去年 8 月推出的中華汽車 eMOVING EZ-R 電動機車,中華重新調整車款售價,推出 2024 新年式,導入專利獨家技術雲端鑰匙,另新增青釉藍車色,以不到 9 萬元架格,挑戰市場最便宜 ABS+TCS 車款。
去年 11 月在美國洛杉磯發表的 Toyota Camry,由於仍採原先底盤,因此被認為是二度小改款。美規版本全面換上 2.5 升油電動力,售價從 29,495 美元(約 97 萬元台幣)起。
相較於新車,二手車往往便宜許多,尤其是部分車款的折舊率相當高,甚至僅 1 年時間就有大幅度價格跌落的現象,對於消費者而言,這類車款幾乎是全新車而且更易入手,車輛研究機構《iSeeCars》公布首年折舊率最高 10 款車名單。
2017 年 3 月導入至台灣販售的 Toyota C-HR,是一款跨界跑旅,現行款販售已結束,總代理和泰汽車已將 C-HR 產品資訊從網站撤下,結束 7 年的販售時光,去年在國外推出的第二代,和泰已表示不會引進,確定無後繼車。
賓士旗艦越野休旅車 G-Class,終於正式推出改款車型,加入 48V 高效輕油電系統、智慧駕駛輔助系統與新一代 MBUX 多媒體系統,台灣導入時間也已有消息,台灣賓士火速宣布將引進全新 G 450 d、G 500、G 63 三款車型,預計第三季在台上市,純電
Tesla 在今年 1 月公布 Model 3 煥新版開放訂購,不過當時展間並無實車,台灣特斯拉在今天舉辦媒體拍照會,首度讓 Model 3 煥新版公開亮相,預計第二季將開放民眾賞車,5 月有望開始交車。
擁有一輛車,不少人會先以最便宜的車來選擇,但有可能會是需要花上不少維修費用。外媒反其道而行,建議其實可以考慮車價雖然較高,但卻相當少維修的車款著手,《GOBankingRates》列出 6 款符合上述條件的車款,其中兩款有在台灣販售。
Suzuki 品牌的小鋼炮 Swift Sport,由台灣 Suzuki 宣布銷售即將畫上句點,對於車迷而言,100 萬元以內的手排乘用車幾乎要絕種,手排乘用車的門檻,將一口氣抬升到 140 萬元的價格帶。
Gogoro 針對通勤族推出的最新電動機車 JEGO,2 月 29 日在台灣發表,Gogoro 今天宣布,發表至今 2 週的時間,JEGO 訂單已突破 1500 張,已經超越今年 1、2 月全台綠牌機車總銷量。
福特六和今(1)日將先前傳聞不斷的 Kuga Vignale 客貨車版本正式在官網上架,維持頂規的配備水準,但 123.9 萬元的建議售價比客車版本便宜 6 萬元,調降 Kuga Vignale 的入手門檻。
Gogoro 昨天推出綠牌電動機車 JEGO,單電池與雙電池版本車價都壓在 6 萬元以內,搶攻機車通勤族大餅。油車業者也趕緊出招,PGO 以 Bon 這款 125 通勤機車來抗衡,開出現金價 58800 元的超殺價格。
今年開始至今僅 2 個月,Gogoro 已經開始衝刺,繼 1 月的高階車款 Pulse 之後,今天鎖定通勤、上學、購物的機車族,推出綠牌電動機車 Gogoro JEGO,單顆電池版本為 57980 元,雙顆電池版本為 59980 元。同時也推出針對 Gogoro JEGO 的資費方案,強調每公里花費比油車更低,試圖吸引機車通勤族轉檯入手電動機車。
對於民眾而言,都希望擁有一輛獲得撞測五星的車輛,但對於車廠而言,這也代表著成本上升。三菱有意把 eK X EV 入門電動車引進澳洲,但因為撞測只有三星,導入澳洲希望渺茫。
在 Toyota 眾多車系裡,擁有經典越野車地位的莫過於 Land Cruiser,去年 8 月正式發表,在粗獷外型當中,加入了些許的復古氣息,而車內的科技配備也是大幅提升。美國 Toyota 已經發出 Land Cruiser 上市消息,售價將從 Land Cruiser 1958 車型的 55,950 美元
相較於燃油車有著大量的零件,電動車的零件大幅減少,可以更快速生產,但研究卻發現,與燃油車、插電式油電車相比較之後,電動車的可靠性問題數量最多。
Toyota 與 Lexus 台灣總代理和泰汽車今天舉辦農曆年後的媒體春酒,並公布今年新車計畫,已確定的包括新世代大改款 Camry、引擎性能調校的 GR Yaris 小改款。Lexus 部分則有動力升級的全新 UX 300h 等。
相當受到台灣車迷喜愛的 Suzuki Jimny,去年在原有的三門車型外,再推出五門車型,台灣也已有業者搶先引進!
為了搶攻電動車市場,賓士認真出手了!在去年推出 EQE 350 4MATIC SUV、Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC 之後,台灣賓士再推出接單價格低於 300 萬元的 EQE 300 SUV,展現搶攻豪華電動車市場的決心。
日前 Honda 公布 0 系列電動車計畫,包括有跑車、MPV 等,近日 Honda 首席營運長青山真司與執行董事三部敏博透露,為了增加品牌電動車銷量,將需要更實惠的車款,有望打造 Fit、Civic 電動版本。
由於中國新能源車競爭激烈,讓 VW 在內的許多國外車廠,必須在中國調降售價才能對面中國車廠的挑戰,但這也讓國外經銷商找到賺價差的機會點。一家德國經銷商從中國購入一批一企大眾的 VW ID.6 帶回德國販售,結果被 VW 起訴與禁售。