依道路交通安全規則39-1條,新登檢大型車於107年1月1日起,應裝設合於車輛安全檢測基準規定之行車視野輔助系統,至109年7月底,裝設率已超過99.6%,但大型車交通事故仍未明顯下降,似與駕駛習性有關,應從人性考量避險機制。依現行道路交通安全規則,大型車應裝設之視野輔助系統,可選擇「被動型」或「主
最近讀到某專題報導,是有關「數位落差」的議題,筆者心有戚戚焉。事實上筆者在幾年前就已經注意到,要進入「後疫情時代」時,中央政府乃至地方政府,都有發行了各式各樣令人目不暇給的「數位優惠券」來刺激消費,促進經濟。當時,就有許多民眾抽中各種不同的「券」,結果卡在使用流程太過繁瑣而不會使用,甚至連如何領用都
石綿來自天然礦石,在一九二○年代被發現實用性後大量開採,全球石綿消耗量快速上升。直到一九七○年代,石綿粉塵被醫學界確認有高度致癌性,開始受到管制。一九八○年,丹麥宣布全面禁用,為全球首例;歐盟在一九九八年宣布全面禁用;台灣則在二○一八年一月全面禁用,與丹麥相較,整整晚了卅八年。
近日,一張國軍關渡指揮部紀念帽上的國旗改為低視度淺綠色配色的照片在網路上引起廣泛討論。國民黨前立委蔡正元在臉書上批評這一舉動是「黑天白日滿地綠」,並質疑關指部背後是否有政治考量?目的是向執政黨「獻媚」;然而,陸軍第六軍團指揮部迅速做出回應,指出這頂棒球帽是於3年前製作,且早已發放完畢,也不再製作,當
1484年,那位現代人最熟知的李奧納多.達文西(Leonardo da Vinci, 1452-1519)寫了一封求職信給米蘭公爵路多維科.斯弗札(Ludovico Sforza, 1452-1508),為了在米蘭宮廷謀求一職,李奧納多列舉十項他能夠製造的物件其中包含:輕巧又堅固的橋樑、在圍城戰時所
近期在新社群平台「Threads」上,綠營政治人物如雨後春筍般大量湧現,成功吸引了許多自稱「脆綠」的年輕族群支持。一個多月前,Threads平台就已充斥著對柯文哲的公開批評和「反柯」言論。這些言論進一步激發許多支持執政黨的年輕用戶,在平台上互相「串文」分享觀點和立場,使Threads成為一個集中綠營
二○二四大決戰,賴清德打破「八年魔咒」,但民進黨失去國會多數地位。侯友宜,選後立即歸建新北市政府,重拾「侯侯做代誌」路數。民眾黨,區域立委全軍覆沒,不分區立委八席,成為藍綠都未過半的關鍵少數,日前對藍綠提出國會合作條件,儼然奇貨可居。從藍白合破局到棄保,白色力量仍能挺住基本盤,有些評論看好後勢,柯本
二○○八年台灣公民選錯了領導人。馬總統一上台,立刻停止台灣在沙烏地與沙國王室合作開發石化工業園區五兆美元的投資案,後又將台灣國光石化投資案也一併停止,讓台灣的石化產業無以為繼,並鼓勵台灣約四分之三的石化相關產業到中國開發新廠,讓中國的經濟晉升到世界第二經濟體,每天都想超英趕美,且大量發展國防武力,每
侯友宜:中華民國憲法就是兩岸政治上的護國神山。趙少康:中華民國憲法看起來不太現實,甚至還有一點荒謬,我們怎麼包括大陸呢?但這就是荒謬的護身符,不給老共打我們的藉口。正是固執這些想法,當年中華民國被聯合國掃地出門,從而淪為Chinese Taipei(中華台北實為中國的台北),甚至禍連台灣,簡直是史詩
洪財隆/公平會委員我在前一篇《台灣經濟轉大人》提到,台灣經濟發展至今,早已擺脫物質匱乏的限制,未來應更有意識地回到以人為本的發展思維,並充分體現在各種經濟政策。以人為本這個概念幾乎無所不在,特別是在教育、醫療、企業經營,甚至交通安全政策,都各有詮釋和應用,但在經濟領域究竟應該如何看待?在進入政策思辨
