白狼在台灣橫行,令人髮指。要問的是,白狼與洪秀柱有沒有關係?與國民黨有沒有關係?與共產黨有沒有關係?白狼公開挺柱,且公然召喚黑道介入政治;到底仗誰的勢?中國國民黨的發展史也可以用中國黑道史當參考架構。洪門的黃金榮不只是孫逸仙的金主,還兩肋插刀暗助明助,孫逸仙還被封為「洪棍(元帥)」。蔣介石接孫衣缽,
香港民主運動人士黃之鋒最近兩次來到台灣,第一次,他與香港立法會議員羅冠聰等人在桃園機場險些遭到「暴力接機」;第二次,他則受到台灣警方大陣仗的保護,因而直白表露「台灣警察比香港警察認真很多」的感受。這樣的比較,背後有一個非常重要的支撐,那就是台灣是否真正信仰民主、自由、人權與法治的價值?這些核心價值不
NYDECO和許多有地鐵的城市比較之下,紐約地鐵可以說是屬於落後國家的設施。髒亂就無須贅述,缺乏硬體設施如友善身障人士的手扶梯或電梯,大部分地鐵站沒有公共廁所,以及因為沒有網路通訊系統導致進入地面下的地鐵站後便如同失聯一樣都是許多外來遊客所詬病,紐約客自己覺得很丟臉的事情。雖然我們也了解這是一個歷史
要談二○一六年度暢銷書,其實心情是有點無奈的。去年底出國度假時,我在桃園機場書店拍下了兩張照片,一張是現代文學書架上,全都是外國翻譯小說,沒有一本台灣作家寫的書:另一張是歷史類書架上,幾乎被中國作家寫的中國史或各種政壇軼事佔據,沒見到一本台灣史的書。作為國家門面的國際機場,卻展現不出一絲具有台灣文化
為了填補中國觀光客缺口,鼓勵國內旅遊,交通部觀光局長周永暉昨天於行政院向媒體解釋擴大國內旅遊措施,匡列總額三億元,補助業者開拓新型態國內旅遊。此外,也會協助業者做適度轉型,昨天公告相關要點、補助,即日起可申請。真不知道這是哪一個天才想出來的主意?有親綠電台的主持人批評,專門接待中團的這些業者多數是挺
梅姬颱風來襲的9月27日夜裡,台灣的天空裡滿是同一家航空公司的飛機,引起廣泛討論。我從事航空業,近40年來參與公司所有颱風天航班調派決策的我,看到這麼多是是非非,看似專業又有失偏頗的說法誤導大眾,似乎該讓大眾了解真相。梅姬當天原先的氣象資料顯示早上10點到晚上8點之間不適合飛航,然而天有不測風雲,梅
中國因素前沿研究系列之三~Ian Rowen /中央研究院民族所博士後研究員中國遊客來台不僅是觀光,更是「一中」意識的宣揚途徑,以中國遊客之視野體驗台灣,不僅是體驗台灣文化,也體驗台灣為中國的附屬領土。看似普通的旅遊,行程結構與參觀地點均經過巧妙地包裝,強制的購物行程也在國民黨的相關支持商家中進行,
梅姬真是一個怪颱風,她強力襲擾台灣,帶來風聲、雨聲,造成人命及財產損失,也帶來一片罵聲,引發政治效應,讓社會為了颱風假問題,再度爭議不休。怪颱風凸顯不少台灣怪現象。怪象之一,是不放颱風假的縣市長遭指責,放假的地方首長也挨罵。南部五縣市因預期颱風來襲較晚,決定週二放假半天,引起撻伐,地方首長為此道歉兩
林濁水3年前台灣以來賓身分參加ICAO大會,今年卻進不了大會堂,國民黨黨團痛批台灣失去了能見度,後果非常嚴重:「為什麼馬政府能,蔡政府卻不能?」新政府不具名的官員也說,希望讓台灣出席成為慣例:「我們都期待能有非常好的結果,能讓台灣比照3年前的模式參加。」
錫口白紙扇華航董事長何煖軒上任後就華航人事進行改組,隨即傳出華航地勤副總余智遭降調事件,並引發「秋後算帳」之質疑,本事件屬華航內部人事安排合宜性之問題,原本不會引發如此高的社會關注度,但因於余智的妻子林雅鋒身分特殊而引爆出了關說疑雲,也應該使大眾反思我國監察院存在的必要性。
