受全球高通膨與日圓持續走貶影響,日商索尼(Sony)8月剛調整PlayStation 5(PS5)系列遊戲機售價,至於任天堂(Nintendo)則表示,目前仍無意調漲Switch遊戲機價格,但考慮到日圓仍弱勢,不排除可能會調整價格因應。《路透》報導,由於晶片短缺影響產量,在任天堂下修Switch遊戲
俄羅斯入侵烏克蘭除了遭西方國家制裁,各國科技大廠也紛紛撤離,使得俄國半導體相關零件的網路銷量大增,在全球半導體業陷入寒冬之際,俄羅斯對相關產品的需求仍高。俄羅斯媒體《CNews》報導,根據當地大型零售商統計,與去年同期相比,今年前9個月當地電商平台的電腦零件包括顯示卡、處理器、記憶體、硬碟與主機板的
幾個月前全球還在擔心半導體短缺的問題,但現在情勢丕變,需求大降反而變成半導體業的困擾,由於對消費電子產品的需求迅速萎縮,導致包括台積電、超微半導體 (AMD) 和輝達等在內的製造商遭到訂單取消和庫存未售出,也影響產業的營收成長和資本支出。這一波需求下滑與之前的晶片短缺,對依賴先進電子設備的汽車、智慧
俄羅斯遭國際制裁後,晶片斷供,仍被英國智庫從烏克蘭繳獲的俄軍武器發現,大約3分之2的零件是由美企製造。中媒進一步曝光俄軍晶片採購清單,其中有25個極度重要晶片型號,由英特爾旗下Altera、Holt(航空航天晶片)、Microchip、美光、博通和德州儀器製造,最貴的晶片單價為1107歐元。
半導體業前兩年因晶片荒帶動業界興起簽長約風潮,如今,市況降溫,PC、手機等相關晶片需求下滑,庫存需調整到明年上半年。面臨即將到來的第4季,感恩節、聖誕節採購氣氛冷淡,過去簽長約的客戶面臨挑戰,違約需遭晶圓代工、封測廠罰款,履約拿貨卻可能堆高庫存量,協商訂單延緩交貨或晶圓放倉庫暫不封測,成為半導體供應
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)車用暨微控制器業務開發處處長林振銘今(15)日呼籲全球汽車廠商,台積電有完整技術,還有足夠產能可支持汽車產業,車用晶片廠應該趁消費電子產品需求下滑之際,做好計畫,建立緩衝庫存(buffer stock),只要能做好事前的規劃,相信就不會出現之前晶片短缺問題。
全球車用晶片及部分零組件持續短缺,車市龍頭和泰汽車(2207)總經理蘇純興今天證實,進口車缺車嚴重,第四季也補不了,和泰確定下修今年台灣車市目標,由46萬輛下修至43萬輛。和泰汽車代理的Toyota、Lexus雙品牌目前還有1.6萬張訂單未交車,包括Toyota 1萬張、Lexus 6000張,和泰
因應全球晶片荒,台積電(TSMC)正於中南部展開新一波產業擴張。對此,台灣健康空氣行動聯盟(ACT)等民間團體擔憂,台積電於台中、台南、高雄等空污重災區及高碳城市大幅擴張,恐造成用電、用水緊急,並導致嚴重空氣污染,呼籲政府及台積電要有因應對策,發展綠電自給自足,讓台灣成為綠能之島。
美加碼制裁記憶體 衝擊長江儲存等美國與中國近年在經貿上互相牽制,尤其半導體產業的競爭更是如火如荼。起初美國前總統川普對中國發動科技戰,先後將華為(HUAWEI)、中芯國際(SMIC)等列入貿易黑名單,藉此限制中國半導體發展。然而,近日中芯卻傳出在先進製程技術上有重大突破,已成功量產7奈米晶片,並出貨
外電報導,中國對台灣電子零件啟動嚴格盤查,雖不到禁止進口,卻有貿易障礙之嫌,學者分析,中國至今未對電子零件提出正式禁令,主要擔心此舉將影響中國本身,中國高度仰賴台灣零組件,一旦加大禁令,恐成七傷拳。美國聯邦眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)訪台,觸發中國暫停輸入台灣食品、水果、部分漁產品與
