微型電動二輪車(亦稱電動自行車)亂象,雖受主管機關注意,並在二○二二年十一月卅日正式納管,但因立法方向與實際脫鉤,掛牌竟予長達兩年緩衝期且執法寬鬆,致違規亂象卻不減反增。其車主占比最高是外籍移工,長者及未滿十八歲青少年則佔少數,發生範圍集中在工業區、各火車站和商圈周邊。
近年來,中國電動車在全球市場取得迅猛發展,憑藉低廉價格和豐富配置,吸引不少消費者目光。然而,低價的中國電動車就真的好嗎?同事跟我談論到底哪一種車比較值得擁有,因為車子本身也是資產,當時他跟我推薦的是買日本車,我從他跟談述的綱要來討論中國的電動車問題。
蕭茗這兩天兩會取消總理記者會成為大家談論的熱點,我看了一下,主流的看法是取消總理記者會是總理權力被進一步削弱的象徵。習近平不允許任何其他人和他分享權力或影響力,或出風頭都不行。這是比較主流的看法,但是我看了兩會的主要的幾個記者會之後,得出的結論和主流的意見不太一樣。我認為,中共把總理記者會改成了部長
二月廿日下午,一家位於新北市深坑地區的光電公司倉儲發生大火,大量含鋰電池的三C商品付之一炬,火勢持續悶燒並散發濃煙往文山、新店等方向擴散,空氣刺鼻難聞,而且愈晚愈擴大。綜合媒體報導,有些民眾皮膚出現發癢、紅腫反應,吃藥後不僅沒改善,半小時後還氣喘發作;本來就有過敏、氣喘的親人也發病,半夜還掛急診。
近日,深坑因鋰電池工廠火災飄散的濃煙已影響「雙北生活圈」,蔣萬安市府卻只發出「不痛不癢」的五點聲明,雙北市民的怒火實在按耐不住。究竟,空氣有沒有毒?是否會毒害市民?雙北市府要不要究責及補償?蔣萬安市府聲明「受影響的市民,你們辛苦了」,從蔣萬安對環保局的要求來看,似乎將這場火災造成市民對空氣的不滿,定
二月廿日下午二點深坑一處鋰電池工廠大火,惡臭從當晚擴散至雙北,遲至隔天都未完全消散,而倉庫內有大量鋰電池,燃燒將產生氟化氫等許多有毒氣體,我們想問雙北市長和環保局,到底有沒有負起責任告知雙北的居民,該如何應變,以保護居民的健康與社區知情權。
大掃除若有大型家具如何處理?新北市政府環境保護局表示,民眾如有清運廢棄大型家具需求,可撥打專線或各區清潔隊預約清運,功能良好之家具也可媒合提供給弱勢家庭。須注意,若隨意棄置事業廢棄物可處6千元以上3百萬元以下罰鍰,或未依許可內容清除處理廢棄物而隨意棄置,將移送檢警偵辦。
選前與ECFA相關等一系列的經濟武器化正要開始發酵,新政府有必要釜底抽薪思考如何在不過度刺激對岸的情況下,大刀闊斧分散市場風險。因美中競爭和地緣政治的衝擊,西方國家包括美國、日本、英國、歐盟等國家主張對過度依賴的國家「去風險」,而為避免誤會使人聯想到惡性的「脫鉤」和針對某一國,歐盟進而闡述「去風險」
國民黨副總統候選人趙少康為了政治目的而惡意扭曲重大軍備採購,根本是置官兵安危於不顧。他一再扭曲海鯤艦造價費用包含廠房、機具、設計等費用總計五二三.六億,卻忽略實際建造費用是二三五.八億元(八七一萬元/噸)。此外,趙拿國造與外購入門陽春209級潛艦相比,殊不知德國授權韓國建造的209級潛艦只是一千多噸
最近,在苗栗縣公館鄉,能源業者設置儲能場,引發地方抗爭。政府要求業者舉辦說明會,因用地是乙種工業區,應依「都市計畫法臺灣省施行細則」第18條第3項規定,申請設置公共服務設施,經縣府審查核准後始得設置。但民眾有安全疑慮而遭否決。歷史果然一再重演:今年三月,在高雄鳳山區,業者建置儲能設施,但民眾擔心「萬
