預計在今年登場的 Honda 新一代 CR-V,隨著官方設計草圖以及大量預想圖曝光,近日原廠更宣布,將在未來 6 年內投資超過 13.8 億美元(約 393 億元台幣),幫助位於加拿大的產線實現電氣化,而首波受惠的便是新一代 CR-V 的混合動力車型。
日本福島縣外海週三(16 日)發生規模 7.4 強震,目前日本製造商受影響的東北部工廠已開始復產,但豐田汽車(Toyota)表示,由於零件供應短缺,預計國內 11 座工廠、共 18 條生產線下週一(21 日)將實施停工,最多長達 3 天。
近年積極開發電動車的 Volkswagen,近期官方打算建議一座新工廠,主要負責生產旗艦電動車 Trinity,該產線斥資 22 億美元(約 618 億元台幣)打造,車輛生產過程將採用最新製造方式,每輛新車生產時間設定在 10 小時。
晶片短缺問題持續延燒,但對於消費者來說,很難想像到底缺到何種程度,近日 Ford 位於底特律工廠外的一張照片很好詮釋晶片短缺狀況,推滿整個停車場的 Bronco 越野休旅全是半成品,因為沒有晶片無法完成組裝。
今年 Mazda 將陸續推出 SUV 新車,包括即將在下個月登場的 CX-60,而隨著新車登場,原廠位於日本的產線也將進行調整,其中小型跨界 CX-3 準備移往海外,由近期陸續開工的泰國與墨西車廠接手。
受到疫情衝擊,全球豐田將在 2 月進行減產,預計達 15 萬輛,不僅影響到 Lexus 多款新車。近來 Toyota 交車期也陸續曝光,包含 RAV4、Corolla Cross 等熱門休旅車系必須得等上半年!
房車悲歌再起!日本市場今年迎來更嚴苛的噪音法規,在成本技術考量下,Nissan Cima、Fuga、Skyline Hybrid 三款車系即將在今年向車迷告別。
近年來 Volkswagen 集團(VAG)積極開發電動車,包括 Porsche、Audi、Skoda、Volkswagen 等都相繼推出新電動車,但 Porche 近日被外媒爆出,將退出 VAG 集團的 Artemis 電動車研發合作計畫,獨自研發旗艦電動車。
台灣福斯汽車今(24)日公布召回改正活動,將針對 2008-2016 年特定期間生產的多款車系進行召回,原因是要對變速箱進行檢查,可能會中斷引擎和變速箱之間的動力傳遞,受影響車主可免費檢修。
自 Subaru 於 2021 年在北美市場推出新一代 BRZ 後,出現驚人的爆量訂單,導致 Subaru 出現產線與庫存的供貨壓力,甚至庫存總數過少,已經低於原廠的標準值,最終迫使 Subaru 取消原本的客製化選配服務。
受到疫情大環境衝擊,導致零件供應吃緊,全球豐田預計在 2 月減產 15 萬輛。近來日本 Lexus 發出最新公告〈連結〉,將有 8 座工廠於 2 月暫停生產,其中剛發表新一代 Lexus NX 首當其衝,最長得等上一年才能交車。
2018 年首度在新一代 A-Class 推出房車 Sedan 版本,並未受到市場青睞,近來海外有消息傳出,原廠有意推出全新跨界車型,取代 A-Class Sedan 生產線,A-Class Sedan 未來地位岌岌可危。
Honda Odyssey 在台銷售穩定,堪稱級距長青樹代表,無奈因日本生產策略調整關廠,去年才剛發表的改款 Honda Odyssey,即將在今年 3 月告別台灣市場,繼 Toyota Previa 之後,經典 MPV 再度少一位成員。
儘管台灣疫情趨緩,但全球汽車產線仍持續受到疫情衝擊,再加上車用晶片荒、零件供應短缺、航運時程延宕等,讓日本 Suzuki 宣布擴大停工規劃,預期明年初將會出現多次停工,勢必會影響到各地新車交付時間。
由於日本 Honda 將在今年底關閉狭山工廠,讓日規 Odyssey 面臨停產命運,不過 Odyssey 在部分市場其實另有 Elysion 雙生車存在,近來改款 Elysion 廠照提前曝光,隨著日規 Odyssey 停產,Elysion 間接成為市場接班人。
受到東南亞零件短缺衝擊,再加上日本物流緊繃,豐田汽車(TOYOTA)日本 2 座工廠自上週三(8 日)停工 3 到 4 天。豐田週一(13 日)再宣布將擴大停工,減產數量將從 9000 輛增加至 1.4 萬輛。
Polestar 是由 Volvo 獨立出專門打造電氣化車款子品牌,在 Polestar 1 油電雙門跑車與 Polestar 2 純電五門轎車後,Polestar 3 作為系列第一款 SUV,且是採純電型態,原廠首次釋出 Polestar 3 公開照,表明將在明年發表上市,鎖定 Tesla Model X 等純電休旅競品。
自 2018 年現行版問世以來,Jimny 在全球都出現供不應求的盛況,而先前便一直傳出 Suzuki 有意推出長軸五門版本,近日外媒《Autocar India》掌握的消息指出,五門 Jimny 已經獲得原廠批准,軸距增加 300mm,並提供輕油電動力系統。
由於日本 Honda 將在今年底關閉狭山工廠,產線生產的車款幾乎都面臨停產命運,其中日規版本 Odyssey 預期將下台一鞠躬,而台灣市場的 Odyssey 採日本原裝進口,是否也會停產,近日台灣 Honda 做出回應。
日前 Toyota 社長豐田章男才針對電動車表示,消滅碳排放,並非盲目追求歐美作法,恐讓百萬位勞工面臨失業困境。而身為歐美車廠的 Ford 執行長 Jim Farley 近日也發表類似言論,認為電動車可能讓許多工人失業。