根據IMD二○二一年數位競爭力報告,全球六十四個評比國家中、台灣排名第二,科技實力不容小覷;根據經濟部技術處ITIS研究團隊統計,MBT(Made by Taiwan;台廠、非單指MIT)的半導體、電子零組件等部分產品在全球市佔率都超過八成。經濟部官員強調,少了台灣供應鏈,全球供需都會失衡。
中國防疫清零封城衝擊經濟,連扶植半導體業也受挫。半導體供應鏈傳出,中國承諾補助半導體業已出現「跳票」,一家台灣半導體大廠擴產原獲中國政府補助十多億人民幣,應於上半年拿到補助款,至今遲無下文,顯示大煉芯惡果已浮現。一台廠原獲45億補助 遲無下文
中國曾切斷對日稀土供應 引發美國憂心目前全球主要半導體供應國包括美國、台灣、韓國、日本、歐洲、中國、新加坡等,近幾年中國也在積極發展半導體事業,美國為了強化本土半導體優勢,鞏固在未來新興科技領域的全球領導地位,故美國採取兩種策略做法,一是通過晶片法案投入520億美元來強化半導體競爭力,二是聯合盟友形
隨著半導體發展熱,廠商擴產不斷,新竹科學園區產值持續增多,園區從業人員也創新高,到6月底為止,園區從業人員人數逼近17萬人大關,共達16.87萬人,其中,博士學歷從業人員佔4995人、碩士學歷從業人員佔5萬8920人,合計6.39萬人,佔總數近4成之多,碩博士佔比居北中南三科之首;業界趣稱,10個竹
美國《晶片法案》上路僅差臨門一腳,台灣及台積電以堅實的半導體實力,不斷成為話題焦點。金融時報主編分析,晶片已成為21世紀的戰略物資,也是未來地緣政治籌碼,目前台灣幾乎掌控所有先進晶片生產,卻面臨中國威脅,令美國等西方國家感到憂心,積極為晶片供應自主化掃清障礙,半導體供應鏈正往西方挪動是不可避免的事實
市場研究機構IDC表示,全球晶片短缺問題尚未解決,烏俄戰爭仍對上游關鍵原物料、工業氣體的供應造成壓力,但下游消費支出減緩,將對晶片需求產生影響;中國媒體調查發現,部分車用晶片價格下跌了八成,更出現客戶砍單情況。IDC亞太研究主管古普塔(Vinay Gupta)接受CNBC節目訪問表示,半導體供應不會
晶片大廠「意法半導體(STMicroelectronics)」和晶圓代工大廠「格芯(GlobalFoundries)」本週一(11日)聯合宣布,將投資57億歐元(約新台幣1700億元)在法國建新晶圓廠,引發市場關注。有產業專家認為,意法、格芯合資在法設晶圓廠,應不會排擠到意法半導體對台積電的訂單。
新加坡正在積極扶植高端製造業,通用電氣今年開始在當地使用3D列印機器來維修飛機發動機的葉片,美國晶圓代工格芯新廠預計2023年投產。而德國晶圓製造商Siltronic AG和聯電也宣布新廠擴建計畫,台積電則展開評估。外媒盛讚,新加坡製造業已經東山再起,2021年製造業佔GDP比重已上升至22%,並位
國際半導體協會SEMI表示,由於俄羅斯與烏克蘭的戰爭扼殺半導體生產中使用的關鍵材料供應,全球晶片供應緊縮可能會進一步拖延到未來兩年。SEMI是一家由參與電子設計和製造供應鏈公司組成的協會,總裁兼首席執行長Ajit Manocha表示,晶片製造商正努力尋找從烏克蘭購買原物料的替代品,主要是高度純化的稀
受到疫情衝擊,全球陷入晶片荒,適逢車聯網和電動車產業興起,車用半導體更是供不應求,交貨週期一再延長。資策會表示,這種情況今年將會持續,明年車用半導體短缺才可能紓解。資策會產業情報研究所(MIC)近期舉行線上研討會,資深產業分析師兼專案經理何心宇,針對「淨零碳排下,電動車產業發展趨勢」為題演講。她指出