台積電高階製程N3、N2將問世擁有「護國神山」美譽的台積電,除了是台灣半導體產業的領頭羊,更是全球半導體供應鏈中不可或缺的重要角色,握有全球超過5成的市占率,不止如此,近年美國、日本也先後要求台積電赴當地設廠,可見半導體供應鏈的穩定性越來越受到國際重視。
受到汽車晶片荒衝擊,新車市場衰退,但二手車、維修市場卻因出貨持續改善而大進補,包括東陽(1319)、耿鼎(1524)、倉佑(1568)等營收都有明顯回穩,下半年持續走在成長軌道上。東陽是汽車零件大廠,塑膠件在全球市佔率高達7成,日前美國最大汽車保險公司又宣布,因供應鏈短缺緣故,試行八週改用非原廠的零
先進設備抵減5% 且無天花板 明年起至2029年適用各國相繼對半導體產業祭出補貼政策,為維持台灣競爭力,經濟部昨正式預告增訂「產業創新條例」十條之二,對位居國際供應鏈關鍵地位的公司提供研發及設備投資抵減。其中前瞻研發支出抵減率高達二十五%,為產創最高抵減;先進設備為五%,且無天花板。適用時間預計自明
各國相繼對半導體祭出補貼政策,為維持台灣競爭力,經濟部今天正式預告增訂「產創條例」,給予位居國際供應鏈關鍵地位公司研發及設備投資抵減,其中前瞻研發支出抵減率高達25%,為產創目前最高抵減。先進設備則抵減5%,且無天花板。適用時間預計自明年開始,到2029年產創優惠落日為止,長達7年。
晶片荒促使歐美日紛紛提出獎勵政策,為維持台灣半導體全球優勢,經濟部將修正「產業創新條例」,給予史上最高抵減,本週即將預告;據透露,目前拍板給予先進製程及研發抵減高達廿五%,另設備抵減五%且無上限,但要求需繳十五%以上營所稅稅率的業者才適用。
近年全球鬧晶片荒,被譽為台灣「護國神山」的台積電在國際的地位越來越重要,甚至成為美中競爭的熱議焦點。近日中國知名經濟學家陳文玲竟稱務必「收復台灣」,把原本屬於中國的台積電搶到中國手裡,避免落入美國手中。綜合中媒報導,目前擔任中國智庫「國際經濟交流中心」總經濟師的陳文玲,上週一(5/30)出席中國人民
車用晶片短缺從汽車燒到機車市場,5月全台機車掛牌量為4萬8912輛,年減13.66%,並拉近機車雙雄的競爭距離,5月三陽(2206)SYM機車掛牌量達1萬5539輛,年減6.21%,但市占率飆到31.8%,躍居第1名5月全台機車銷售量為4萬8912輛,較去年同期衰退13.66%,龍頭光陽KYMCO機
根據彭博報導,繼晶圓代工龍頭台積電通知客戶二○二三年起全面調漲晶圓代工報價,全球第二大晶圓代工三星電子也將跟進,目前正與客戶討論今年調漲晶圓代工價格最多二十%,以因應材料與物流成本上升;晶圓代工廠的漲價行動,恐增加下游廠商的成本,並轉嫁給消費者。
全球車用晶片荒未解,中國上海又因疫情實施封控政策,讓汽車零組件的供應鏈雪上加霜,台灣國產車廠也遭波及,生產線被迫停工歲休或減產。車廠指出,現在上海1條船都出不來,已有國產車品牌1輛車都沒辦法生產,若上海封控仍不解除,「只要零組件從中國來的國產車廠都會斷鏈,不會有人有意外」。
受到車用晶片短缺及物流塞港影響,各大汽車品牌掀起缺車荒,南陽實業代理的Hyundai現代汽車大手筆祭出「候車禮」,其中最缺的兩款暢銷車TUCSON L和VENUE,甚至喊出下訂後,若候車超過3個月,就送隔熱紙和第4年全車延長保固,回饋願意等車的消費者。
