歐盟零碳排e燃料、電池車爭鋒 美對中連網車國安調查在民主國家陣營圍堵下,中國傾國家資源扶植的半導體強國夢碎後,電動車(含純電與混合動力)成為下一個希望,但撒幣補貼的結果,又重蹈過去太陽能板、面板、鋼鋁等產業覆轍,新增產能遠超過需求成長,大量過剩電動車又流血傾銷海外;面對中國低價電動車壓境威脅,歐盟二
全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池 在桃園開幕歐祥義/核稿編輯固態電池廠輝能1月舉行桃園觀音新廠(桃科廠)開幕典禮,是全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池工廠,象徵著電池產業進入新的一頁,從傳統的液態鋰電池,過渡到成本更低、更環保的次世代固態電池。
莊文仁/核稿編輯美國過去一週遭受強烈冬季風暴襲擊,多地區氣溫跌破紀錄,不僅北部的蒙大拿州低溫來到攝氏零下50度,甚至連最南部的德州也遭遇氣溫驟降。出現零下負23度低溫的芝加哥,則傳出數十輛特斯拉(Tesla)電動車被遺棄在充電站,不少車主抱怨受低溫導致充電速度變慢、無法充電,引起不少專家注意和透露如
隨著人工智慧加快發展速度,生成式AI創新應用將帶動雲端服務供應商(CSP)升級資料中心伺服器規格,研調機構指出,高效電源供應將成為人工智慧服務擴大規模、發揮綜效的關鍵,採用碳化矽(SiC)、氮化鎵(GaN)解決方案,將有助於提升能源使用效率。
全球機車迷引頸期待的機車盛典「2023 EICMA」於義大利米蘭隆重登場,機車大廠三陽(2206)也透露,與中油合作的電動車款已取得相關專利並進入測試階段,預計2024年第2季量產。三陽表示,與中油合作的電動車款戶可依照需求自行切換充電方式,充電樁整合平台經中油透過公開招標委由遠傳開發,中油與台電的
外貿協會今於印度孟買舉辦2023台灣形象展,代工大廠緯創(3231)重金入股的電動車國家隊成員「成運汽車」,將藉由旗下快充技術搶攻印度市場商機,成運汽車副總經理黃應豪說,目前雖然仍在進行各項研究分析,但確定未來不只印度,在其他東南亞國家也都將參與大型電動巴士標案。
不用再苦尋充電樁了!全達(8068)今(12)日宣布推出全台首座移動式充電樁「E-HERO移動充電機器人」,融合固定式與移動式充電的優點,能靈活部署於各場所,以手機APP呼叫機器人來幫電動車充電,不用再苦尋充電樁,彌補現有充電基礎設施的不足,大幅提升充電效率。
韓媒報導,南韓三星(Samsung)旗下「三星SDI」將在今年下半年生產被譽為「夢想電池」全固態電池的樣品。綜合媒體報導,三星SDI社長 Choi Yoon-ho上週六(6月29日)在慶祝公司成立53週年慶典上透露,三星SDI已完成了全固態電池試點工廠的建設,並計畫在今年下半年生產全固態電池的樣
繼美國車廠福特(Ford)、通用(GM)相繼加入特斯拉(Tesla)充電規格陣營後,韓系車廠現代汽車(Hyundai)週二(20日)也透露,正考慮採用特斯拉的「北美充電標準」(NACS),讓外界看好NACS將一統充電規格的江山。現代汽車總裁兼執行長Jaehoon Chang表示,公司正考慮加入特斯拉
台灣輝能斥資1735億 法國建廠震驚全球台灣固態電池大廠輝能科技(ProLogium Technology)5月11日宣布,將投資52億歐元(新台幣1735億),在法國敦克爾克興建1座超級工廠,以生產固態電池,該廠不僅是輝能在海外的第1家,也是最大的海外工廠。
