2024總統大選在即,經過多方的協商後各黨各路候選人也都發表了各自的政見。台灣經過多年的民主洗禮,人民對於公共政策的討論與參與,也得到相當程度的賦權。隨著全球人口老化的趨勢,台灣也逐漸步入高齡化社會。很高興各位候選人都看到了問題,也提出了長照相關政見,但是人口老化與長照策略的發展勢必影響其他弱勢族群
萬物齊漲聲中,油價佔重要成本的客運業經營重擔雪上加霜。但是,業者為吸引乘客回流,逆勢操作大打折扣戰,推出加送回數票或折價券等優惠,票價不漲反跌,事實上凸顯了現階段客運業經營困境。有人主張檢討運價公式,合理調整國道客運票價。事實上,國道客運現行票價多未達到運價公式天花板上限,原因在於同業競爭激烈,沒有
一篇新聞下方為何出現成堆仇恨留言?一句顧客反映怎麼演變成集體認知謬誤?行銷手法為何延燒成失控的外部成本?上週爆發的「吃到飽餐廳撕裂社會事件」便是這樣的羅生門:它像顆洋蔥,外皮是消費糾紛,剝開一層後是負面行銷,再往內剝卻充斥了偏頗報導、認知謬誤、虛假訊息、仇恨對立…到頭來這哪是洋蔥?這是顆「撕裂社會」
台北捷運比去年同期收入大減,這是疫情所致嗎?顯非不然。台北捷運建設經費龐大,本業(運費)收入不足以平衡,必須倚賴副業才有盈餘。柯市長為期改善其財務,鼓勵搭乘捷運,推出一二八○元吃到飽的月票,已然注定減少收入的結局,因為吃到飽的月票不會招來更多的乘客,只會減輕既存大用戶的負擔。
柯文哲批評從三倍券大家喜歡用紙本,就知道台灣數位基礎建設很爛;台灣政府防疫、紓困、振興,是國家戰略錯誤,應該是防疫、紓困、轉型;有唸書的經濟學家就一定知道三倍券沒有效果。只要長期觀察柯文哲就可以了解,這是這個書呆子市長的一貫伎倆:只要中央政府推出一個政策,他就故意唱反調,修改一下,推出自己的版本;用
日前,教育部召開「公私協力、線上教學演示」記者會,公開宣示一旦有班級或學校因疫情蔓延而停課,教育部將啟動線上教學及補課作業系統,會中並公布免費4G門號及優惠方案申請流程,經濟弱勢學生可享有十五天通訊「吃到飽」的免費優待。日昨,筆者剛好跟東莞台商學校的錢主管交換過意見,目前對岸台商學校尚未復學,但是學
台中市「雙十公車」優惠政策大年初一(二十五日)開跑,原本的十公里免費加碼,超過十公里的車資從上限六十元降為十元,也就是說不管搭多遠,最多只收十元。台中市從二○一五年實施公車十公里免費政策,公車運量確實有所提升,也照顧到經濟弱勢與公車族。但是路網和班次不足,是公車人口成長陷入瓶頸的主因,若這兩項缺失無
餐點外送平台近來因多起外送員於送餐途中發生車禍之事件而獲得社會各界關注,除產生外送員與外送平台業者間屬於僱傭關係或承攬關係而是否適用勞動基準法等爭議外,公平交易委員會(下稱公平會)黃美瑛主委於日前接受媒體訪問時表示,公平會已於今年九月份立案調查外送平台先前推行「免運費」促銷方案是否涉及限制競爭。
即令是提升機車燃油效率、符合最新環保標準的燃油機車,就減少空氣污染排放、節能,以及降低碳排量而言,事實上,仍比不上讓人們選擇使用大眾運輸工具、步行或騎腳踏車等乾淨的交通方式。近年為加速淘汰老舊二行程機車及鼓勵使用低污染環保電動二輪車,中央及地方均推出補助方案,以提高民眾購買電動二輪車的意願。但筆者認
一芳水果茶幾天前在官方微博發文支持「一國兩制」,反對「香港反送中」,譴責香港罷工,引發台灣人揚言抵制拒買。台灣總公司發表聲明,表示各地區代理商對社會議題看法不同,但他們無意捲入政治,造成紛擾很抱歉。不過,一芳水果茶在香港的經營是由上海墨印餐飲管理公司負責,台灣部分則是由墨力國際餐飲集團負責,但根據《
