桃園A7重劃區近年推案熱絡,吸引大量人口移居,周邊發展迅速,也造成塞車問題,桃園市政府去年推動「文青、青山路拓寬工程」,日前順利竣工,可望初步紓解文青、青山路口的車流。桃園市長張善政表示,機場捷運通車後,A7捷運站周邊都市發展快速,加上龜山工業區工作機會多,新
PTT有網友熱議陽台是否是必要配置,或者可有可無?不少人認為,有工作陽台很必要,但也有人認為,若有前陽台,室內採光、景色都會好很多。信義房屋專家表示,如果預算許可,兩個陽台(前陽台、工作陽台)對於生活舒適度較高,若礙於預算及格局配置的限制,至少也需有一個工作
為改善南科園區周邊交通通勤問題,南市交通局針對進出南科的主要聯絡道路新港社大道、市道178線、鹽水溪周邊河堤道路與防汛道路等,特別加強車流監控,並依車流機動調整路口紅綠燈秒數,去年10月完工通車的北外環3期高架道路,成為重要替代道路,有助降低南科周圍交通堵塞風險,包括安南區台史博館園區與永康鹽行國中新開發區一帶,也都受惠北外環快速連結南科效應,成為推案新熱區。
竹北房價不斷攀高,不少在竹科上班的民眾,選擇到鄰近頭份購屋,造成頭份交流道上下班時間常嚴重壅塞,苗栗縣縣長鍾東錦日邀集各局處一同視察,爭取北上增設交流匝道。苗栗縣政府規劃拓寬匯流入西側匝道空間,增設一線車道分流,但因拓寬須使用到高速公路局綠帶土地,苗栗縣政府日
內政部長林右昌5日視察新北市汐止區「新社后橋園道道路北延穿越高速公路至明峰街段道路工程(第一階段)」闢建工程進度。林右昌表示,因國道與基隆河等地形阻隔,社后地區南北向交通僅仰賴雙向各1車道的中興路,造成周邊道路回堵壅塞的狀況,因此,興建本段道路可妥善移轉中興
台南以南科和沙崙為科技雙引擎,吸引半導體產業與國家級研究單位進駐,但大量就業人口湧入,交通流量激增,造成現有道路難以負荷。台南市府以「四橫三縱」藍圖,向中央爭取近400億元經費興建高架道路,將有效改善壅塞車流回堵問題,未來預計可提升交流道週遭每天數萬車次的行駛速度與節省時間,並可改善台南各產業園區近20萬就業人口上下班交通壅塞的瓶頸困境。
讓高雄人等待10年的國道7號高雄路段計畫,今日下午經環評大會審議終於通過!高市府評估,這條新的交通動脈,將徹底翻轉東高雄7區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外交通易達性,加速產業轉型發展,同時優化城際運輸更便利,高公局則預估,國道7號最快115年可動工、119年完工,總預算將達1351億元。
沙崙綠能科學城是南市重要產業引擎,為提高聯外交通系統,台南市府積極強化交通,讓沙崙科學城聯外交通能更順暢。南市政府去年已成功爭取中央核定台86線向東延伸至台3線道路後,19日北上爭取延伸道路「台86線跨越台19甲線系統銜接國道3號」以改善關廟交流道可行性評估,再獲中央審查通過。預計7年後完工,有利沙崙與關廟房市發展。
因應內政部營建署辦理的「臺南都會區北外環道路第三期新建工程」路段即將開放通車,南市府交通局主動邀集工程單位、警察局、區公所等相關單位提前進行設施檢核,完成該路段相關交通設施體檢。最新實價登錄資料顯示,受惠北外環即將通車效應與優質水綠環境特色,安南區九份子已出現單坪44萬元新高成交價。
高市府提前因應高科技產業急速發展與新興人口移入高峰期,以「北城計畫」及「高鐵左營站區整合開發計畫」調控空間機能,將優化左楠交通,高鐵轉運專用區也將推動「左營高鐵科技之心」計劃,變更為7246坪商三地,預計明年公辦都更招商,開發規模高達百億元。新左營站右側要規劃IC設計重鎮,串聯高鐵左營站區發展,新新左營生活圈成形,可望成為北高雄新門戶,結合周圍蓮池潭、半屏山、軍區、軍港等大片綠意水景,成為景觀輕豪宅推案新熱區。
