鋰電池是目前最常用的電池之一,但安全性一直是人們擔憂問題。液態電解質是鋰電池中不可或缺的組成部分,但它在高溫或碰撞下容易發生洩漏或爆炸。為了提高鋰電池安全性,業界一直在研究固態電解質。固態電解質具有較高安全性,但其電導率通常較低,影響鋰電池的充放電效率。日本東京理科大學的藤本健二郎教授、相見晃久教授
陳麗珠/核稿編輯中國汽車製造商在政府補貼助攻下,大舉搶攻各國車市,擠壓全球知名車企。韓媒披露,中國比亞迪將揮軍韓國,傳出將推出平價款純電休旅車Atto 3,起跳價3000 萬韓元(約台幣72萬),而現代純電休旅車Ioniq 5起跳價則為4000萬韓元(約台幣96萬),一旦比亞迪進軍韓國乘用車市場,無
電動運具時代來臨,但高昂電池維修成本讓許多運輸業者望之卻步。學者建議補助拆分成車體和電池兩部分,電池合約改為租用、不一次性買斷,需汰換時請供應商處理,降低電動運具持有成本,提高使用意願。成功大學交通管理科學系助理教授鄭祖睿表示,目前電動車成本比燃油車高,推廣要依靠政府補助,但電動公車等相關補助仍以車
全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池 在桃園開幕歐祥義/核稿編輯固態電池廠輝能1月舉行桃園觀音新廠(桃科廠)開幕典禮,是全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池工廠,象徵著電池產業進入新的一頁,從傳統的液態鋰電池,過渡到成本更低、更環保的次世代固態電池。
自 Hyundai 推出 Ioniq 系列後,成功在電動車市場佔有一席之地,近日註冊 Ioniq T10 與 Ioniq T7 商標曝光,其中獨特的「T」字母外媒普遍推測是代表皮卡身分,而且 T10 更是目前最大數字,可以預期將是比即將問世的 Ioniq 7 更高階定位。
在國造潛艦原型艦海鯤號持續進行泊港測試(HAT),並將於農曆年後進入海測(SAT)階段,海鯤號並未使用「絕氣推進系統」(AIP),鋰電池則由台船子公司研發中,因此採用傳統鉛酸電池,尋求技術累積跟系統穩定。海軍目前也正尋找多元供應,根據政府電子採購網資訊,海軍發出公開徵求書向廠商尋求潛艦用「銀鋅」電池
李欣潔/核稿編輯特斯拉在南韓銷售面臨困境,南韓民眾認為中國製的特斯拉有電池安全性問題以及其他不利因素,特斯拉1月在南韓僅賣出1輛電動車。綜合媒體報導,首爾研究機構Carisyou和韓國貿易部的數據,特斯拉1月在韓國僅售出1輛Model Y SUV,是2022年7月當月銷量為0以來的最差月度表現;報導
50歲陳姓男子前年在新北市三重區重新橋下買了一台電動三輪車,用於載送80多歲的母親外出和就醫,未料9天後準備載母出門時車內鋰電池爆炸起火,陳男遭燒傷、陳母死亡,事後發現是攤商從中國淘寶網站購入來源不明、未經經濟部標檢局檢驗程序的鋰電池釀禍,由於陳姓攤商坦承犯行並承諾賠償50萬元,新北地院依過失致死罪
2024台北新車暨新能源車特展登場,裕日車(2227)代理的NISSAN品牌以「智馭隨行 動見未來」為題,NISSAN ARIYA新世代純電動休旅車首度亮相,預計明年下半年登台,配額僅200~300輛。NISSAN ARIYA 純電休旅車內部座艙陳設體現日式極致工藝,搭配次世代內裝科技,包括雙12.
儘管電動車被認爲是接下來的汽車新動力,但對於電動車,民眾仍然有相當多的疑慮與考量,美國一份關於電動車的調查顯示,在還沒降到滿意的入手價格之前,有 55% 的受訪者不願購買電動車。
還記得先前 SYM 董事長吳清源曾透露,將在今年米蘭車展上推出全新油電機車,而原廠正式發表 PE3 概念車,搭載鋁電池增程科技,由電動馬達、鋁離子電池組加上 Z.R.S.G. 燃油引擎組成,形成類似 Nissan e-Power 的動力模式。
對於許多消費者來說,換購電動車最擔心的便是電池安全問題,深怕發生碰撞時會導致嚴重火燒車,畢竟只要起火便會迅速燃燒且難以撲滅,對此 Mercedes-Benz 為證明自家電動車的安全性,找來 EQA、EQS SUV 直接進行對撞測試。
李宗融、李旭弘「天乾物燥,小心火燭」真是一句至理名言,地球破紀錄十萬年來最熱,除了加拿大等地的森林大火之外,最近許多地方包含美國、臺灣的儲能系統都發生火災,但儲能是再生能源的救援投手,既然無法避免,OK,那我們來看如何讓它成為可控制的風險。
不少人是重度低頭族,只要手機快沒電就會感到焦慮,因此續航力和快充也成為很多人選購手機的重要考量,市調公司Counterpoint公布最新2023年第1季調查,全球智慧手機快充平均功率來到34W,對比2022年第1季的調查數據為30W、2018年第1季只有18W,可見手機愈來愈重視快充功能
台泥(1101)企業團所屬三元鋰電池廠能元科技今天宣布,與國家同步輻射研究中心合作,啟動次世代高效能鋰離子電池研發計劃,將透過國輻中心具世界等級的同步加速器光源與同步輻射臨場分析技術,加速次世代高功率鋰電池運作機制及材料優化的開發能力,並領先電池業界將觀測尺度由微米一舉跨入奈米等級,正式揭示高階鋰離
鋰電池是現今最重要的儲電技術,但不時傳有手機爆炸、電動車起火難滅等負面問題;國科會支持陽明交通大學教授張仍奎等團隊,開發出一系列鋰電池用的離子液體(ionic liquid)電解液,比起傳統,新材料高熱穩定度、低揮發性、不易燃等,大幅提升安全性,未來致力產業應用化,已有5家科技公司產學合作。
上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局,帶來一場交通工具的革命,迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將(內燃機)引擎。其實早在18世紀,第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來,並且橫行了半個世紀後,才因當時電池技術的瓶頸,以及競爭對手(內燃機)引擎效能的提升而逐漸敗陣,換來近一個世紀的沉寂。
首度由經濟部貿易局及外貿協會主辦的「2022美國台灣形象展」,當地時間14日於華盛頓特區雷根大廈會展中心圓滿閉幕,3天共吸引超過8300人次。展期間展示台灣在科技、文化各領域的專業,多名買主洽談合作,更直接簽署MOU,多家參展廠商彼此間也找到異業結盟的契機。
安全科學領域的全球企業UL Solutions今天(7)宣布,在台建造的電動載具暨儲能測試實驗室正式啟動營運。該實驗室提供電動車充電、儲能電池與電動自行車的安全測試服務,能滿足高功率電動車充電與高容量除能電池測試,是目前台灣唯一能測試電動自行車整車、電池安全的實驗室。電動載具暨儲能測試實驗室營運後能
外媒報導,美國福特(Ford)因電池安全問題,對近4.9萬輛Mustang Mach-E電動越野車進行了召回。綜合媒體報導,福特表示,此次召回的問題是車輛的高壓電池主接觸器可能會出現過熱的現象,恐導致汽車失去動力或無法啟動。而上述召回車輛涉及在2020年5月27日至2022年5月24日期間,由福特墨