新北市三重重陽重劃區與士林區僅一橋之隔,享有淡水河河岸景觀與多座公園綠地,過去推案遍地開花,如今重劃區成形,棋盤式規劃市容新穎,區內多為屋齡10年左右大樓,近來區內出現睽違多年罕見新推預售案「凱越集賢賦玉」,再次為在地房市增添話題,另外周邊還有「老闆的家」、
時序來到2019年歲末,即將迎接2020年,展望明年完工重大建設,包括淡海輕軌藍海線第一期、土城醫院BOT案、青埔橫濱八景島水族館、台中捷運綠線等皆陸續完工,除了提升交通便利性,更增添多元娛樂生活機能,打造民眾有感設施,成為區域新亮點,購屋族覓屋時可多加參考
為解決縣市縫合問題與因應台鐵鐵路地下化以後的都市更新議題。高市府明年1月將啟動3項容積檢討計畫,包括「原縣區臺鐵車站擴大適用容積移轉」、「提高鐵路地下化園道周邊土地容積」、「老屋保存再利用免計容積配套措施」等三項,檢討擴大適用範圍,預計包括大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、後庄、九曲堂等7處台鐵車站周邊土地,加上鐵路地下化綠園道沿線二側,估計高達603公頃(約182.4萬坪)的住、商區土地受益。
為落實都更三箭,以捷運蓋到哪、都更做到哪的策略,新北市政府提出以大眾運輸發展為導向都市發展策略,於適用捷運場站及火車站範圍內申請者繳納增額容積價金,並提供托老、托幼或社宅等公益性設施,最高可獲取50%之增額容積,將於今日起公開展覽。
八里市區新案稀少,佳瑞建設在此開發興建預售案「水澍之間」,基地廣達1700坪、建蔽率僅27%,並位於中山路商圈,生活機能好,對面即是全聯、數家便利商店,規劃2~4房、23~55坪,近期推出廣告戶2房23坪總價428萬元起,需另購車位。
近來南部房市受惠重大建設持續推動,刺激剛性買盤持續回籠,房市回溫態勢明朗 化,不少大型建設集團為搶佔市場版圖與儲備推案土地,紛紛跟隨重大建設腳步進行搶地戰,帶動土地行情墊高,連帶讓房價緩步走揚,重大建設區將是推案新重鎮。
南部都會區地價持續墊高,帶動房價節節高漲,加上政府禁售大面積國有土地,並陸續釋出大筆設定地上權基地,地上權住宅強調位居熱鬧商圈、空間規劃與價格低廉優勢,地上權住宅市場開始興起,成為消費者購屋新選擇。
台中市北屯區幅員廣闊,更匯集28萬人口,宜住宜商的特點讓北屯在房市交易穩站全台中第一,人口紅利伴隨著商機錢潮滾滾來,以北屯路、松竹路黃金十字軸線擴張,就擁有松竹、昌平、崇德、大買家、頭家厝等五大商圈,而下一個重點發展商圈將落在「北屯機捷特區」!
台北市同安街人文氣息濃厚,鄰近師大、台大商圈,還有知名的紀州庵日式房舍古蹟,新成屋「達聯好好」,位在金門街巷內,規劃17~29坪1~2房產品,主推2房29坪,2房都配置雙衛浴,單純雙併純住家,每坪開價73~79萬元。達聯建設推出的「達聯好好」,基地位在金門街
天母因有美國、日僑學校,以及多國大使定居在此,型塑不一樣美式居住氛圍,加上鄰近陽明山國家公園、磺溪畔,環境清幽舒適,也受到許多名人明星、達官顯要青睞,使館特區周邊目前以成屋為主,開價均在百萬元以上。
新蘆線捷運蘆洲總站周邊大樓林立,但鄰近的南北側農業區現況多為廢耕狀態,目前多為違建鐵皮工廠,而新北市政府經過長期規劃檢討後,日前啟動「蘆洲南北側農業區專案通盤檢討」案,並安排於8月29日及9月5日向民眾說明草案的規劃方向,業者指出,一旦轉型為建地後,土地價格
捷運蘆洲站是中和蘆洲線最末站,一旁有南港子重劃區、灰瑤重劃區,北側農業區也預計規劃為水湳重劃區,重劃區內住宅環境寧靜單純,還有明星學區鷺江國中、忠義國小,生活機能也已完善,目前新案開價多在45~52萬元,最高可到6字頭,以共構宅「希望城市」最為指標。若以捷運
台北雙子星聯開案因涉國安問題,在6月28日遭經濟部投審會駁回,南海馬頓團隊今登報半版痛斥「恐中誣陷、政治抹黑」,並強調所謂「國安疑慮」沒有客觀標準、將提出訴願。投審會今也發聲明重申雙子星案與國安高度相關,駁回於法有據,經濟部認定沒有前後不一,審查也沒有拖延及
台北車站商圈近年在西區門戶計畫、忠孝路橋拆除後,和西門商圈互相拉抬,店面成交價、租金明顯成長,但根據最新實價資料,過去曾創下該商圈第3高單價的衡陽路91~120號店面總坪數58.05坪,4月以總價1.5億元、單價258.4萬元成交,短短4年內竟賠售6500萬
雙子星案涉及台北市核心7鐵共構,及台北市基礎建設國家安全,中資疑慮無法釐清。經濟部投審會今召開會議做出決議,因有中資影響疑慮,駁回南海設立南海發展公司。由於南海發展為雙子星得標公司,此也等於否決南海投資雙子星。
香港「反送中」抗議尚未落幕,反中情緒高漲,近年已有不少港人選擇來台定居設籍,根據內政部資料統計,2018年港澳人士來台設籍六都,最多人選擇新北市,共有2442人,其次是台北市的2148人,第3名是台中的1138人,若和2017年相比,台中增加20.4%最多,
定位為城際轉運中心的高鐵左營站轉運專用區BOT開發案,鐵道局再度公告招商該站區約4009坪轉運專用區開發案,除留設停車空間 718 席小客車位,並規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳以及旅館等設施,投資金額達16億元,推估約可創造年產值7億元,將於8月22日下午截止申請。但該案的都市計畫書卻限定,全案必須在今年11月前完成招商簽約,否則放寬多出10%建蔽率與可開發樓地板面積將回復原狀,以刺激加速開發。
捷運三鶯線計劃整體工程進度已達31%,而三鶯線延伸桃園八德段可行性研究已通過交通部審查,日後三鶯線大湳站(LB14)銜接桃捷綠線G04站採共構設計,可直接於站內進行轉乘,對實現新北捷運第三環的整合又將邁進一大步。三鶯線預定於2023年完工,持續帶動周邊房市,
三鶯線延伸桃園八德段上月終於宣布拍板定案,桃園市政府捷運工程局指出,八德段全長約3.9公里,設置2站,目標於2028年完工通車,而八德端的站點就設立於區內最繁榮的大湳地區,業者指出,大湳最大優勢在於房價普遍為1字頭,且交通建設看得見、用得到,價格比起桃園藝文特
為落實都更三箭,以捷運蓋到哪、都更做到哪的策略,新北市政府提出以大眾運輸發展為導向TOD都市發展策略,共有21站被列為優先推動場站,而27日起民眾只要透過通訊軟體LINE app,就能一秒簡易定位自家是否在TOD範圍內。