缺車缺得厲害,國產車商手握數千張訂單卻無車可交,避免消費者耐不住性子等車,A品牌、B品牌都下單,哪個品牌車子先到先買,不少車商紛紛祭出「等車禮」留單。車商指出,非豪華品牌缺車受影響程度比豪華車品牌大,主要是豪華車長久以來供不應求,熱門車款常常要等上半年、一年,豪華車主通常也不只一輛車,很習慣等車,反
新車缺車荒延燒至中古車市場,中古車商表示,受到新車交期延後、新車漲價以及烏俄戰爭等因素影響,中古車也缺得厲害,交易價跟著上漲,有些熱門車款拍賣價甚至一口氣飆漲了30萬,「嚇到不敢標。」今年第一季中古車過戶數 較去年同期成長6%根據監理站統計,中古車市過去幾年呈現量增價揚走勢,2018年全台中古車過戶
過去汽車被視為貶值商品,新車落地第一年就先打8折,但受到全球缺車風暴影響,現在連汽車展間的展示車、試乘車都變得搶手,部份稀有車款甚至出現車市黃牛,先透過人頭搶購再加價轉單賺價差的奇景。黃牛搶購 再加價轉單賺價差一位賣車37年的車商形容,車市現在似乎回到40年前加價買的賣方市場年代。40年前一車難求
新冠肺炎疫情引爆全球車用晶片短缺、物流塞港等亂象,原以為今年缺料情況會緩解,未料烏俄戰事、上海封城再次重擊,造成不只車用晶片缺,其它汽車零組件也缺,進口車缺很大,國產車廠也傳出5月初生產線提早停工歲休。車商坦言,過去二、三十年沒碰過這樣的情況,現在各家車商是「頭摸咧燒,最壞的狀況還沒到」。
車用晶片短缺情況未解,船運也受阻,機車雙雄光陽KYMCO與三陽(2206)SYM機車各有超過4萬台的外銷訂單仍未消化;因原物料漲勢不止,且匯率變動大,光陽執行長柯俊斌表示,已將外銷報價改為3個月報價1次,若訂單在3個月內無法生產出貨,就不再增加接單,避免3個月後因匯率和原物料成本變化太大,「賣了車反
蘋果本季營收估減40~80億美元任天堂Switch銷售少1成根據CNBC、日經新聞報導,受到晶片與其他基本材料持續短缺、中國疫情復燃等因素影響,蘋果、諾基亞、任天堂、戴姆勒集團、富豪汽車等科技及汽車業者已被迫削減今年營收和銷售目標。蘋果執行長庫克日前警告,公司無法倖免於半導體供應鏈的挑戰,iPad業
受到晶片荒、中國疫情、俄烏戰爭影響,即使市場需求強勁,日本電玩大廠任天堂(Nintendo)今年Switch遊戲機的銷量恐比去年(2021)減少1成,降至2000萬部左右。《日經新聞》報導,任天堂今年下修後的銷量與Switch 2020年銷售高峰期創下的2883萬部相比,已減少3成;而去年Switc
晶圓代工廠力積電(6770)今召開股東會,小股東疑問,全球晶片荒,各大廠紛紛擴產,晶圓代工是否會出現供過於求的市況?力積電董事長黃崇仁表示,擴產都要花好幾年時間才會進入量產,力積電「產能滿載到明年年底沒有問題」,他要股東不用擔心,公司興建中的銅鑼廠也被客戶包下產能了。
南韓三星(Samsung)3奈米製程GAA技術因專利IP數不足,現階段良率僅維持在10%~20%,雖然4奈米有較高的35%良率,不過僅達到台積電4奈米70%良率的一半,也成了台積電拿下高通訂單的關鍵。外媒《wccftech》報導,考量到三星4奈米製程良率僅35%,因此高通決定將Snapdragon
俄烏戰爭持續,除了車用晶片短缺,烏克蘭生產的車用電線也因戰事生產受阻,加劇汽車業生產供應鏈的困境,市場研調機構S&P Global Mobility已將今、明2年全球汽車產量預測下調了260萬輛,預計歐洲汽車產量將下降約9%,約100萬輛。