焦鈞攸關大台北地區六百多萬常住人口每日生鮮蔬果、肉品供應的「農產品批發市場」,在歷經四十多年的營運,已經到了不改革不行的十字路口:不論是都市發展的搬遷改建壓力,或是產銷通路多元化的競爭。從日本的經驗發現,導入現代化物流、往都市周邊搬遷集中管理,已是唯一的選擇。以臺北市、新北市為例,就有四個蔬果批發市
桃園機場因泛亞工程施工問題,不僅造成大淹水,後又因挖破管線,造成桃機大停水,國門因此成為國際大笑話!而後甚至還爆出在未拿到管線圖即施工,在不堪民意質詢壓力下,退輔會火速批准其董事長辭呈。看似勇於擔當,但豈能這樣就算?猶記得退輔會前主委董翔龍曾在立法院中唇槍舌劍「我們派出來的經理人,哪一個不好?」不曉
二○一六總統大選揭曉,行政院長毛治國聞風立即請辭,並隱居毛公館杜門謝客,連總統馬英九登門留人,都吃閉門羹。日前他接受深藍媒體專訪,竟然痛斥新政府的航空分餅政策,直言就是民粹。一向沒有聲音的他,忽然冒出如此氣急敗壞的「諍言」,到底是為哪樁?實在令人費猜疑。
郭台銘說話很有分量,他在鴻海股東會上砲火四射,批評政府亂花錢,有一半用在不該用的地方,「政策錯誤,比貪污更可怕」,網民一片叫好。郭董說的如果是事實,難道是最近一個月才發生的?看看最近所發生的幾大民怨,桃園機場淹成澤國,二期航站花了七百億,工程延宕遙遙無期,華航積弊鬧到大罷工,哪一件不是交通幫毛治國、
華航空服員發動罷工抗議,中國姓黨官喉《環球時報》撰文稱:有人認為這預示蔡英文此行將出師不利,對於尚未明確承認「九二共識」的蔡英文,此次「外交首秀」能取得什麼成效,島內輿論並不看好。不了解台灣又要五四三,這就是廉價的姓黨忠字秀。而國民黨稱:自從五月三十一日華航空服員大遊行以來,已將近一個月,政府始終沒
焦鈞日前有媒體大肆報導台灣農民西進的成功案例,也以大篇幅版面說明中國的農業技術已經超越台灣。確實,有成功個案,但也有更多的失敗案例;中國農業技術確實突飛猛進,但中國市場的不穩定性與三農問題的嚴重性,卻不見真實揭露。重點在於:台灣農業的下一步,答案絕對不是「西進」;台灣農業的未來,必須重新審視自身問題
張花冠自蔡英文總統於就職演說提出「新南向政策」後,相關配套措施也已如火如荼地進行。除前些時日核定《新南向政策辦公室設置要點》外,行政院亦宣布簡化行七個東協國家及印度旅客簽證的申請流程。雖說新南向政策已跨出第一步,但政策的實質內容究竟為何?台灣究竟要端出什麼樣的菜色與東協國家交流?顯然值得大家進一步思
林騰鷂/東海大學法律系退休教授就在蔡英文總統即將出國訪問巴拿馬及巴拉圭之時,發生水淹桃園機場及台糖賤租私校土地弊端。水淹桃園機場是硬體設施的一時損害,但台糖賤租私校土地,則是國有土地的長期危害,特別是興學功能已消失,已報請停辦或轉型的私立院校,仍在以優惠契約租地,則已屬一種教育公害!
由於高雄小港機場因運能空間還很大,希望政府能夠多加利用和分配。而臺中市則表示將全力發展臺中清泉崗機場成中部國際機場。臺灣位於絕佳的轉運地區,非常適合發展空運,如果只有一座桃園機場似乎是不夠的,同時也不足以應付突發狀況。因此,為均衡北中南地區發展,和分擔桃園機場運能,高雄小港機場和臺中清泉崗機場的發展
桃園機場淹水事件凸顯幾個區域發展與行政組織問題,交通部提出的第三跑道提前五年完工,非但無助於事情的解決,恐甚惡化既有問題,值得各界注意。首先,海港與空港戰略需打破集中化思惟,貼近區域特性。我們以港務局及台灣港務公司於2012年起採用政企分離運作模式為例,四大國際商港經營管理權改置於高雄總公司,並在高