早期的油電混合動力車,基本上就是節能的代名詞,雖然省油節能,但同時也意味著與性能毫無關聯。不過時代在改變,在電動馬達高效的輔助下,反而讓跑車得以展現更為強悍的性能輸出。
曾是台灣上個世紀經濟起飛,家中必備的國產房車,在休旅車的出現後,銷量節節敗退,在 3 月底三菱的 Lancer 停產後,國產房車只剩下三款可選,已是窮途末路的狀態。
日前 Honda 已預告搭載氫燃料電池系統的 CR-V 將在今年發表,透過這套動力系統不僅可以實現氫氣與電能補充,還可以為電子設備供電,不過日媒表示,該車款將採單一車型配置,售價預計將達到 805 萬日元(約 164 萬元台幣),同時相應的配備也已曝光。
搭載氫燃料電池系統的 Honda CR-V,將在今年發表,並於本田性能製造中心負責量產,近日原廠釋出預告影片,透過這套氫燃料電池系統,不僅可以實現氫氣與電能補充,還可以為電子設備供電,同時 Honda 也強調新動力系統的耐用性。
由於電動車的市場需求減緩,先前 Ford 也開始縮減電動車產能,但在新車研發上卻沒有鬆懈,近日原廠透露,早在 2 年前就已經組建秘密團隊,用於開發全新的平價電動車平台,使品牌新車能與 Tesla 競爭,並實現獲利。
搭載氫燃料電池系統的 Honda CR-V,原廠預告將於今年發表,採氫能源與電能雙動力補充方式,不僅續航里程更為出色,還能繳出不俗的性能表現,另外最新消息指出,CR-V FCEV 將由本田性能製造中心(Performance Manufacturing Center,簡稱 PMC)負責量產,可見品牌對其重視程度。
汽車是一項擁有超過百年歷史的工業,一般以1886年誕生的Benz Patent Motor-Wagen(賓士一號)作為世界汽車發展史的起點,隨著造車技術不斷進步,在百年歷史長河中也誕生出許多改變產業生態的重要車款,這些車款並未隨著時光流逝被遺忘,至今仍有舉足輕重的地位,依然被許多汽車愛好者所津津樂道。
深受大學生喜愛的三陽(SYM)Jet SL,即將推出 Jet SL+!三陽發出媒體邀約,預計在 2024 年 1 月 3 日舉辦發表會,無意外應會是搭載 158c.c. 水冷引擎的 Jet SL+。
1974 年誕生的 VW Golf,將在 2024 年迎來 50 週年,這款歐系經典掀背車目前推出到第 8 代,VW 也證實 8.5 代小改款將在 2024 年 1 月首度亮相,將會針對資訊娛樂系統進行更新,並且會再讓實體按鍵回歸。
在疫情之後,汽車供需恢復正常,在北美、歐洲的汽車需求強烈的情況下,Toyota 集團的產能也上看新高,1-11 月 Toyota 加上 Lexus 已生產 923 萬輛汽車,預計整年將突破 1000 萬輛。
福斯在今年 IAA 慕尼黑車展發表 ID.GTI Concept 概念車,宣告即便邁入電氣化時代,經典掀背鋼炮 Golf GTI 也會以純電動力延續下去,近日原廠高層則進一步透露登場時間。
第 16 代 Toyota Crown 車系一口氣延伸成 4 車款,包括跨界、跑旅、房車以及正統休旅,並且已經在短時間內全部發表,而其中代表純正血統的 Crown Sedan 房車在日本上市後,儘管有著嚴苛的購車條件,人氣依舊力壓其他 Crown 車款,目前已經排到 2025 年 2 月以後。
過去 Toyota 車款給人的印象是耐用可靠,但缺乏樂趣與特色,不過在豐田章男上任後,成立 GAZOO Racing 團隊並推出一系列有著運動化外型甚至強悍性能操控的車款,一舉扭轉 Toyota 品牌形象,可隨著豐田章男卸任,卻出現走回頭路的跡象。
身為全球知名汽車品牌之一的 Toyota,近日宣布全球累積產量達到 3 億輛(計算至 2023 年 9 月),立下重要的品牌里程碑,而擁有悠久歷史的 Corolla 也以 5,339.9 萬輛的成績,成為累積產量最高的 Toyota 車型,同時也是首款突破 5,000 萬銷量的汽車,再創下驚人紀錄。
定位在 Model 3 之下、預計售價落在 25,000 美元(約 76.9 萬元台幣)的 Tesla 全新入門車款,近日執行長 Elon Musk 指出,將會朝更加傳統與實用的方向研發,並以高產量為開發重點,同時保證造型設計依舊獨特。
中國車廠比亞迪(BYD)在電動車領域,已是領導品牌,第三季生產量甚至超越特斯拉,在市場上相當強勢。但近期出現的一款比亞迪皮卡車專利圖,其設計語彙居然明顯抄襲福特的兩款皮卡車,引發爭議。
曾經在中型 MPV 市場大受歡迎的 Toyota Previa(日本稱 Estima),在 2020 年退出車壇,但持續有消費者呼籲復活,日媒指出,原廠有望在 2025 年推出全新 Previa,並且是以純電動力呈現,最大續航上看 600 公里。
儘管如今電動車成為市場新寵,但許多日系車廠仍在積極開發氫燃料電池技術,其中 Honda 更是其中佼佼者,去年就透露將於 2024 年導入氫燃料電池動力的 CR-V,近日車側寫著 Hydrogen 的測試車曝光,並且外觀與 6 代 CR-V 有明顯不同。
相較於充滿各種最新科技、動力技術,但價格較高的新車,售價較為親民的中古車市場規模更龐大,但近日知名市調機構《iSeeCars》發現,如今中古車的價格逐年攀升,2023 年平均售價已經比 2019 年高出 33%,平均購入的車齡也從 4.8 年上升至 6.1 年。
身為 Subaru 銷售主力車款,Forester 大改款的消息陸續傳出,近日外媒爆料,為強化目前銷售表現最佳的北美市場競爭力,新世代 Forester 將會轉往美國印第安納州生產,量產時間落在 2025 年,甚至有望出現純電車型。