4年監禁,遠低於美國檢察官在量刑
今年逢工研院50周年,為深化臺日關係並擴大合作,工研院於近日與東京工業大學簽署合作協議,未來雙方將更專注於半導體、淨零排放、生技醫療、新創事業等面向的合作,發揮跨領域專長,致力創新研發,優勢互補共創雙贏。合作協議工研院院長劉文雄親自與東京工業大學校長益一哉簽訂,並攜手東京工業大學舉辦第一屆共同研討會
伴隨全球暖化帶來的高溫、洪水、乾旱等極端氣候對全球糧食供應與儲備能力造成損害,同時對企業營運活動如:資源取得、業務活動等造成影響,進而影響企業財務與員工健康安全。2015年巴黎協定之後全球各國陸續訂定碳中和目標。截至2023年,已經有145個國家提出淨零排放政策,其中明文立法及排程的國家有27國,超