爭電動機車龍頭地位,光陽(KYMCO)今天一口氣發表4款電動機車車型,單顆電池車型i-One即日起上市,雙顆電池車型S6、S7、S7R,預計第3季全面上市。KYMCO本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行,充電版的銷售以電池月租方式進行,單顆電池車型每月399元,雙顆電池車型每月 699元。
佈局電動機車市場,光陽(KYMCO)機車今天喊出「全面超越」,一口氣推出4款電動機車,其中最速電動機車S7R,從0加速到時速50公里僅需3.5秒,超越市場所有白牌電動機車。光陽董事長柯勝峯表示,電動機車去年銷量雖然腰斬,但電動車趨勢不可能回頭,光陽觀察台灣消費者雖然騎車沒有騎很快,但仍想要買大馬力的
賺進一個股本!中美晶(5483)今(18)日通過去年財報,去年營收613.97億元、稅後淨利為63.26億元,每股稅後盈餘(EPS)高達10.82元,相較於2019年的稅後每股盈餘3.86元,成長近2倍,足足賺進1個股本。同時,中美晶也公告,今年股東會訂於6月24日上午9時假新竹科學園區科技生活館舉
日本松下電器(Panasonic)為歐洲領先的消費電池製造商之一,但近年來隨著歐洲消費者對環保意識抬頭,讓該區域對1次性電池的需求逐漸消失。因預期在歐洲獲利無法大增,松下電器決定退出歐洲民生用電池事業,宣佈將其歐洲2家工廠和1間銷售公司出售給德國投資公司AURELIUS。
隨著電動車成為大趨勢,摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師指出,電動車價格至少在未來10年內將持續下降,價格甚至降至10分之1也不意外,此發展也預示著燃油車將被淘汰。綜合外媒報導,摩根士丹利以Adam Jonas為首的分析師團隊指出,電動車在未來價格很有可能降至3千至5千美元。
福斯汽車(Volkswagen)執行長迪斯(Herbert Diess)16日在CNBC節目上否認將與特斯拉合作建造電動車,表示「我們未曾考慮過。我們將走自己的路,我們希望逼近,然後超越(特斯拉)」。迪斯在被問及特斯拉與福斯品牌是否將聯合,或者是否他將排除與馬斯克(Elon Musk)達成任何電動車
隨著電動車市場競爭日益激烈,德國車廠福斯(Volkswagen )計畫擴大減少成本的努力,使關鍵技術標準化,試圖超越特斯拉,在2025年成為全球電動車市場的領導者。《彭博》報導,福斯週二表示,今年的目標是賣出100萬輛電動車,並在2025年成為全球電動車市場的領先者。福斯執行長迪斯(Herbert
德國福斯汽車(Volkswagen)15日宣布,2030年前將在歐洲建立6座電池超級工廠,並擴增電動車充電站,以跟上蓬勃發展的電動車市場。綜合外媒報導,福斯汽車週一表示,將與合作夥伴共同在歐洲建設6家電池廠,總產能達240 GWh,力爭2030年前,將電動車比例提高到新車銷量的75%。福斯集團董事會
特斯拉在逼近900美元後後繼無力,近1個半月股價連連下滑。《CNBC》財經節目主持人克萊默(Jim Cramer)指出,在投資人仍想買進電動車概股、經濟進入擴張模式時,福特(Ford)、通用汽車(General Motors)2家老牌車廠將比新興電動車公司更值得購買。
為了能有穩定現金收入,聯合再生能源(3576)董事長洪傳獻昨宣布展開「第二階段任務」,以開發太陽能系統並長期持有維運為新方向,預計5年內持有1GW(10億瓦)的太陽能電站資產,年度電費收入將達55億元,預計可貢獻20年穩定現金流約280億元。
