為積極推動鐵路地下化,南市府兼顧執行中央政府核定國家型建設計畫之責任與維護市民居住權益,對於鐵路地下化建設受拆戶的居住問題,以專案特例提出「臺南市鐵路地下化工程拆遷戶專案照顧住宅」方案,6年前以每坪均價10.5萬元開放拆遷戶申購,符合規定的拆遷戶共302戶,拆遷戶的申購率將近9成,目前社區實登均價與區域民間建案的4字頭行情相當接近。
台南市東區總面積約110.23公頃的「南台南副都心」計畫,在台鐵推動鐵路地下捷運化後,並將增設南台南站,提高交通便利性。同時預算約73億元的國立科學未來館獲政院支持,結合崇明商圈與優質學區,區域急起直追熱門的平實營區。品牌建商紛紛在該區規劃高質感大樓,並延請日本建築大師加持,南台南副都心已呈現房市明日之星發展態勢。
鐵路地下化後最後一座陸橋九如橋,改建工程4日終獲內政部核定,同意補助4.6億元,預計113年正式動工,將於九如陸橋原地重建跨愛河之新橋,橋長約70公尺、寬約30公尺,預計115年3月改建完成後除縮短跨度,橋梁高度降低,改善都市天際線及視覺景觀,更具縫合都市紋理,加速中都與內惟地區繁榮發展。
依據財政部促參司最新統計資料顯示,2020年民間參與公共建設簽約總額創近10年新高,其中,台南市的簽約金額114億元,在六都及新竹縣之中僅次於新北市;而今年,根據台南市府統計,截至目前已有8個案子分別完成簽約、甫完成審查,或是已選出最優申請人,整體投資金額上看210億元,投資案件可謂遍地開花。
政府近來積極強化南部交通建設,包括軌道交通與快速路網,並整合商圈、綠地景觀等生活與環境優勢條件,透過便利交通,除了讓生活圈連結發展,也因通勤時間縮短,讓消費者購屋圈隨之擴大,有利推升區域房市發展。
隨著中央與地方政府積極強化南二都快速路網交通建設,整合商圈、綠地景觀與建設等多種生活與環境優勢條件,透過快速路網便利交通,除了讓生活圈連結發展,也因通勤時間縮短,讓消費者購屋圈隨之擴大,有利推升區域房市進一步成長。
高雄市區發展核心的新火車站商圈持續開發建設,包括周圍71期重劃區與台鐵舊宿舍都市更新案積極推動中,4月底自由路與復興路貫通後,將串連前驛與後驛商圈,迅速連結好市多、義享天地、大立百貨與五福商圈,生活機能更便利,帶動區域輕豪宅市場買氣增溫,出現2個月銷售5成熱況,顯示買方看好該區前景。
左營房市發展再現利多!高市府下週將動工鐵路地下化綠園道長2.5公里左營段計畫,預計工期450天,將串連大美術館計畫,提供居民更充裕的休閒賞景綠地空間,結合軌道便捷交通,有利吸引購屋買氣。
為解決縣市縫合問題與因應台鐵鐵路地下化以後的都市更新議題。高市府明年1月將啟動3項容積檢討計畫,包括「原縣區臺鐵車站擴大適用容積移轉」、「提高鐵路地下化園道周邊土地容積」、「老屋保存再利用免計容積配套措施」等三項,檢討擴大適用範圍,預計包括大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、後庄、九曲堂等7處台鐵車站周邊土地,加上鐵路地下化綠園道沿線二側,估計高達603公頃(約182.4萬坪)的住、商區土地受益。
根據內政部統計資料,今年外國人購屋似有回溫跡象,2018全台外國人取得建物共1254件,不僅比2017年略增4.5%,和2016年相較增加27.3%,總數也接近2014年的1269件。觀察六都近1年購屋成長比例,今年以台中25.2%的增幅最大,若和2016相
老舊建築參與都市更新的需求日漸增高,配合推動鐵路地下化及捷運計劃等政策,桃園市府近日公告修正都市更新單元劃定基準,簡化都更評估指標,劃定更新單元規範更明確,縮短行政流程。
台中躍升為全台第二大都市,民間投資意願大增,尤以台中車站近來規劃各項重大建設最受矚目,訴求600億元「台中大車站計劃」利多,嶄新的火車站廣場7月全新完工,鐵路高架化全面通車在即,加上綠空鐵道、李方艾美酒店、台糖湖濱生態城等議題,帶動舊城區軸線翻轉,台中車站生
地區的繁榮程度,與居住人口數、交通建設息息相關,台中市繼前年鐵路高架化第一階段通車,預計今年10月將啟用第二階段5座高架車站;桃園市民期盼已久的鐵路地下化,預定也會在今年開工。房產業者分析,移除舊有鐵道後,都市街廓經過重新縫合,市容與機能大幅改善,可望帶動站點周圍的房產價值。
為了縫合城市紋理的空間斷點,勾勒高雄近年來最大地景風貌的鐵路地下化園道計畫,高雄市政府工務局已公告採購金額約2.47億的勞務案,計畫分為4個項目,採複數決標,將爭取國內優秀廠商參與投標,與市府共謀高雄城市發展百年大計。