難道真的是「橘逾淮而為枳」?好的東西到台灣就會變壞?經過近月台北橋的開車觀察,好不容易才拿到相關「路權」的重型機車,只要一遇到塞車或是公車專用道,重型機車就立刻成為「變形金剛」,從應遵守等同小型汽車行車規定的駕駛人,變成是「機車」般地穿梭鑽弄在汽車道、機車道與公車道之間。
陪同姪女參加國中基測,雖然才六月,但悶熱的天氣卻已讓人受不了,而三十幾度的高溫更讓陪考的我們吃不消。第一天的考試從八點五十分開始,而考試前有十分鐘的試務講解說明,也就是從八點四十分就需進場;雖然九點二十分便可提早交卷離場,但必須休息到十點五十分才進場,中間至少有五十分鐘的休息時間,而中午午休則又休息
我幾乎每天中壢、台北往返。對於高速高路即將計程收費有些話必須要說。五楊高架通車以後,桃園中壢段塞車是有些微改善,但是北上過了泰山收費站以後常常亂成一團,因為五股交流道出口車子太多回堵所致。從台北南下,若走高架道,也是會因下五股的車潮回堵而受影響。
既然高速公路當初收費是基於「使用者付費」的原則,那怎麼還會有橫向或是短里程使用者不收費的考量?高速公路容易塞車的路段,常常都與接近都會區時,從各交流道或橫向道路,跑上來一堆不需付費的短里程車輛有直接關係。而那些付費的用路者,跟著一堆不需付費的短程用路者一起塞成一團,公平嗎?
法國電影《情慾凡爾賽》描寫法國民眾攻破巴士底監獄時,瑪麗安端皇后還在內宮欣賞自己的女紅筆記,還要讀書使女挑一本輕快的書讀來聽聽,打發時間。凡爾賽宮的群臣宮女成天窩在廚房中搬弄耳語傳聞,渾然不知皇朝即將崩圮。沒上斷頭台之前,路易十六和皇后並不知民眾有多恨他們,當然更不知朝綱早已鬆動,直到民怨直撲凡爾賽
清明節連續假期高速公路大塞車,南下車道幾乎成了大停車場,民眾返鄉掃墓所花費的時間比平常高出三、四倍以上。自由時報四日另有一則新聞報導,屏東縣人口連續十一年負成長,如果趨勢不變,今年底可能跌破八十五萬人;兩則新聞看似無關,其實卻有密切的因果關係。長期以來,政府施政重北輕南,什麼重大建設都是優先考慮在北
清明連續假期,國道塞車嚴重,桃園國際機場也擠滿入出境人潮。其實,機場國門之擠已有相當時日,日前搭早班機出國,出境關口的東西兩端,竟排了兩條長長的人龍,蔚成奇觀,有些班機還因而延誤起飛。經濟景氣不是不好嗎?怎麼出境人潮會排成人龍?究其原因,除了桃園航廈的改善緩如牛步,跟不上旅客增加所需外,也反映台灣社
三月十一日,國道五楊高架道路在眾人期待中四度跳票,這張芭樂票,從高陞行政院副院長的前部長毛治國,交到由副部長扶正的葉匡時手中,一以「跳」之,兩位首長的交接可還真是無縫接軌;而輕諾寡信、不以為恥,更是如出一轍。五楊高架原定去年底全線通車,結果跳票;改為中壢到楊梅段提前在去年底通車、五股到中壢段延至農曆
新任的江宜樺,統派媒體封他為「小馬英九」,還拍馬屁說他最了解馬英九的心思,絕對可以順利接班?問題是一個馬英九已經讓台灣向下沉淪,再來一個馬英九,就算是小一號的,也足以讓台灣滅頂!是不是不把台灣搞爛,「馬英九們」不肯甘心?再看看江宜樺在學校時以「自由派」自居,還寫過什麼「自由民主的理路」。結果一當上內
不久前,取消吃到飽鬧得沸沸揚揚,然而,國家通訊傳播委員會(NCC)在近日提出的「第一類電信事業資費管理辦法修正草案 」,已悄悄取消行動上網費的上限管制,日後業者可以自由決定各種用量方案的價格,包含是否取消吃到飽。這個費率管制變革大有問題。首先,公布前,官員相繼指控吃到飽是行動上網塞車元凶;公布當日,