嚴嘉鑫一天下午一個老闆打給我抱怨他的部屬想說服他建置能源管理系統。「我實在是聽不懂這是什麼東西?弄這套系統我幾年可以回收?政府有補助嗎?不能等政府有補助時再買嗎?」老闆每天都很忙,為了一家子的生存努力奮鬥。聽到賺錢他才會聽得懂,聽到花錢他就容易聽不懂。
在國人引頸盼望下,首艘國造潛艦「海鯤號」終於如期在九月廿八日舉行命名下水典禮,這原本是一件值得全體國人共同慶賀的大喜事,中國國民黨立委馬文君卻在前一天於政論節目《少康戰情室》質疑「海鯤號」還有電池和桅杆沒有裝上去,又說據她所知,海鯤原定明年五月下水,這些裝備甚至都還沒有運到國內,按期程是明年才會到,
歐盟於今年一月通過的「外國補貼條例」對中國啟動了電動車反補貼調查,且時間就在歐中經貿高層對話的十天前,不留見面的情分。儘管歐中會後成立副部長級的貿易溝通管道,但不見歐盟對調查的鬆口,甚至不排除調查從中國出口的特斯拉、擁有瑞典Volvo的中資吉利集團。歐盟似乎硬了起來,何以致此?歐盟該如何從依賴抽身?
根據美國財政部的最新數據顯示,中國近月來不斷減持美國國債,現時的持有規模已創下14年來的新低,至8218億美元。儘管如此,中國仍然是第二大美債海外持有國,第一位是日本,第三位則是英國。經歷美中貿易戰、全球疫情肆虐,對作為世界工廠的中國而言已造成一定的傷害,經濟對外仍有高度依賴性,但中國踐踏人權與自由
國家發展委員會檔案管理局檔案典藏組科員 程驛喬電動車,顧名思義是以電力為動力來源的汽車。臺灣電動車發展的濫觴可推算至今50多年前。1970年代全球爆發石油危機,原油價格不斷飆漲,空氣汙染日益嚴重,在能源危機與消除髒亂聲中,世界各國加緊研究不使用汽油、不排出黑煙的汽車。
侯友宜一個月前拋出重啟核一政見,遭抨擊後就當作說了個笑話,裝沒事;如今再度拋出核一、二、三、四的延役、重啟、啟用,既荒謬又不負責任!核一、核二、核四都在新北市,其中核一、核二要延役有法律與現實上的困難,核四則有難以說服人民是安全的現實需要克服。
連日酷暑逼人,不少民眾拿著手持電風扇圖個涼快!台灣電力公司在臉書提醒民眾,現在市面上的隨身風扇較常見的是使用可充電式鋰電池,由於曾發生過鋰電池充電爆炸的案例,一定要注意用電安全,包括避免過度充電、別在潮濕環境中使用等5大禁忌,才能不會一秒「涼去」!
李宗融、李旭弘「天乾物燥,小心火燭」真是一句至理名言,地球破紀錄十萬年來最熱,除了加拿大等地的森林大火之外,最近許多地方包含美國、臺灣的儲能系統都發生火災,但儲能是再生能源的救援投手,既然無法避免,OK,那我們來看如何讓它成為可控制的風險。
韓聯社報導,韓國貿易協會發布統計數據,今年一月,韓國對中國貿易收支出現三九.三三億美元逆差,中國成為當月韓國最大的貿易逆差國。今年前二月對中貿易逆差累計五○.七四億美元,逆差規模同樣排在第一。這是中國首次成為韓國最大的貿易逆差國。專家分析,韓國對中貿易逆差並非短暫現象。何以有「台灣最強經貿對手」之稱
曹添旺/中華經濟研究院董事長陳信宏/中華經濟研究院副院長因地緣政治和美中科技戰,台灣和台積電已成為國際聚光燈焦點,這是台灣的機運,也是挑戰。美國對中國採取「選擇性脫鉤」,甚至是「精準脫鉤」策略,台灣因而面對價值鏈重組和「Taiwan+」等議題;就半導體業而言,更精準地說是「TSMC Taiwan+」