駕駛的開車安不安全,居然跟拿什麼手機有關聯!一家保險公司所做的調查,使用 Android 手機的駕駛,開車比 iPhone 手機的駕駛更安全。
身為全球第四大汽車集團 Stellantis 執行長的 Carlos Tavares,繼先前勸歐盟取消 Euro7 排放法規後,日前更直言歐洲汽車業正處於和中國車廠競爭的關鍵十字路口,並預告接下來將面臨一場「可怕的戰爭」。
當你需要使用導航 App 時,許多人會先開啟 Google Maps,然而一份研究調查卻指出,第一名的導航 App 卻不是 Google Maps。
一直以來 Tesla 都有開發平價車款的計畫,執行長 Elon Musk 也透露新車只需 Model 3 一半成本,近日著名 Tesla 分析師 Loup Ventures 指出,入門定位的 Model 2 將於 2024 年問世,售價壓在 25,000 美元(約 76.7 萬元台幣)。
真的有效!為破除彰化縣道 139 線最危險道路標籤,彰化縣警局從 2020 年 10 月起將 139 線從東外環到螢光段速限調降為 40 公里,不分平假日部署警力巡守,去年 139 線交通事故死亡人數為 1 人,比起前年減少了 85%!
去年年底,中國的廣州車展開展,但在 12 月 29 日當天,中國 AIAT 阿爾特汽車的展區卻發生起火事故,事後兩天,阿爾特汽車終於發出聲明,認為問題是出在後勤人員的操作失當所致,但該聲明反而讓中國網友更質疑其真實性。
買了一輛車,多數人還是希望能開得越久越好,這中間當然參雜很多因素,不過仍能從分析中,找出壽命最長的車款。《iseecars》公布一份可以開最久,壽命最長的 20 款車,前 5 名就有 4 款都是 SUV 休旅車。
每年一月在美國拉斯維加斯所舉辦的消費性電子展(CES),車商近年大舉進攻攤位,展出最新科技的車款。福斯也已提前預告,要在明年 1 月 6 日開展的 CES,展出最新電動車成員,外媒分析,有可能就是 ID. Aero 概念車量產版本。
根據行業數據顯示,二手特斯拉(Tesla)的價格下跌速度快於其他二手車,並且在經銷商滯留的時間也較長,特斯拉輝煌市場的行情正在退潮。
進入冬天,電動車的續航力表現往往會備受質疑,畢竟電池的在低溫時,會明顯影響續航力。針對多款電動車在低溫時的續航表現,國外已有相關數據,表現最好的續航力僅衰退 3%,但也有車款續航力衰退超過 30%。
以往使用車鑰匙來解鎖上鎖車輛,現在汽車進化到可以支援手機 App,不只解鎖上鎖,甚至可以提前開啟空調、啟動等功能。但卻也讓駭客找到 App 漏洞進而攻擊,讓車輛被駭客遠端啟動上述功能,增加駕駛與乘客危險。
提及交通安全,很常會聽到「十次車禍九次快」的說法,因此政府單位往往透過降低道路速限來提升安全性,但近日英國一項研究報告指出,過低的道路速限對於行車安全並沒有太大幫助。
這 3 年的疫情,大幅改變汽車產業的生態,長時間候車已成購車日常,中古車也在新車候車過久情況下,反而更為搶手,連車價也由如磐石般堅硬。而且市調公司《J.D. Power》更警告想買中古車的民眾,別指望中古車的車價會崩盤。
影響全球長達 3 年的武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)所造成的影響逐漸趨緩,人們生活也逐漸回到過往的常態,不過汽車產業在這頗疫情下,缺工缺晶片等影響,除了供車極度不穩,甚至讓已有 3 年車齡的中古車,價格甚至還比新車更貴。
民眾購車時,新車未來的折舊表現是考量重點之一,因為越低的折舊意味著能賣出更好的價錢,相反對於要買二手車的消費者來說,就會鎖定高折舊的車款,能以較低價格入手車況較佳的二手車。
疫情之後,迎來的是原物料成本高漲,造成嚴重通貨膨脹,近兩年的汽車生產也受到極大影響,無論是新車或中古車價都讓人高不可攀,一項數據研究顯示,包括 Toyota RAV4、Honda CR-V 等受歡迎的中古車款,在疫情期間價格過高,已經被列爲民眾負擔不起的車款。
房車市場的萎縮,不只在非豪華品牌市場發生,豪華品牌也無法倖免,Volvo 的中型房車代表 S60,現行款今年在英國賣不動,已經確定停止銷售,未來是否還能再看到 S60 仍是未知數。
去年 12 月,Toyota 公布一系列電動車未來藍圖,以及展示多款電動車,其中有一款 Compace Cruiser 電動車,近期日本媒體發現,居然在輪胎上出現 Yaris Cruiser 的字樣,有可能繼 Land Crusier 之後,另一款主打小型車的越野休旅,對手將有可能是 Suzuki Jimny 這樣的車款。
台灣特斯拉(Tesla)在 9 月底宣布 Model Y 休旅開賣的消息,並且在第 4 季就會開始交車,但卻有 Youtuber 針對全球 Model Y 做售價比較,台灣賣的 Model Y 卻是全球第三貴!
在 SUV 的強勢進攻下,其他車型的銷售都不免俗地持續下滑,先是轎車,再來是掀背車,就連在歐洲最受歡迎的旅行車也抵擋不住,2021 年全球旅行車的銷量,比 2020 年再下滑 20%,市場分析人士認為,旅行車已經很難有成長動能。