工研院產科國際所岳俊豪表示,全球正處於下世代汽車轉型的起點,未來電動車將配備更先進的三電系統,包括高效的電池、有力的馬達和智慧化的控制系統,根據工研院IEK Consulting推估,2040年全球電動車市場規模將達智慧手機的2.3倍、半導體的1.6倍,電動車是未來重要的趨勢,三電系統與關鍵零組件則
中華汽車(2204)今天舉行股東會,中華汽車董事長嚴陳莉蓮表示,相關虧損已經提列完畢,今年起中華汽車將恢復過去穩定獲利,並追求成長。嚴陳莉蓮表示,去年中華本業表現穩健,主要受到轉投資新安產險防疫險保單理賠的1次性損失影響,致稅後虧損,今年第1季營收、毛利和營業利益都較去年同期成長。
宏碁(2353)積極推動旗下子公司掛牌,其中倚天酷碁(2432)即將在創新板掛牌,倚天酷碁董事長高樹國表示,倚天酷碁旗下產品可分電腦周邊、衣著包袋(Acer Apparel)以及智慧移動(eMobility)等3大面向,近年來ESG議題備受國際重視,倚天酷碁積極朝ESG與eMobility方向發展。
路透報導,德國博世集團(Bosch Group)4月26日表示,將收購總部在美國加州的TSI半導體,並投資15億美元擴大在美國的碳化矽(SiC)晶片產能,以供電動汽車所需。但博世和TSI並未公布交易金額。 博世聲明表示,投入的15億美元將用於更新TSI加州羅斯維爾(Roseville)工廠晶片生產設
鋰鐵電池廠長園科(8038)今日公告2月營收3148萬元,月增56.49%,年增達1058%,成長10倍,並達歷年同期次高。前2月營收5161萬元,年增691.58%,創歷年同期新高。長園科表示,半導體產業客戶拉貨力道轉強,出貨、安裝進度如預期,帶動2月營收大增,第1季營運持續向上。
據《路透》援引知情人士報導,中國電動汽車品牌蔚來汽車計畫建設其首家電池工廠,以降低對中國電池製造商寧德時代(CATL)等供應商的依賴。蔚來計畫生產類似於特斯拉所用的大型圓柱形電池,據知情人士表示,新工廠的電池年產能將達到40億千瓦時(GWh),可為約40萬輛電動汽車提供動能。工廠位址定於中國東部安徽
美國福特汽車(Ford)和中國電動車電池製造商寧德時代(CATL),將攜手在美國建造電池工廠。美國參議員魯比歐(Marco Rubio)週二(14日)表示,他將要求拜登政府審查這宗交易。《彭博》報導,福特將投資35億美元,和寧德時代在密西根州建造電池工廠。福特稱,該廠將創在2500個工作崗位,將於2
緯創( 3231 )持續完善電動車事業版圖,於上週六(4日)參加國內知名大客車製造商成運汽車董事補選,順利拿下1席,截至去年前3季,緯創對成運持股比例為6.11%,而成運另一個大股東國泰永續私募股權基金,也成為3強聯手的關鍵要角之一。成運汽車經政府公告成為「電動大客車國家隊」,及納入國家積極扶植的「
連接器線廠宣德(5457)農曆年前做出重大佈局,因應客戶分散生產區域,董事長蔡鎮隆決定將擴增台灣組裝業務40%,並切入少量多樣的醫療、工業、低軌衛星等新藍海,降低中國產能,預計台灣的營收比重將提升至15%到20%。宣德2022年累計營收191億元,年增3.3% ,再創歷史新高,展望今年營運,由於歐盟
南韓反壟斷監管機關「公平貿易委員會」(KFTC)指出,從二○一九年八月至近期,特斯拉在官網上誇大其電動車「一次充電的續航里程、與油車相較的燃料成本效益,及其超級充電系統的性能」,並未告知客戶其電動車續航力在低溫時較短,將裁罰二十八.五億韓元(約六八六二萬台幣)罰鍰。