彌補美制裁損失 跨足行業五花八門根據彭博、英國BBC等報導,在川普和拜登政府接力對華為智慧手機業務施加制裁六個月後,華為正在另闢蹊徑,開發其他產業選項,包括向養豬、養魚和採礦等業者供應設備,希望能彌補智慧手機業務的損失。提供業者智慧設備 設礦山實驗室
根據彭博、BBC報導,在川普和拜登政府接續對華為智慧手機業務施加制裁後的6個月,華為正在另闢蹊徑,開發其他產業選項,包括投入智慧養豬、養魚種電和智慧採礦等,希望能彌補智慧手機業務的損失。 華為的最新客戶之一是中國東部的1家養魚場,其面積是紐約中央公園的2倍,該養魚場覆蓋著上萬塊太陽能電池板,配備了華
Panasonic過去以生產各種電子產品聞名,現在也是特斯拉(Tesla)最重要的電池供應商,不過一手打造此商業模式,即將在4月卸任Panasonic執行長的津賀一宏表示,Panasonic不能只專注於特斯拉上,以避免過於依賴的問題。《路透》報導,津賀一宏近日接受英媒訪問時表示,Panasonic需
美國總統拜登上任僅一個多月,中國領導人習近平幕僚卻已冷汗直流,主因送走了「不定時炸彈」前川普政府後,美中關係仍然緊繃,尤其兩國科技戰火升溫;拜登政府正把半導體、人工智慧(AI)、下一代網路放在美國亞洲戰略核心,希望攜手亞太盟友夥伴團結共同對抗中國掠奪性經貿措施和全民監控網路,華府官員把這場戰役稱為:
美國商務部本週修訂對華為出售產品的許可證,進一步封鎖華為,公共與國土安全局12日更發表聲明,點名華為在內的5家中國公司,對美國國安造成威脅。《美國之音》報導,美國聯邦通訊委員會下屬的公共與國土安全部,點名華為、中興、海能達、海康威視和大華等5家中國公司,認為他們生產的電信設備與服務對美國國安有不可接
路透、彭博報導,美國拜登政府出手對中國華為實施更嚴格制裁,本週修正企業供貨華為的出口許可證條件,擴大限制企業供應華為5G裝置用的品項;這項新規已生效,成為對華為更明確禁令,禁止出口包括華為5G手機用晶片、天線、電池等元件,並禁止任何用於軍事、5G、關鍵基礎設施、企業數據中心、雲端或太空應用。
電機大廠東元電機(1504)今日表示,旗下四大產品線,包括重電馬達(營收佔比45%)、自動化暨智能系統(10-12%)、家電(12-14%)、能源暨工程(12-14%)等4大產品線,今年展望中,工程部分風電陸域變電站與數據中心訂單明確,成長幅度將是最高,成長量貢獻最大的產品線,則是獲利最好的馬達;此
為持續配合台灣能源政策,讓台灣的綠能產業根留台灣持續茁壯,聯合再生能源(3576)宣布與臺大攜手研究次世代鈣鈦礦太陽能電池,讓轉換效率可達26%。聯合再生能源指出,目前已投入N-HJT異質結高效電池開發並持續出貨,電池最高轉換效率可達24.5%,且持續穩定出貨中;至於N型電池正在開發中,更進一步拓展
LG化學宣布,其負責電動車電池業務的子公司LG能源解決方案(LG Energy Solution)計劃到2025年間在美國投資45億美元(約新台幣1266.9億元),並僱用1萬名工人來擴展電池產能。《彭博》報導,LG能源解決方案週四在電郵中表示是在去年制定此計劃,以滿足美國不斷增長的電動車需求。執行
華爾街日報評論員葉偉平(Greg Ip)專欄指出,中國崛起促使美國推動晶片供應的產業政策,欲終止晶片生產外移,主要是擔憂半導體供應鏈脆弱性,包括中國國家尋求支配技術、以及台灣面臨中國威脅,猶如冷戰時西柏林。文章指出,長期以來美國領袖信任私有市場,而非聯邦政府來挑選經濟的贏家和輸家,對在法國、日本等國