大灣交流道自105年啟用以來,因採簡易型匝道設計,南北出入口與復興路口距離過近,晨昏尖峰時段易生回堵。為改善交通問題,台南市府團交通局將改善交通管理、工務局推動道路拓寬及都發局配合長期方案辦理都計變更,並在國防部與台糖公司協力同意提供土地使用下,已見成效。
為帶動大台南生活圈開發與南科高科技產業發展,台南市府爭取改善國道8號與南133線平交路口交通問題,已獲中央通過辦理「國道8號臺南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」,總建設經費約22.05億元,未來國道8號與南133線平交路口立體化通車後,將改善主線車流延滯而回堵之問題,提昇國道8號快速運輸服務效能。
配合中央沙崙綠能產業開發,台南市府積極推動台南市綠能及觀光交通便捷網,極力向中央爭取經費,於台南高鐵特定區周邊開闢往來歸仁、關廟市區的道路,今(20)日「台86線武東大潭交流道東向下匝道(往高鐵)拓寬及高發二路新闢工程」正式通車,將大幅減輕高鐵沙崙站特區尖峰時段交通壅塞的問題。
台南高鐵沙崙站特定區近年發展迅速,周邊陸續有國際會展中心、中研院南部院區、智慧綠能循環住宅、三井OUTLET等完成開發營運。台南市府為提升周邊交通運行效能,積極規劃開闢三條聯外道路,分別為已通車的「高鐵台南沙崙站銜接南154線連絡道工程」、「歸仁十三路延伸至關廟道路工程」,與第三條「台86線大潭交流道匝道(往高鐵)拓寬工程和高發二路道路開闢工程」,預計5月20日通車,可望提升高鐵特定區交通量能。
北高雄左營軍區坐擁百萬坪綠地與軍港優美海景,軍區旁的左營南門圓環生活圈,在鐵路地下化完工與新莊一路打通,快速連結漢神巨蛋百貨商圈、高鐵站區、美術公園、蓮池潭的消費休閒與交通便利優勢,加上校園與軍區、左營軍港的無敵視野條件,也迅速連結高鐵、台鐵與捷運三鐵共構便利交通,在台積電即將設廠利基條件帶動下,該生活圈成為北高雄當前最具發展潛力的重點生活圈之一,也是景觀輕豪宅大樓推案新重鎮。
為串連南科園區與沙崙綠能科學城二大產業引擎,同時提高聯外交通系統,台南市府積極強化二區交通,除了以路平專案改善南科聯外道路,也爭取交通部支持台86線高架延伸與捷運深綠線建設計畫,可大幅縮短南科與沙崙二地通行時間約30分鐘,沙崙科學城聯外交通也能更順暢。
南科聯外重要道路的國道8號與南133線平交路口,容易衍生交通意外事故及主線車流延滯回堵問題,南市府積極向中央反應,並爭取增加高架橋改善交流道。國發會今(30)日召開會議原則通過,將讓南科與大台南便捷交通網政策更臻完善。
目前南二都人口紅利區,隨著政府強化交通路網與建設腳步,帶動區域地價行情持續墊高,整合綠地環境、成熟商圈與交通路網等多種生活便利優勢條件,吸引購屋買盤持續進駐,成為區域房市發展有利後盾。
目前南二都新開發區,隨著政府強化建設腳步,帶動區域地價行情持續墊高,整合綠地環境、成熟商圈與交通路網等多種生活便利優勢條件,吸引購屋買盤持續進駐,成為建商規劃高質感大樓潛力區。
雖然第二季開始,高雄週平均成交過戶量體,縮減至200戶以內,上週甚至僅104戶,遠低於15週平均204戶,其中上週北高雄左營過戶量21戶,三民、楠梓區皆20戶,但左營區的15週平均新成屋成交過戶佔25%比例,穩居全市冠軍,交通建設利多與百貨商圈發展,帶動左營購屋買氣加溫。