台灣的國語文教育糾葛在封建保守的古文、道德、訓律,充滿封建性,可說是國民人格養成的問題所在。民主化以後,國家重建的困難受囿於文化,國民養成過程並非啟發而是桎梏。本國語文教育也是問題所在,一些國語文教師成為進步的絆腳石。語文教育是國民人格形塑的教養工程,從小學到初中、高中的歷程,正是語格成長發展的重要
恩仇不分,當今政壇,有這樣的人。曾經是口中的恩人,如今必欲除之而後快,柯建銘是一例,民進黨是整體。柯文哲自稱,他不出來選,賴蕭配一定勝選;台灣親美的還是比親中的大,所以他要促進兩岸一家親。藍白要合,也是超越藍綠;藍白不合,也是超越藍綠,道理都跟著他的感覺走。不過,「柯學家」的自以為是,總禁不起檢驗。
最近在亞太經合會(APEC)年會,中國國家主席習近平與美國總統拜登有雙邊會談。一改過去「戰狼外交」及反美宣傳,習近平基調放緩,否認短期間有進犯台灣的打算,也參與美國商界晚宴,但只著重兩國合作共贏等外宣,未提及任何貿易、投資等實質內容,無以安撫因中國投資經營環境惡化而不安的美國企業,不少與會者大失所望
桃園機場三航廈入境動線規劃不便、費時,易讓來台旅客一入國門就留下壞印象:首先,入境登機門。一、二航廈、國際機場普遍設置於二樓,與機艙門同一樓層高度。三航廈因機坪交通道僅於機坪前設置,為使超高作業機具通過,必須提高空橋固定段高度,使得空橋長度較一二航廈,增加逾卅公尺、入境登機門設三樓。旅客下機後需走長
習近平在中共20大獲得絕對權力後,外界研判中國經濟發展方向是「國進民退」,但疫後中國經濟復甦不僅緩慢,甚至出現通縮徵兆;然而各國分析機構與投資人感到擔憂,中國國內學者也多次示警,目前發生的中國出口不振、消費降溫及青年失業率屢創新高,通貨緊縮風險處於爆發邊緣。
最近兩件時事都與ACGN(動畫、漫畫、遊戲與輕小說)文化扯上關係而廣受社群討論。這兩件時事背後都有共同的價值觀—文化有用論。先是民眾黨參選人柯文哲在新書《漫畫柯文哲》序言中提到漫畫好像只是小孩子的事情,「還是沒有看到用漫畫來探討重要主題」,結果他的競選辦公室七日滅火說造成台灣從業者感到不受尊重,「實
國家發展委員會檔案管理局檔案典藏組科員 程驛喬電動車,顧名思義是以電力為動力來源的汽車。臺灣電動車發展的濫觴可推算至今50多年前。1970年代全球爆發石油危機,原油價格不斷飆漲,空氣汙染日益嚴重,在能源危機與消除髒亂聲中,世界各國加緊研究不使用汽油、不排出黑煙的汽車。
隨著疫情遠去,上週COVID-19 疫苗注射,全台只有7,957人次。國產高端疫苗,緊急授證(EUA)效期已過,並早已停產,也沒有發展次世代疫苗,很多民眾聽到高端兩個字,就下意識地認為:「喔,就是那個不合格的疫苗」。據《經濟學人》資料,2020~21國際超額死亡(即疫情期間總死亡數減去非疫情期間推估
序言生活在21世紀的我們,對於一座城市擁有「美術館/博物館」的存在,似乎並不會感到驚訝。任何人都可以自由自在地去欣賞、探索這些人類文明的瑰寶,這些藝術品、文物、史料是屬於公眾的。然而,當你漫步在這些機構之中時,是否曾經思考過「美術館/博物館」是如何誕生的?幾百年前的人們,也可以如我們一般地親近這些藏
馬克.艾斯培/美國前國防部長譯者: 林少予、陳於勤、 陳佳瑜、王姿云隨著二○二○年夏末秋初的大選選情逐漸升溫,美中關係也愈來愈緊張。事實上,兩國的緊張局勢已經持續升級好一段時間,主要是因北京當局在該年年初對新冠疫情的處理令人非常不滿。此外,美中在許多議題上也存在長期且巨大的分歧,這些議題涉及台灣、香