2023 東京移動展(Japan Mobility Show)在 10 月 25 日盛大開幕,作為 Nissan 最後一款 Hyper 系列概念車的 Hyper Force 也壓軸登場,而原廠也在新車設計之中暗藏許多驚喜彩蛋,透露東瀛戰神 GT-R 有望以更加強大的純電動力再戰車壇。
納智捷在上周正式公布旗下電動車 n⁷的車型規格,3 車型預購價為 99.9 萬元的 5 人純粹版、129.9 萬元的 5 人亮點版與 134.9 萬元的 7 人亮點版。近六成準車主選擇 5 人純粹版,由於配備較另外兩款車少,也引起車主討論。納智捷也在純電夥伴加入
過去一年,在台灣國民機車市場繳出不錯成績的三陽全新迪爵 125,與迪爵 125 一起各自一起開疆闢土,是三陽在銷售量的主力。近期在能源局 9 月耗能證明裡,出現疑似全新迪爵的油耗測試數據,引起關注,是否為小改款或是有新車型登場?
Toyota 在今年 6 月,公佈自己的電動車藍圖計劃,曾提到要在 2027 年推出可以快充 10 分鐘,並且擁有 1200 公里續航的電動車,其中關鍵的就是「全固態電池」,如今 Toyota 終於宣布合作對象,為日本的出光興產,將以量產全固態電池為目標進行合
日前 Toyota 預告將開發全新電動車技術,並實現全固態電池,快充時間僅需 20 分鐘,續航力將可達 1,000 公里。同時這項技術不僅 Toyota 集團車款受惠,原廠更透露將與合作夥伴分享,包括 Subaru、Mazda、Suzuki、Daihatsu、Hino 與 Isuzu。
在電動車發展上明顯落後的日本汽車大廠 Toyota,儘管一直在宣揚 Hybrid 油電車,但其實也同步在開發續航力更強的電動車,Toyota 在日本的研討會,展示多款包括全固態電池在內的電池,更是發出在 2027 年,推出快速充電 10 分鐘,就有 1200
日前 Honda 公布電動車規劃,包括與 GM、LG、Sony 等展開合作,而在二輪領域,Honda 也計畫在 2025 年之前發表 10 款甚至更多的電動機車,目標是 5 年內實現 100 萬輛的電動機車銷售量。
豐田副社長寺師茂樹表示,隨著各國法規變得更加嚴格,公司僅銷售汽油和混合動力汽車,無法與其他對手競爭。
Toyota 準備針對旗下小型跨界休旅 C-HR 推出 EV 純電車型,首發市場將選在中國...