報載,台灣是全球生育率最低的國家,因此如何「激勵」生育,才是國安重點。不過,根據各方見解,以及目前政府推出的催生政策,都只流於道德勸說,如多子多孫多福氣、爸爸要幫忙帶小孩、企業要幫忙托嬰安親;或減稅、補助、禮品等形同行政管理學中「兩因素理論」的「保健」措施,動能不大,更消耗實質的催生戰力。
在中共戰鬥機不斷繞台,恐嚇台灣人民之際,五月初《天下雜誌》刊登一篇爆炸性的文章,報導台積電董事長劉德音將砸下八百億元,在南京擴產廿八奈米製程。因這筆鉅額投資對台灣與全世界影響深遠,作者特別分析劉德音說法是否合乎經濟邏輯,以及符合台灣人民與台積電股東的利益?
立法院一讀通過修訂「公寓大廈管理條例」,增訂「電動車供電設備設置得使用共用部分,以不妨礙其原有效用為限,並應於事先徵求區分所有權人會議之決議同意,區分所有權人會議無正當理由不得拒絕」,媒體稱為「電動車發展霸王條款」,但這樣的修法不能解決問題。
接連兩天拜讀有關交通違規「微罪不舉」的不同觀點,筆者過去也是「違規就罰」的支持者,但後來一張罰單改變了我的立場。有一天,我接到一紙「舉發違反道路交通管理事件通知書」,通知書上敘明是依民眾檢舉告發,違規事項:將機車停在士林中正路與志成街交叉路口的「自行車」停車格內。
王英明華航機師染疫事件,有人跳出來批評防疫署「疫苗接種順序不對」。這明顯是後知後覺的馬後炮,因這人在2月19日才剛說過「全世界打疫苗,第一線當然是是醫護人員,這是正確的」,當時連提沒提到機師的接種。現在有問題了,就開始說機師及防疫旅館人員更重要。台大李秉穎教授回應「機師列疫苗優先,是世界上的笑話」。
近幾年來,各縣市交通違規檢舉案件迭創新高。根據警政署統計,民眾檢舉的交通違規案件數,自二○一六年的一五三萬件,已逐年攀升至二○二○年的五九八萬件;其中,台中市近五年來更暴增近三十倍。檢舉氾濫,也衍生出亂象,「檢舉達人」變成「正義魔人」,引發眾怒,時有所聞,公務機關也不堪其擾。可是,當立委連署提案修正
鬼王/文青別鬼扯油脂是個奇妙的好東西。吃不胖、不怕肥的人,總覺得禮多人不怪、油多菜不壞;而整天喊著要減肥怕胖的人,搞出的邪門歪道生酮療法卻是每天早起就得先空腹喝油。愛吃美食完全不講營養健康的人,每天吃的大菜小菜與點心,含油度量絕對能保證提高未來心臟裝支架的機率;但那群整天嚷嚷注意營養健康,早上要打精
法操司想傳媒根據新聞報導,新北市一輛客運疑似是為了閃避路邊違規停車的轎車而跨越雙黃線,並因此撞上對向車道的另一輛小客車,造成車身與後照鏡被刮傷。但是客運司機並沒有停車釐清相關責任就直接開走,直到被警方通知才到案說明,客車司機則稱自己根本不曉得有撞到車。客車司機會因為不知道有車禍發生就不成立肇逃嗎?一
很多人都有腰痛、下背痛的毛病,因此不少人都會以「拉腰」的腰椎牽引器來減輕不適。但食品藥物管理署指出,腰椎牽引治療並非人人都能做,不當使用甚至會有中風危機!腰椎牽引治療 非人人適合臺大醫院復健部陳冠誠醫師指出,腰椎牽引治療的原理,是以醫療器材「腰椎牽引機」的機械力,依個人狀況調整牽拉力道,以達到減輕腰
桃園大潭天然氣三接「外推」需要多花一五○億元,且延後兩年半完工,代價實在不小;若除以二三五○萬人,台灣每人平均須分擔六三八元。這是連署者誤信環保膠的下場。如果大眾持續沉默,甚至被紅、藍、白、黃等勢力煽動,下場可能更淒慘。民主就是這樣,做了決定就必須付出代價,打著「環保」之名當然很有吸引力,有不少人不
