在高容積與優質景觀加持下,高雄超高大樓呈現向上拉高與向下挖深的二極化趨勢,為發揮賞景優勢,樓高超過30層的超高大樓增多,並以鋼構大樓為主流,地下室則為增添停車位,以滿足住戶停車需求,從過去一般地下4或5層,已陸續出現地下7層的超高住宅大樓新建案規劃。
為促進資源循環再利用,新竹市政府6月於「園、縣、市共好高峰會」提案,倡議瀝青道路工程納入使用廢玻璃砂再生粒料,並特別辦理應用廢玻璃砂於道路瀝青示範觀摩會,邀請新竹縣政府、苗栗縣政府及竹科管理局人員,現場觀摩試辦情形,將持續研議底渣循環再利用的可行性,攜手落實循
由新北市政府與桃園市政府共同合作的捷運三鶯線延伸桃園八德段,雙市府共同出席行政院環境保護署審查會議,經環境影響評估審查委員會審查獲得決議審查通過,捷運三鶯線與桃園綠線的距離又更近了,透過三鶯線延伸八德之建設,北北桃一日交通生活圈更為緊密,全線預計在綜合規劃報
台南市府積極爭取捷運第一期藍線建設,交通部於今(6)日召開委員會審查第一期藍線綜合規劃,由交通部胡湘麟政務次長主持,台南市府代表會中完整報告第一期藍線推動必要性、場站規劃、運量預測、營運計畫、經濟效益評估與財務計畫等內容,並對系統型式擇定、建設經費差異以及與永康鐵路地下化計畫整合等重大議題充分討論溝通,委員會請市府再檢討經費分攤合理性,並修正報告書後送交通部再審。
ESG永續議題成近年顯學,政府著重推動ESG永續概念,企業也開始落實淨零碳排等相關政策,加上碳權與碳稅議題發酵,減碳已是企業重要課題。據信義全球資產公司觀察,企業在進行辦公室據點決策時,ESG議題已被納入關鍵考量因素,公司更重視辦公大樓是否具備綠建築等相關標
台南首條捷運第一期藍線綜合規劃交通部已完成初審,環境影響評估也進入環保署實質審查程序,環保署環評委員及專家學者日前辦理現場勘查,以瞭解沿線當地環境現況與開發規劃內容,後續將依程序由專案小組進行初審後,再送環評大會審查,並持續往設計與施工階段邁進,以期115年台南首條捷運建設動工。
政府力推2050淨零排放,並預計在明年底徵收碳費,不少營建業對此反彈,對中小型建商衝擊大,認為將增加營建成本,反導致房價上漲。
被環保署公告列管為毒性化學物質的石綿,國內各機關陸續公布相關禁用規定,但能夠合法處理石綿建材廢棄物的業者僅3家,讓民眾翻新住家,拆除含石綿建材廢棄物時,經常遭遇業者不願拆除或索取高額處理費等窘況。台南市府為協助本市「家戶」於汰換石綿瓦屋頂時,免於負擔高額處理費用,環保局辦理「112年補助含石綿建材廢棄物清除處理作業」,即日起至4月28日開放民眾申請,符合資格者未來優先清理。
台南近來百貨賣場、展覽場、運動中心、圖書館等大型公共空間場域規劃增多,為替市民健康把關,南市環保局針對新設且人潮多的三井OUTLET、大臺南會展中心、新市全民運動中心、中西區圖書館等四處進行室內空品採樣分析監控,同時將持續稽查檢測公告列管場所共120處的空氣品質,確保民眾在室內也能呼吸到清新空氣。
隨著電氣化的居家規劃成為日常生活型態,都市用電需求大增,但過去被民眾認為是嫌惡設施的變電所,近年來也在台電公司採取變電所室內化或地下化設計,結合外觀融入區域環境與高質感表現,搭配建築退縮安排與植栽綠美化,變電所外觀變身為高級辦公大樓或低層廣體建築,以提升市容景觀,讓社區用電維持品質,也成為社區好鄰居。
為提高空氣品質維護,台南市已設置222處空氣品質淨化區,面積約50公頃,每年二氧化碳淨化量約1272公噸,但是也有一些特色空品區相當引人注目,七股區七股里辦公處利用豬舍建築大改造,結合蚵殼、海浪等在地元素營造綠化休憩空間,柳營區重溪里辦公處則搭建雨撲滿,紓解缺水澆灌綠地問題,皆成為社區總體營造的優質範例。
近年新竹縣市生活圈擴大發展,國道1號新竹路段車流量已成為重現性壅塞路段,為改善新竹地區國道交通運轉績效,高公局規劃五楊高架延伸至頭份,將國1楊梅到頭份雙向路段各拓寬1到3個車道,在歷經環保署專案小組2次初審會議審查,於日前獲行政院環保署通過環境影響評估審查,
配合高科技S廊帶的橋頭科學園區與高雄新市鎮建設,並考量橋科完成後的聯外交通順暢,行政院去年3月23日核定「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」後,歷經專案小組2次初審會議,國道1號岡山交流道增設橋科匝道計畫,15日獲環保署通過環境影響評估審查。高公局表示,後續配合高雄市政府用地取得時程,原則採分階段施工辦理,預計117年完工,可望紓解國道1號高速公路岡山、楠梓路段的塞車情形。
針對九崴天然氣發電廠計畫在安定區設置,由於可能影響居民生活,代表市長黃偉哲公開發言的台南市副市長葉澤山今(19)日指出,市府將要求中央督促業者做好地方溝通,台南市政府將與市民同一陣線,在中央與地方沒有共識前,暫停審查九崴電廠開發案。
為提升市區軌道交通便利性,包括台南市府持續推動捷運第一期藍線,已將環評報告提送中央審查,預計第一期藍線預計綜合規劃獲中央核定後8年完工通車。總預算達1442億元的高雄捷運黃線,將連結市區各大商圈與長庚、高醫等大型醫院,服務人口約116萬人,高市府預計10月底動工,預計2028年完工通車。
讓高雄人等待10年的國道7號高雄路段計畫,今日下午經環評大會審議終於通過!高市府評估,這條新的交通動脈,將徹底翻轉東高雄7區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外交通易達性,加速產業轉型發展,同時優化城際運輸更便利,高公局則預估,國道7號最快115年可動工、119年完工,總預算將達1351億元。
台南捷運第一期藍線規劃進度加速,台南市府14日晚間永康召開環評公開會議,向市民說明環評內容,交通局表示,現場民眾所提包括交通黑暗期、景觀視覺衝擊、噪音影響等意見,均將納入環境影響說明書評估研參,促使重大交通建設與對應環境維護,均能更加完善以達多贏的目標。
歷經長達10年進行環評二階範疇界定及四次專案小組審議,「國道7號高雄路段計畫」今(15)日下午通過環評初審。高雄市副市長林欽榮與交通部次長陳彥伯共同出席環保署第四次的環評專案小組初審會議,歷經3小時審查,加上地方民意登記發言支持,終獲委員審議通過,後續將送環評大會審查。
升息、通膨效應不斷,帶動國際原物料大漲,尤其鋼價屢創新高,中南部仍有一些景觀豪宅大樓,採用耐震性能高的鋼骨結構,超高層鋼骨摩天大樓,在高容積與優質景觀加持下,超高層鋼骨摩天大樓市場仍方興未艾。
岡山近來建設動作不斷,包括捷運紅線岡山路竹延伸線第二B階段環評過關,岡山本洲工業區重要通聯道路育才路也連通台1線省道,大幅改善運輸交通便利與通勤行車安全,讓岡山居住生活品質持續升等,也利於提高購屋需求。