台中市人口持續成長,可望在近期內超越高雄市、成為「全台第二大城市」,以致高雄市政府無奈說出「勿陷排名之迷思」。各直轄市、縣市人口的消長,牽涉行政首長面子之爭,惟其卻忽略了人口過度往都會區集中,除造成城鄉發展失衡及加重城市治理之負荷外,更潛藏一旦災害發生恐釀成慘重災情等嚴肅議題。
吳亮衡如果講到「外籍配偶」、「外籍勞工」,大家映入腦海的會是什麼呢?一般的刻板印象,大概是會直接反應東南亞籍的勞工和嫁來臺灣的女性吧?1990 年左右,政府獎勵東南亞籍的勞工來臺工作,以及民間流行跨國婚姻,因此大量的東南亞籍移工和移民開始移入臺灣,也在這樣的契機下,「外籍勞工」和「外籍配偶」,逐漸成
顏建發/健行科技大學企管系教授9月4-5日,20國集團領導人第11次峰會將在杭州舉行。中方把峰會主題訂為「構建創新、活力、聯動、包容的世界經濟」。媒體還用「大力整骨G20,幫『一帶一路』抬轎」的聳動標語。「一帶一路」(絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路)必然會成為焦點的關鍵詞。畢竟,這是中國國家主
三月七日,台北高等行政法院判決勞動部敗訴,認為關廠工人當年是因為國家失職而受害,勞委會以「代位求償」方式補償工人,如今早已超過公法契約五年時效,判決勞動部沒有權利向工人要錢。從勞動部對關廠工人大舉興訟起,全國勞工主管機關對待工人的方式,只有惡劣可言!原本工人和勞委會協商,成立調查小組查明真相,再談處
不管景氣如何,國營事業員工及軍公教朋友連同績效獎金、考績獎金等等,至少一.五月的年終獎金可領。而根據統計,今年過年多數的一般勞工其年終獎金可能少於一個月或甚至沒有。政府總是言必談「苦民所苦」,如果要求政府短發公營事業與公僕的年終獎金,必然引發更多爭議,然而我有一個一舉多贏的方案:政府可將軍公教及國營
近日,新加坡政府為舒緩地鐵早上尖峰時間的通勤擁擠,推行早鳥優惠,針對不同時段擁擠程度,給予不同的優惠,鼓勵通勤族別擠在尖峰時段出門。這其實在其他地方也能看到。如倫敦地鐵,就採行差別費率,針對通勤圈距離,尖、離峰費率甚至能差至兩英鎊多。台北捷運尤其在早上的尖峰時段,壓力特別大。在八點到九點時段,鄰近台
即使兩個人加起來月入八萬…根據主計處的統計資料,二○一○年工業及服務業受僱員工每人月平均薪資約為四萬四千元、非監督專技人員約為三萬六千元,假設即將共組家庭的夫妻兩人各領其一,每個月的收入約為八萬元,扣除應繳的稅後,約為七萬五千元,這個數字跟「平均每戶可支配所得」統計的金額相當。
日昨行經高速公路,ETC車道不如想像中的流量,研判遠通電收的電子收費利用率,六月底恐難達到六十%的合約要求;由此推測,預計明年底全面改計程收費,恐有跳票之虞。去年七月,交通部給遠通電收一年的改善期,遠通為了拉抬使用率,推出「全民體驗方案」,受到質疑的是,既然不需裝OBU,就可行駛ETC車道,速限提高
財政部財稅資料中心公佈二○○九年的貧富差距飆到七十五倍,也就是最富五%家庭平均年所得為最窮五%家庭的七十五倍,高於二○○八年的六十五倍。更令人氣餒的是,經濟不景氣造成中低所得勞工的薪資下降,而受薪勞工卻又是繳稅的主力;反之,許多炒房、炒股票的證券交易所得卻享有免稅優惠,可以說勞工在「所得」與「稅收」
所謂的「兩岸和平」已經成為馬英九總統的口頭禪,並被他吹噓成「超越歷朝」的政績。然而,或許有朝一日,正當馬英九又在大吹特吹「兩岸和平」,臉上露出得意的笑容之際,中國的飛彈已經紛紛落在台灣的土地上了。日前,國安局長蔡得勝在立法院證實,中國已經發展部署新型東風十六型飛彈,專門用於對台與反美軍介入作戰,射程