自 Honda 推出第 11 代 Civic Type R 後,市場上出現嚴重供不應求的情況,不僅僅是因為晶片短缺等因素,近日原廠釋出一支 11 分鐘影片,展示 Civic Type R 的生產過程,解釋為何產能不足。
曾與賓士齊名的德國寶沃汽車(Borgward),歷經多次易手,近幾年已成中資品牌,但始終無法再次重返榮光,近期已經正式申請破產清算,成為另一個中資收購失敗的汽車品牌。
今年 3 月 8 日 Mazda 發表全新休旅 CX-60,作為 Mazda「大型車商品群」,也就是直列六缸、後輪驅動設定的全新豪華車系首款新車,對於原廠來說意義重大,於 4 月 18 日在日本防府工廠正式量產,首批新車將於 4 月 26 日前往歐洲市場。
縱橫車壇近 30 年,曾經是大型房車驕傲的 Ford Mondeo,在 4 月 4 日於西班牙瓦倫西亞工廠,最後一台車下線後,Mondeo 的時代正式結束。
近來 Mazda 去年發表的 CX-50 休旅在美國工廠正式下線,為接下來上市交車作準備。值得關注的是,作為前鋒先登場的 Mazda CX-50,海外第一季另有款全新的 CX-60 即將亮相。
被譽為「Tesla 殺手」的美國新興電動車 Lucid Air,日前正式生產下線,預計 10 月下旬就會陸續交車,更得到美國環境保護署(EPA)認證為史上續航力最高的電動車,不過近日執行長卻表示,未來輸贏關鍵不在續航力上。
由於全球面臨晶片荒,再加上東南亞疫情嚴重,導致許多車廠的產線皆受到影響,先前就傳出日本 6 家車廠減產規模達 105 萬輛,日媒近日更指出,Toyota 與 Honda 還告知車主,可能要等一年多才會收到訂購車款。
相較於燃油車,電動車一直以來就以碳排放低於燃油車的環保形象,在全球打響知名度,電動車廠甚至會以零排放為訴求。不過這議題依然吵得沸沸揚揚,對此,多倫多大學也進行了一項研究,看看到底在碳排放上,電動車是否低於燃油車。
從 2012 年 Tesla 推出 Model S 以來,除了陸續推出 Model X、3、Y 等新車,始終都沒有進行大改款,近日根據外媒《Electrek》引述知情人士的報導,原廠已經開始出清 Model S 與 Model X 庫存,意味將大改款。
在前些時候,Skoda 首款純電動休旅 Enyaq iV 發表,續航力可達 510 公里,近期開始量產下線,Enyaq iV 的售價也已公布。
日本 Mitsubishi 官網宣告 Outlander 汽油版停產消息,這意謂著新一代大改款已在蠢蠢欲動,最快明年上陣,要與強敵 RAV4、CR-V 一決雌雄。
根據電動車大廠「特斯拉(Tesla)」中國官網顯示,其「信心保障」計畫已在日前終止執行並下線,意即未來想買特斯拉的消費者,將不再享有「7 天無理由退車」的保障。
另一重要國產車 Toyota Corolla Cross,也預計在下週一(10/12)正式上市,負責生產的國瑞汽車,也在昨天舉辦 Corolla Cross 下線典禮,並開始將新車運往經銷商。
福斯(Volkswagen)汽車繼茲威考 (Zwickau)廠區投資 12 億歐元,打造成為歐洲最大的純電動車工廠後,今日再宣布斥資約 10 億歐元,將埃姆登(Emden)廠區轉型為業界最先進的電動車生產工廠, 朝零排放量邁進。
在模組化、控制成本的造車年代,有操駕樂趣的後驅車可是越來越少,尤其在豪華品牌更是屈指可數。現在旗下主力戰將的大改款 BMW 3 Series,在台灣引進最入門 318i 動力,以豐富配備與精湛操駕反應,要來吸引年輕族群目光。
作為 BMW 邁向電動化的重要車款,隨著最後一輛 i8 日前從工廠下線,這款油電跑車宣布走入歷史。
作為台灣 Mondeo 美規版的 Ford Fusion,因為全球對於跨界、休旅車的需求大增,北美市場決定停產。
由眾多德國媒體評選的 2020 年風雲車前五名榜單出爐,讓人相當訝異的是,全球暢銷的休旅車未擠身入榜。
藉著此次德國慕尼黑活動參訪,《自由時報汽車頻道》也特別親身直擊台灣即將推出的新一代 BMW 3 Series Touring!
隨著 2019 年越來越接近年底,有多款車型即將邁入停產,其中不乏一些經典車款。