烏克蘭抗俄戰爭仍在進行,但烏克蘭人民的勇氣和智慧已經改變了世界。所有潛在的大國侵略者,將不再敢輕視勇於自衛的小國;人民團結自衛的決心,已然成為嚇阻侵略戰爭最大的力量。但人民的決心又和對自身防衛能力的信心息息相關,即,抵抗有成功的希望嗎?讓我們比較一下烏克蘭和台灣的防衛體系。
海巡署東部分署日前雷達發現中國漁船進入蘭嶼附近領海,經海巡艦艇伴隨跟監、廣播驅離等積極作為下,中國漁船即加速離開。在中國實施休漁之際,大型漁船竟能突破港口公安邊防檢查及中國海警專項執法,進入我國東南海域,其目的必須深究。今年二月,中國農業農村部依往年慣例發布渤海、黃海、東海及北緯十二度以北的南海海域
神楽坂雯麗這兩天討論度最高的國際新聞,大概就是在美國國會暴動事件後,各大科技與網路公司不但針對川普的社群網路帳號進行停權封鎖,甚至連其他川普本身有所註冊,或對這種發展感到不滿的支持者聚集的平台進行全面封殺的消息了。本文並不是要探討川普、「川粉」或各大科技公司在這件事情上的是與非,但筆者倒是對於這種「
NYDECO相隔三年之後,筆者再次回到台灣過農曆年,年前的台北迪化街和新年時各大寺廟人潮依舊,只不過絕大部分的人們都不約而同為自己添了新裝:口罩。從一月初起,整個亞洲就籠罩在由新型冠狀病毒所造成的「COVID-19 (武漢肺炎)」的恐懼中。跟中國在各方面關係都非常密切的台灣更是如臨大敵,深怕2003
洪建德作者常說的話:美食是生活型態,是人文,是綜合科學的實踐,更是哲學,不是撐大胃袋子了事。自然 無為?老子云「自然 無為」,指用心觀察、學習自然界的法則,而不自詡「人定勝天」,不亂搞而破壞自然,維護事事物物保持自然的恆定狀態,達到「無為而無不為」的境界。
楊緒棣醫師訪談/ 照護線上編輯部年幼孩童晚上睡覺的時候發生尿床的情形雖然很常見,而且大多數兒童隨著年齡的增長,尿床的情形就會漸漸消失。然而,還是有少數兒童一直到進入青少年甚至成年時期後,尿床的情形仍然無法改善,嚴重影響自尊心、情緒健康和日常生活,包括學校和社交表現。因此,到底兒童在幾歲後還會尿床時,
神楽坂雯麗續上篇現在我們將時間稍微回溯幾個月,回到幾個月前,也就是克羅霍司特離開英國本土之前的那時候。克羅霍司特為了在這場困難的單人環球帆船競速賽中勝出,對自己的船隻設計有獨到的想法。當然所有參賽者在出航前的準備時間都非常匆忙,但克羅霍司特為了在船上搭載自己設計的導航儀器與安全設備,選擇從零開始建造
Mygopen最近這段電扶梯意外影片附上文字「已停的電梯,不能當樓梯走」又在 LINE 傳開。事實上這並不是謠言影片,這是發生在土耳其地鐵站的一起真實意外,通勤的民眾在尖峰時刻走在「已經設立故障警告」的電扶梯上行走,結果一名男子滑下去突然分開的踏板洞中。
費學禮(Richard D. Fisher)/國際評估與戰略中心(IASC)資深研究員「二○四九計畫室(Project 2049 Institute)」分析師易思安(Ian Easton)在他十月初推出的新作《中國侵略威脅》(暫譯,The Chinese Invasion Threat)中示警,中國
1972年春末,我參與了一場別開生面的盛會。當時,我是法國國立巴黎高等音樂學院的應屆畢業生,學校於期末舉辦一次大型的「數位藝術」活動,教授帶領畢業班同學經歷體驗了一次劃時代的創作表演。那場活動選擇在巴黎拉丁區克路尼(Cluny)古教堂舉辦,由當代音樂大師皮耶.布雷(Pierre Boulez)製作,
NYDECO很難想像紐約這麼大,騎腳車風氣又盛的城市一直到三年前才正式有腳踏車共騎系統,Citi Bike。原本紐約預定在2011年開始實施這項計畫,因為當時系統的軟體問題和接下來2012年的珊迪颶風影響,Citi Bike一直到2013年5月才正式開跑。就在這腳踏車共騎系統成立即將滿三年的前夕,來
劉凱健/台灣大學化學系學生《香港蘋果日報》報導,《成長在李光耀時代》作者兼新加坡資深媒體人的李慧敏指出,目前新加坡人對於人口、房屋及交通的施政,以及外來移民問題,早已民怨沸騰。自新加坡首任總理李光耀先生辭世後,新加坡恐蘊釀一波反對李顯龍的聲浪。「在不少新加坡人的心目中,李光耀仍有著無法取代的『崇高』
對於台北捷運9月1日讓高雄一卡通先通,卻招致部份人士非議,質疑台北市府是否獨厚一卡通,甚至是補貼一卡通,此不但扭曲台北市政府回饋給消費者的好意;而且對於交通部營造便利的公共運輸環境的努力,倒打一耙,站在良善的公共政策與消費者權益的立場,實在應該要好好說清楚,以免上述誅心之論,傷害了一個好的政策、好的
島弧‧黑潮李登輝:揭開日台合作的新帷幕於以前的大戰時從軍鎮魂之夏終於到來。今年同時亦是作為終戰七十週年的一年。七十年前,我曾是帝國陸軍的士兵。自舊制台北高校升學至京都帝國大學,然後在大學時志願進入陸軍,被分配到高射砲部隊。我所經歷過的是大戰末期熾烈的戰鬥。一九四五年三月十日,在東京大空襲之際,部隊的
我在三年前與今年一月分別去了司馬庫斯,竹六十線道路已經拓寬改善許多,不只加舖柏油,部分路段也增設迴車帶、護欄。但護欄不足是事實,因為竹六十線是鄉道,台灣很多鄉公所連路燈電費都繳不起了,怎麼可能會有錢設護欄?多年來的辦團經驗,司馬庫斯路線有很多專門的車隊在跑,最常出現的就是某中巴車隊和靠行私人車,像竹
悠遊卡可小額付費之後,有社福團體擔心因為電子錢包的廣泛使用,會減少大眾對於愛心零錢箱的捐助。個人認為這類型的擔心未免過於杞人憂天,其實稍微變通思考,我們就會發現電子錢包或許會比零錢箱吸引更多愛心。以香港八達通卡為例,在市區鬧街上,有時候可以看到有非營利團體拿著小型的感應器在街上募款,金額多少只要按一