第三天然氣接收站(三接)興建與否,近來引發各界關注,國人開始思考環保與供電穩定的選擇。近年來極端氣候在世界各地發威,全球真切地感受到氣候變遷的挑戰,台灣也正面臨旱災的考驗。事實上,想要創造供電穩定與環境永續,達到減碳雙贏,必須要仰賴再生能源,並且在電力管理上有「電力承載順序」的觀念與法源依據,明訂出
蔡總統說,三接與藻礁,是環保與環保間的選擇,接見環團代表時,稱還在尋找三接與藻礁的「平衡點」。蔡總統要相關單位組成綠能國家隊協助能源轉型。王美花部長說三接若不建,只能加重燃煤比率。有人問如果藻礁公投過關,然後呢?供應大潭電廠之天然氣管供氣能力為668公噸/小時,大潭電廠複循環機組原設計做為中載及尖載
李家宜台灣有位網紅日前曾說「現在只剩一種顏色有在養網軍」,其實,只要從最近在PTT八卦板的貼文,就可以看出端倪,有特定帳號藉由香港IP跳板,到處亂扣帽子。這位特定網友,近日在PTT「爆卦」,說徐國勇是替代役男逃兵介佑的主管機關,但其實這說法大有問題。事實上,依「一般替代役役男訓練服勤管理辦法」規定,
林健正/陽明交通大學材料系專任教授目前立法院正在審查「國家重點領域產學合作及人才培育創新條例」草案(以下簡稱創新條例),教育部希望創新條例是大學治理模式的創新,引導企業研發資源結合大學研發能量,帶動國家重點領域產業發展。創新條例主要是藉由產業與國發基金共同出資,合作在大學設立「研究學院」,以八年至十
據媒體四月二十九日報導,陳時中部長針對華航諾富特飯店房務管理人員確診前曾因身體不適三度到診所就醫一事,兩度直言醫師判斷採檢的警覺性不夠,送檢速度慢了。雖然他也說,通報採檢牽涉醫療專業判斷,「我不想指責任何人,但是希望警覺性能夠更高,同一間診所就醫三次,到大醫院時已經有肺炎狀況,當然也有可能病情在一兩
近三年來約二六七家仲介公司將看護工轉換到製造業,此俗稱「洗工」的人數,從二○一八年九十一名、二○一九年六十六名、二○二○年新冠疫情期間暴增至二八七名。今年度目前已累計一○二三名,一到三月分別二四六、三八二、三九五人次。菲律賓籍以七一五轉換人數居冠,以往較少進工廠的印尼籍次之(四二一名)。在疫情導致移
大眾運輸導向發展(簡稱TOD)已然成為台灣各大都市落實永續交通的重要目標,原因係於TOD能有效提升大眾運輸旅次、促進舊市區再發展。國內外相關文獻歸納指出,TOD是促進區域經濟發展的重要因素,也活絡都市內部產業與引導經濟成長。台灣當前都市皆以發展成TOD都市模式為願景,也制訂許多制度、政策與方案,期待
黃睿祺近日,台中發生一起震驚社會的事件,一位7歲男童於柔道館課時,疑似遭老師、同學多次施展摔技。男童因而腦部受到嚴重創傷且身體也有多處瘀青,目前在醫院療傷,傷重到甚至可能成為植物人。其中,最受社會大眾關注的面向之一就是,該名指導教練是沒有教練執照的,有不少民眾因此批評柔道總會沒有仔細審核教學人員、沒
美日高峰會前,白宮國家安全會議印太事務協調官坎貝爾先飛往東京協調,傳聞也促請日本制訂自己的「台灣關係法」(TRA)。這是多年來,台派陣營朋友鼓吹日本版TRA的最新發展。但為何日本能有身分制訂TRA?他國有沒有?這我們必須探究TRA的布局,特別是其立法權源。
日前消基會名譽董事長投書「台鐵漲價?先覆核總體檢報告」,筆者有不同看法。我認為,漲價與覆核總體檢報告是兩回事,並沒有直接關聯性,可以雙管齊下,否則如果行政院一直都不覆核,難道已二十六年都未調整票價的台鐵,就要一直凍漲下去?筆者支持台鐵合理調漲票價,理由如下: