蘋果11日宣布,已承諾100%只使用潔淨能源替蘋果生產的供應商數量增加近乎1倍(21家)至44家,台廠在新增名單約占一半,包括台積電(2330)、鴻海(2317)、可成(2474)、仁寶(2324)、和碩(4938)、廣達(2382)、緯創(3231)、致伸科技(4915)、明安國際(8938)、力
蘋果11日宣布,已承諾百分之一百只使用潔淨能源替蘋果生產的供應商數量增加近乎1倍(21家)至44家,台廠在新增名單約占一半,包括台積電(2330)、鴻海(2317)、可成(2474)、仁寶(2324)、和碩(4938)、廣達(2382)、緯創(3231)、致伸科技(4915)、明安國際(8938)、
蘋果今天表示,使用綠色能源生產的供應商增加接近1倍,包括為iPhone手機供應處理器晶片的台積電,以及組裝iPhone手機的鴻海集團。蘋果去年表示,公司透過再生能源滿足需求,包括使用太陽能發電供應資料中心(data center)。不過,蘋果為解決很大一部分的碳排放量來自生產供應鏈,自2015年以來
中興電工(1513)今下午舉行重訊,為因應全球氫能科技產業快速發展與推動全球營運佈局,董事會通過將所屬新能源事業群以母子分割方式移轉,新設子公司中興氫能科技。中興電表示,中興公司分割讓與的新能源事業群營業價值預計為6億元,分割後換取中興氫能科技公司普通股6000萬股,每股面額10元,分割基準日暫定為
高齡車汰舊換新貨物稅減免政策施行以來,不僅未造成政府稅收減損,還意外地創造逾500億元稅收,政府、民眾、車商三贏,各界皆力促此多贏政策可以展延。根據統計,台灣汽車總保有輛數達804萬輛,車齡15年以上小客、貨車逾200萬輛,為鼓勵民眾汰換高污染、老舊、不安全的高齡車,4年前「貨物稅條例」增訂第12條
根據《日經》報導,日本汽車大廠豐田(Toyota)週二(12日)宣佈,與日本宇宙航空研究機構(JAXA)達成協議,將開發一款能在月球上載人燃料電池車。報導指出,這是豐田首次參與太空項目,雙方將共同探討開發「載人加壓月球車」。該車全長6米、寬5米多、高3.8米,並設有可脫下太空服進行活動的空間,約7.
為推動燃料電池車(FCV)普及,日本政府與汽車商正在研究調降燃料電池車銷售價格的計畫,目標在2025年將燃料電池車銷售價格,從1台要價700萬日圓以上(約新台幣194萬)降至到500多萬日圓(約新台幣139萬)。《共同社》報導,目前日本燃料電池車的銷貨售價都超過700萬日圓,較混合動力車(HV)價格
全球車市三大市場,中國、美國與歐洲2018年銷量達9,117萬台,較2017年出貨量衰退1.6%。中國2018年總銷量為2,808萬台,年衰退幅度達2.7%,衰退幅度高於全球平均。美國方面,雖然經濟轉好,但汽車市場已偏向成熟,2017年人均汽車保有輛是910輛/千人,為已開發國家之首,加上2017下
提倡循環經濟、著有《全球綠色轉型》的澳洲馬奎里大學教授約翰.馬修日前蒞臨工研院演講,分享「全球綠色轉型:驅動力與變因」,提出當前採用綠色能源的驅動力已擺脫道德因素,轉向能源安全等商業考量,而世界工廠之一的中國大陸,也啟動了綠色轉型的巨輪。從產業的角度來看,目前全球有兩大趨勢,一是產業走向「綠化」,更
因應交通工具電動化時代,中油首座「產電+儲能」的智慧綠能加油站「台南前鋒路示範站」今啟用,採用多元電力供應及儲能系統設計,屋頂太陽能加上自松下引進的燃料電池,再配合儲能,可供應該站平均每天每天320 kWh,電動機車充換電每日150 kWh的用電支援。