網路塞車是許多人對現有網路使用環境的感覺,尤其是使用3G行動上網的使用者。隨著科技進步,網路頻寬每年數倍成長,為何在資訊環境更成熟的時候,使用者反而感受網路反應變慢了。許多人開始質疑網路服務供應商ISP網路服務品質,網路服務品質不佳,一直是消基會近年來最多數量的申訴事由。但網路服務品質問題仍無法得到
提到拉拉山神木群自然保護區,拉拉山水蜜桃可說是無人不知。過去每逢假日旺季人潮洶湧,風景秀麗的北橫公路,必須要交通管制方能紓解壅塞車陣,讓地方商機無限欣欣向榮,並且成為復興鄉觀光的火車頭。曾幾何時,榮景不再。近年來遊客少了,水蜜桃經由中國、韓國、日本等進口,加上台中、南投所產的透過銷售商小販,以拉拉山
週二一早六點多,筆者從新北市騎車要趕到台北市上班,行經新莊因水淹及膝,不得不躲進鄰近的加油站等待水位退去,並同時使用手機了解停班停課狀況。七點不到,新北市政府宣布「高中以下停課、不停班」,看著路上久久不退的大水,再看看身旁同樣受困的民眾,不禁想問問政府首長們:停課、不停班孩子誰要照顧?路上淹水難道要
我想要請編輯先生替我反映一個看法:前幾日電視上一直放送很多人利用連續四天的假期去看櫻花,結果塞車塞到吱吱叫,就算說看到了櫻花,也是因為人太多,因此沒什麼美感,不好玩。這就證明一件事情:觀光,要控制人數,才不會大家都玩得不高興,或者是沒辦法感受到景色真正的美麗。因此,咱台灣對中國觀光客必須控制人數,不
翻開報紙,「台六十五線快速道路與土城交流道完工通車,有效減緩二高中和交流道壅塞情形…」,再聯想之前學甲系統通車、未來即將通車的民雄交流道、銅鑼交流道,漸漸地即將逐步打造成為兩、三公里就有一個交流道的「便民」建設,可以想像以後將吸引多少人捨棄大眾運輸而自行開車?自行開車越來越方便,導致大眾運輸運量降低
在藍營人士憂心忡忡中,馬英九沒有意外地宣布由吳敦義搭檔角逐二○一二年正副總統選戰,宣告「馬吳配」成軍。本來,馬英九要找誰搭配,旁人也管不著,但是他推薦吳敦義所用的理由,卻不由得令大多數的百姓憂心忡忡。馬英九說吳敦義有「悲天憫人的情懷」,但吳敦義在金融海嘯期間,當企業大放無薪假,幾十萬勞工慘淡度日時,
馬總統宣布副手,對吳敦義讚譽有加,連「悲天憫人」都說出口,讓人聽了不禁雞皮疙瘩掉滿地。其實老百姓對吳揆是否有什麼豐功偉業,也許不記得,但應該都會記得其名言,用名言檢視其做人處事,也許更真切。面對金融風暴,民眾苦哈哈。吳揆曰:「無薪假」創意理念的人,可以獲得諾貝爾獎。無薪假是莫可奈何的事,有何創意可言
五月三十一日,是馬政府針對致癌塑化劑食品下達的「黑心起雲劑終止日」,宣示此後廠商如果再被查獲製造販售有毒產品,將依法重罰。這個D-day攻起日到今天已經九天,但是此一重創台灣國際信譽的重大食品安全事件,似乎毫無趨緩的跡象,反而牽連的領域愈擴愈大,從飲料、藥品、健康食品到果醬、糕餅一一淪陷,在這個除惡
不知道該說台中市民善良,還是顢頇?給了胡志強八年的執政時間,交出來的市政成績單,僅在當時台北縣之上的難堪。在五都選舉,明知道胡志強過去八年市政成績不好,身體負荷不了,市民的善良心態下,還是在些微差距,給他送上連任寶座。市民居住品質沒有改善,生活安全沒有受到保護,走在街道上,怕遭受流彈波及,進出公共場
一位中國觀光客結束台灣之行,離開台灣回大陸之前,央請我幫他寫下在台灣生活的點滴故事與感想。我的朋友娶中國女子為妻,其岳父日前來台與女兒聚會,在台北小住了幾天,陸客的女婿熱情招待他四處旅遊,對他極為孝順,間接讓他對台灣產生好感。老人家旅遊期間,論及對台灣(大台北地區)之印象:車輛多、廟宇多、陸橋多、私