能海電能公司與路得寶租賃公司開發電動機車租賃暨共享APP系統,宣布即日起將投入300台快充式EV-50輕型電動機車,讓到小琉球的遊客藉由APP就能快速找到機車,並能發動、熄火、還車,將小琉球打造成低碳示範島。能海電能總經理鄭國村表示,小琉球擁有天然美景,一直是熱門旅遊景點,疫情舒緩之後遊客更是暴增,
台中市政府昨以台中電廠3號機併聯為由,除重罰台電2000萬元,並再度將台電董事長楊偉甫刑事移送。楊偉甫昨強調,3號機剛完成空污防制設備改善,是中火現有10部機組中「最健康」;他更以籃球隊比喻,「你不能讓麥可喬登這樣的球員坐板凳」;對中市府二度函送台電負責人,楊無奈說,自己是台中人,絕對不會對台中不好
台電中火3號機組5日晚間預熱,遭台中市府開罰300萬,昨晚開始投煤發電,市府進廠稽查後,今天宣佈將依《空污法》重罰最高2000萬元罰鍰,並函送負責人至司法機關偵辦,對此台電強調,3號機組是合格、合法機組,台電在合理程序下調度,沒有違法,中市府屢次開罰是浪費行政資源,台電絕對會採取行政救濟、捍衛權益。
中火議題延燒超過兩年,台電5日重啟中火3號機,被台中市批評偷偷摸摸,台中市長盧秀燕上午又發怒持續重罰台電;台電董事長楊偉甫強調,3號機剛完成空汙防治設備改善,是中火現有10部機組中「最健康」,楊偉甫以籃球隊比喻,「你不能讓麥可喬登這樣的球員坐板凳」,他也提到自己是台中人,絕對不會對台中不好。
用電成長、大型機組維修、水力發電大減因用電成長、大型機組進行維修,又逢水情嚴峻造成水力發電大減等三大因素,台電週一安排台中火力電廠三號機重新運轉,以維持未來供電穩定;台電強調,中市府的主張已被最高行政法院駁回,中火三號機加入供電「完全合法」,中市府繼二號機後又對三號機開罰,台電只能一再呼籲勿違法開罰
用電持續成長,但不少大型機組安排維修,加上水力發電大減,台電昨日安排台中電廠3號機重新運轉,以因應供電穩定;台電也強調,中市府的主張已被最高行政法院駁回,中火3號機加入供電行列「完全合法」。台中市長盧秀燕稱台中電廠3號機許可證遭「廢止」,台電指出,中市府的主張已被最高行政法院駁回,3號機加入供電行列
聯合國安理會對北韓制裁委員會今日發布一份報告,其中顯示,北韓在過去2年發動駭客攻擊,盜取超過3億美元(約合新台幣85億)的虛擬貨幣,並將所得用於核武研發。根據《韓聯社》報導,聯國對北韓制裁委員會專家小組發布的報告顯示,北韓偵查總局派出駭客,在2019至2020年底入侵境外虛擬貨幣交易所,以及金融機構
比特幣帶起加密貨幣挖礦潮後,專門挖礦的公司紛紛出現,電力廉價的亞洲也成為許多採礦基地的首選,然而挖礦所消耗的巨額電費帳單正引起環境負擔、碳排汙染等質疑。挖礦商EZ Blockchain執行長傑拉西莫維奇(Sergii Gerasymovych)則發現,頁岩油行業的壓裂同樣面臨汙染浪費的指責,而2行業
因應2021年下半年度航班規劃與交機時程,再加上後疫情時代航空旅遊業復甦後之部門人力需求預作準備,星宇航空今(31)日宣布展開空、地勤人才儲備招募,星宇航空執行長翟健華表示,逐漸可看到航空市場復甦的跡象,因此這次招募儲備人才,將擇優錄取,後續視疫情復甦狀況,並配合新機引進、航線擴張規劃,分批陸續報到
長榮海運長賜輪(Ever Given)堵住蘇伊士運河6天,台灣時間29日晚間9點多終於脫困,後續的責任歸屬與賠償問題也引起各界關注。長賜輪的船東日本正榮汽船30日表示,將與其他單位共同調查事件始末,但未指明合作對象,也拒絕鬆口討論造成船隻擱淺的可能原因。
