中國車廠陸續以電動車款,進軍歐洲市場,看似聲量浩大,有一種在擊潰歐洲車廠的氣勢。不過外媒發現事實並非如此,甚至是「面臨困難」。
一般的 125 機車,一桶油可以跑個 250 公里以上就已經非常出色。機車周邊品牌 Acerbis,改裝一輛 Honda Monkey 之後,讓它的一桶油續航里程居然突破 4000 公里,破金氏世界紀錄。
Lexus 在 6 月 5 日於義大利發表品牌最入門車款 LBX,以 1.5 升三缸油電系統作為動力來源,與 Toyota Yaris Cross 歐規為雙生車,對於電動車在歐洲比例越來越高,Lexus 歐洲負責人並不擔心,甚至向外媒表示「非電動車的二手價很高
日本豐田汽車(Toyota Motor)於仰光建造的裝配廠,原本預計在 2021 年 2 月開始營運,結果緬甸同月爆發政變,政治和經濟局勢動盪,因此無限期推遲。不過豐田週三(12 日)證實,在推遲超過 19 個月後,該裝配廠已經開始生產。
台灣特斯拉(Tesla)在 9 月底宣布 Model Y 休旅開賣的消息,並且在第 4 季就會開始交車,但卻有 Youtuber 針對全球 Model Y 做售價比較,台灣賣的 Model Y 卻是全球第三貴!
在疫情的這兩年多時間,晶片零組件短缺、停工都讓車價一路攀升,回不到疫情前的水準。不過根據國外汽車數據公司的分析,跟 2015 年的 7 年前相比,車價增加了近 9000 美元(約 28 萬元台幣)。
今年 6 月 Toyota 公布 bZ4X 電動休旅因行駛時輪圈螺栓存在鬆動的可能性,可能導致異音、輪胎脫落風險,但至今尚未能妥善解決,不過近日挪威 Toyota 表示,最快能在 10 月底排除此問題,恢復 bZ4X 交車。
新車賣最多的品牌,卻不一定是網友熱搜最多的品牌。蘇格蘭的汽車經銷商《Peter Vardy》,分析全球網友對於汽車品牌的搜尋調查,結果最多國家搜尋的汽車品牌,不是日本的 Toyota,也不是德國的 Volkswagen,而是 Tesla。
日前第 26 屆聯合國氣候變遷大會(COP26)上,有 6 家車廠簽署協議,將於 2040 年停產以化石燃料為動力來源的燃油車款,但仍有大量車廠沒有同意簽署,其中 BMW 近日針對未簽署原因做出解釋。
汽車車價越來越貴,門檻越來越高,來自一份全球的汽車調查顯示,台灣的新車價格高居全球第六名,但相較於前十名的國家只需不到 3 年的薪水就買得起新車,台灣卻要超過 5 年的薪水才能買得起一輛新車。
挪威車輛協會(Norwegian Automobile Federation,NAF)針對 21 款電動車進行環島續航力大賽,並且以目前最多車廠採用的 WLTP 測試標準最為參考值,實測出續航力表現最優異的車款,同時比較與 WLTP 數值是否有差異。
韓國現代汽車計畫在今年下半年在歐洲運抵一批新的燃料電池卡車,繼續擴大氫動力在長途、高負重運輸上的可行性,同時也刺激歐洲同業在這塊市場的競爭。
相較於 Tesla、Volkswagen 等歐洲車商積極推動電動車,Toyota 在電動車的推動速度上略慢於其他車廠,這也使得 Toyota 的一些股東相當不滿,甚至揚言將出售股份。
全球各市場由於國情、道路使用狀況不同,最受歡迎的品牌與車款都有所不同,近日外媒《Automotive Touch Up》針對 2019-2020 年間,統計出各國銷售佔比最高的車廠以及最受歡迎車款,其中 Toyota 的表現最為強勢。
挪威籍翠莎號汽車船今天上午載運 3000 輛雙 B 等進口車停泊台中港 8A 碼頭,創下台中港開港 44 年以來單輛汽車船載運最多進口汽車來台的紀錄!代理業者表示,可能受疫情影響無法出國,民眾就將錢花在買房買車,加上政府汰舊換新補助 5 萬元至今年底止,致民眾訂購高級車的數量增加。
歐盟今年更是透過嚴苛碳排放限制、徵收高額燃油稅費等方式,以扶持電動車市場,成果也展現在銷售數據裡。今年前三季的歐洲 10 國銷量年增長率高達 98.9%
因為 Volkswagen 已透露,低於 70 萬元台幣的 Volkswagen 電動車,未來準備問世。
昨日又有挪威籍翠普號汽車船載運 1204 輛賓士、BMW 等豪華進口車抵台中港,光是鬼月期間台中港就有 4 艘汽車船抵台中港,關務署台中關今日表示,6 日將再有一艘汽車船入港,預計共 5 艘載運總數 4960 輛進口車
今年武漢肺炎疫情衝擊全球,但高級進口車市場似乎不受影響,繼 8 月 5 日聖彼得堡號汽車船載運 1700 輛高級進口車,今日挪威籍運輸者號汽車船載運總價值 87 億元,共 2646 輛進口車抵達台中港,更一舉打破台中港開港 40 多年,單航次進口車數量與最高總價紀錄。
自動駕駛技術又再度提升,除了能自動變換車道、維持車距等,現在還可以甩尾。