廢棄物也能迎接第二春。光宇材料於2003年投入高科技廢棄物循環利用,逐步將台灣半導體及太陽能電池製程產生的工業廢棄物,轉化為紡織業、輪胎、製鞋業等民生用品的上游原材料,成為台灣循環經濟的新典範。光宇材料董事長李隆晉分享多年投入循環經濟的價值心法,證明黑汙泥也能變黑金。
隨著越來越多汽車製造商投入自駕車研發,日本汽車大廠本田汽車(Honda)今也宣布將斥資27.5億美元(約新台幣844.14億元)與通用汽車和其自動駕駛部門Cruise Holdings達成合作。據《日本經濟新聞》報導,面對電動車市場崛起,本田汽車決定向Cruise Holdings投資7.5億美元,
欠缺配套 進口電動車恐通吃行政院「空氣污染防制行動方案」祭出2040年台灣新售汽車全面電動化,車商憂心,目前台灣大多數電動汽車皆是進口車,若欠缺配套,國產車廠恐被打死,消費者也買不下昂貴的進口電動車。車商表示,目前國產車主要品牌仍以販賣汽油車為主,僅有裕隆(2201)集團旗下自主品牌納智捷LUXGE
欠缺配套 進口電動車恐通吃行政院「空氣污染防制行動方案」祭出2040年台灣新售汽車全面電動化,車商憂心,目前台灣大多數電動汽車皆是進口車,若欠缺配套,國產車廠恐被打死,消費者也買不下昂貴的進口電動車。車商表示,目前國產車主要品牌仍以販賣汽油車為主,僅有裕隆(2201)集團旗下自主品牌納智捷LUXGE
中油今與日本大廠松下電器(Panasonic)簽署備忘錄進行合作,將移植松下在日本藤澤市的微電網模式,建立碳排減少70%並有防災功能的微電網,且以LNG(液化天然氣)燃料電池進行家庭發電。中油董事長戴謙表示,中油將借重松下的經驗跟技術,在彰化縣及全台結合中油的智慧綠能加油站發展社區微電網計畫;此外松
由SEMI與外貿協會共同舉辦的「Energy Taiwan台灣國際智慧能源週」今天(19日)正式登場,昨日舉行展前記者會,經濟部能源局局長林全能親自參加,他表示,全球處於能源轉型的關鍵,綠色能源將取代傳統化石燃料與核能,國內再生能源裝置量成長迅速,有信心達成2025年非核家園的目標。
由SEMI與外貿協會所共同舉辦的Energy Taiwan台灣國際智慧能源週將於19日正式登場,今(18)日召開展前記者會,經濟部能源局局長林全能親自參加,他表示,全球處於能源轉型的關鍵,綠色能源將取代傳統化石燃料與核能,而國內再生能源裝置量成長迅速,有信心達成2025年非核家園的目標。
本週台灣離岸風電盛事匯聚,國際智慧能源週19日起在南港展覽館登場,並首次加入離岸風電產業高峰會,目前台灣主要風場開發商及風機業者、海事工程公司均將參加,風機國產化要角更全數到齊,包括4大風機商GE、Hitachi、MHI Vestas、西門子歌美颯均會出席,說明在台風機佈局及國產化進程。而亞洲最大離
南韓汽車集團現代汽車(Hyundai)今日宣佈與德國奧迪(Audi)合作,一同發展氫動力汽車技術,爭取未來綠色排放車輛的市場。現代汽車有意願朝電動車的方向發展,卻受阻於推動困難、缺乏廠房設備。德國福斯(Volkswagen)子公司中,奧迪有專門研究氫燃料電池的部門,此次結盟後,雙方皆能分享各項新技術
〔編譯吳佳穎/綜合外電〕日經新聞網報導,負責推廣日本電動汽車的「CHAdeMO協會」30日透露,有中國企業前來討論開發統一規格的可能性。據傳,前來徵詢的企業是中國國有企業「國家電網」,預計雙方達成充電方式、充電插頭統一的可能性很高;不過除了中國,協會也考慮與歐洲企業合作。