為了協助北韓領導人金正恩取得更多石油,中共國家主席習近平不惜走私也要伸出友誼之手,但中國掩蓋貨輪載運石油前往北韓的行徑全被衛星拍了下來。《紐約時報》獲得的新衛星圖像顯示,中國允許新剛號和類似的油輪使用其基礎設施和領海向朝鮮走私石油,此舉破壞了國際制裁,也凸顯中國一直有意對違規行為視而不見。
《日經新聞》報導,長榮貨櫃輪「長賜號」船東正榮汽船廿六日指出,該公司希望讓擱淺蘇伊士運河的該船在日本時間廿七日晚間脫困。長四百米、重二十萬噸的長賜輪廿三日打橫擱淺該運河,使這條全球最繁忙的水道之一通行停擺,加劇供應鏈壓力。正榮汽船社長檜桓幸人指出,正動用額外疏浚工具,持續努力清除船首周邊沉積物,目標
54個HYUNDAI據點 過半為自購土地深耕台灣汽車市場,三陽(2206)集團砸逾20億元購地自建HYUNDAI (現代)汽車展售和維修中心,目前三陽全台54個HYUNDAI據點,已有過半是自購土地。三陽轉投資的HYUNDAI汽車總代理南陽實業總經理徐伯達表示,因應汽車銷售據點大型化趨勢、及著眼於長
經濟部今天公布2月工業生產及商業營業額,無論工商均創下歷年同月新高,也是金融海嘯後力道最強的一次復甦。其中工業生產年增2.96%、製造業生產年增3.79%,均為同月新高且連13紅。而一度受疫情影響的批發、零售、餐飲也均為同月新高,餐飲更復甦達到年增23.6%,統計處副處長黃偉傑表示,種種跡象顯示今年
本土電梯大廠崇友(4506)昨董事會後公佈2020年全年營運成果暨股利政策,去年合併營收達新台幣43.93億元、稅後淨利7.26億元、每股稅後盈餘(EPS)達4.10元,每股擬配發3元現金股利,以昨(22日)收盤價58元計算,現金殖利率達5.17%。
何時能擺脫疫情糾纏,是全球現階段最關注的議題,除了防疫工作之外,協助弱勢企業和勞工渡過難關,發展並善用數位科技,強化企業經營韌性與永續發展,都有助於迎向回歸正軌那天的到來。去(2020)年或許是人類自二次世界大戰以來,經歷過最糟糕的一年。COVID-19肺炎疫情在全球肆虐迄今已超過一年,造成逾1億人
維修免責修法聲浪再起?經濟部智慧局與工業局在3月15日共同舉辦「維修免責條款國際立法例之意見交流會」,智慧局副局長廖承威表示,對於修法與否官方沒有既定立場,廖承威坦言,若真要修法這是專利法最難的1次,且涉及經貿、政治等層面,且交流會上原廠與副廠意見兩極,官方夾在中間確實為難,後續會持續傾聽各界意見。
汎德永業汽車(2247)今日公告2020年合併營收為395.6億元,年增17.2%;稅後淨利10.7億元,年增46.4%;每股稅後盈餘達14.5元,連續7年賺逾1個股本。董事會通過每股將配發現金股利11元,配發率達82.9%,以今日收盤價240元估算,現金股息殖利率為4.58%。
美國車廠福特(Ford)週五(12日)表示,將在北美召回近290萬輛汽車,這些汽車使用高田(Takata)的安全氣囊具有安全風險,恐釀成人員傷亡。《路透》報導,福特將自4月1日起通知車主,進行召回維修作業。福特1月份曾表示,此舉是因應美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的要求,召回成本約達6.1
蘋果公司傳出正尋找造車合作夥伴,顯示該公司離踏入汽車業可能已不遠,當前車廠市值第2高的日本豐田汽車社長豐田章男最新表示,雖然他歡迎蘋果可能跨足汽車業,但蘋果公司也應為對客戶立下約40年的承諾做好準備。《華爾街日報》指出,豐田章男的評論可能意指和蘋果合作的車廠,恐將負責承擔長期風險。