行政院今日表示,受全球高利率環境影響,國際原物料價格持續下跌,我國進口黃豆、小麥、玉米等關鍵物資價格逐步趨穩,今年3月消費者物價指數(CPI)年增率已回落至2.14%,其中,行政院穩定物價小組關注的17項重要民生物資CPI年增率降至1.17%,創下近39個月以來新低,顯示國內物價壓力有所趨緩。
台航(2317)第一季營收10.3億元,年增9.8%,營業毛利4.4億元,年成長43%,而第一季收到境外資金投資抵減及未分配盈餘實質投資抵減退稅款,認列所得稅利益,稅後淨利約3.4億元,年增1.26倍,EPS 0.81元。市場人士指出,台航第二、三季陸續有4艘散裝新船投入營運,散裝本業營收及獲利應能
封測大廠力成(6239)今召開法說會,第一季稅後盈餘17.37億元,季減56.2%、年增54.1%,每股稅後盈餘2.32元,為歷年同期次高;展望第二季,力成表示,因客戶的需求樂觀,預估營收將季增中高個位數,今年是力成迎來機會的一年,將集中資源,量產AI相關先進封測技術,預計今年資本支出將達新台幣15
吳孟峰/核稿編輯特斯拉在全球裁員超過10%之後,又裁減更多員工,其中包括公司的高階主管和資深主管,尤其是整個「超級充電」(Supercharging)團隊。整個公司的裁員範圍相當廣泛,特斯拉縮短德州超級工廠的生產量次,並清理與該廠關鍵項目相關的幾個團隊。其中一位負責人是前動力總成和能源工程副總裁Dr
光寶科(2301)總經理邱森彬今天表示,儘管消費性電子市況疲弱帶來衝擊,集團將持續開發多元客戶,促進新產品設計導入,以提升整體營運體質,目前預估3大事業本季的表現皆可望優於首季,帶動全年業績逐季成長,AI伺服器電源今年在雲端事業的佔比將達到12%至15%,較去年的個位數百分比有所增加。
電價4月1日起調漲,立法院院會今日針對國民黨團所提出的凍漲電費案進行表決,結果贊成59人、反對50人,提案通過。立法院長韓國瑜裁示,「立即停止調漲電價,並責成政院與相關部會,即刻檢討現行能源政策,並提出能源政策與配套措施」。行政院回應,對於立法院今日所做相關決議,行政院表達遺憾之意。
光寶科(2301)總經理邱森彬今天在法說會宣布最新策略性投資案,集團決議以25.3億元的價格,買進日本電源大廠COSEL(コーセル株式会社,TYO:6905)的8221張股票,持股比重19.99%,雙方將共同鎖定市值規模高達4000億元的新市場,未來還會加大投資、併購的力道。
立法院長韓國瑜今日召集朝野黨團協商,討論國民黨團要求電價凍漲案,但一上午仍未達成共識,韓國瑜裁示院會繼續開會處理上開議案,黨團協商散會,中午即上演表決大戰。出席109人,贊成59人,反對50人;民進黨團提重付表決,結果仍相同,國民黨團提案照案通過。民眾黨立委除了麥玉珍、林國成缺席,其他6人都投下贊成
特斯拉股價強彈,帶動車用相關族群股價走強,PCB廠定穎(3715)強攻車用市場,高階車用板出貨暢旺,定穎今日股價跌深反彈,攻上漲停。截至10點45分左右,定穎股價亮燈漲停,漲停價68.4元,委買張數逾1.7萬張。定穎首季合併營收41.73億元,年增13.27%,首季獲利2.83億元,稅後每股盈餘1.
中國政府大肆補貼 續航力有80公里就給3.5萬人民幣歐祥義/核稿編輯習近平上任以來,以國家補貼來壯大產業,中國經歷了汽車產業的3年高速增長,電動車廠比亞迪(BYD)發動價格戰,其它中國品牌車廠跟進,如今,全球電動車產業來到生死關卡。業內人士指出,一些中國品牌電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月,隨著
美國對中國的出口限制措施越來越廣泛,不僅針對半導體相關企業,連字節跳動旗下社群平台TikTok也正因美國剛通過的出售法案所苦,如今又有消息傳出美國將考慮禁用大疆DJI無人機。外媒報導,美國衆議院能源和商業委員會3月提出了一個《反制中共無人機法案》,要求將大疆DJI無人機列入美國聯邦通訊委員會(FCC
吳孟峰/核稿編輯西非國家近來遭受停電和熱浪夾擊,在惡劣的高氣溫下,食物相當容易腐壞,但又因當地停電危機,冰箱長時間無法運作,不得不以冰塊來保存食物,也因如此冰塊價格飆漲,甚至比麵包還貴。英國廣播公司(BBC)報導,西非國家停電問題從將近一年前開始,當時馬利國家電力公司在累積負債數億美元後,就無法滿足
我國壽險業投資海外資金高達22兆元,但投入國內公共建設僅1300億元。國發會今邀集相關部會開會研議,如何鼓勵壽險業資金回流台灣,並投資社會住宅等公共建設,會中決議,後續將檢討現行由部會自行評估的機制,提出創新做法,以擴增案源。上週立法院財政委員會決議,由國發會邀集金管會、財政部、內政部開會研議,如何
新光紡織(1419)受惠於資金轉向資產股,以及本業紡織產業景氣回溫,樂觀看待布料與成衣事業,今天盤中在買盤力挺之下,股價亮燈、漲停鎖死,截至中午12時暫報55.3元,成交量694張。新紡去年營收33.82億元、年增1%,今年首季營收8.73億元,季減17.17%、年增5.4%,營運團隊看好今年紡織產
民眾黨主席柯文哲日前在臉書發文質疑,415供電吃緊與夜間時太陽光電發電量不足有關。對此,經濟部長王美花今表示,這樣的講法無助於釐清事情。王美花今出席立法院經濟委員會,會前接受媒體聯訪,媒體提問,柯文哲質疑415供電吃緊與夜間時太陽光電發電量不足有關。
為加速推動我國氫能發展,經濟部能源署邀集氫能推動小組重要成員,於4月組團出訪加拿大,「台加氫能訪問團」由能源署長游振偉率團,期間並拜會加拿大聯邦與省政府能源主管機關及氫能重要業者等。台加氫能訪問團4月19日與加拿大自然資源部(NRCan)進行「台加氫能圓桌會議」,雙方分享氫能推動政策、氫能戰略,以及
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
停滯性通膨捲土重來?世界經濟論壇主席博爾格·布倫德警告,全球債務比率已接近1820年代以來的最高水平,發達經濟體存在「停滯性通膨」風險。CNBC報導,布倫德週日在沙烏地阿拉伯舉行的世界經濟論壇「全球合作、成長和能源促進發展特別會議」上發表講話時,全球經濟做出了嚴峻的展望,並提出警告。
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企