胡博硯/東吳大學法律系副教授上週突如其來的大雨,再度把桃園機場打回未開發國家機場的原形,除了硬體設施不堪一擊,對於突發狀況的應變措施也令人感到無奈。桃園機場長期以來大小問題不斷,從機場航廈到機場跑道無一不出過狀況,國民黨執政期間,雖然也曾多次宣示改造機場的決心,但桃園機場在Skytrax的排名中並無
桃園機場淹大水鬧得沸沸揚揚,交通部長火速撤換桃機總經理及董事長,結果由國民黨執政時期的交通部政務次長曾大仁接任董事長。更換動作雖快,但換湯不換藥,又有什麼不一樣之處?雖然,選前蔡總統一再強調不會「整碗捧去」,但並不表示治國成敗責任可由他人共同承擔,選贏了就「得」負責,而且是負全責,這是民主選舉的核心
面對愈趨頻繁的災難,台灣社會需要更深層的省思,不能只有膝蓋式的反應。網路時代,搏眼球的戰爭愈演愈烈,民代也紛紛參戰。熱門時事,尤其天災,更是搶版面的好時機!南台大地震後,有民進黨立委拿一袋土用手指插進去說土壤液化嚴重。五月初,殺人犯槍決,國民黨籍台北市議員出來談她曾輔導殺人犯的事情。
機場,是一個國家的門面,所有進入與離開這個國家旅客的第一印象與最後記憶,其軟硬體的設施是否給予人友善舒適感,關係著這個國家的文明水準,以及國際訪者對造訪地的評價,因此影響重大,就這個角度,桃園機場已經讓台灣國民羞恥很久了,這次的淹水事件則是最後一根稻草,壓垮了大眾可以忍耐的界線,新政府責無旁貸,務必
這次桃機大淹水,曾任公共工程委員會主委的李鴻源說:「桃機跑道會這麼糟,就是讓最低標文化給毀了!」不知道李鴻源是裝笨還是真笨,問題真的是這麼「單純」的「低價買不到好貨」嗎?就拿日本的北海道新幹線來看,開工日期為二○○五年、通車日期二○一六年、軌道長度一百五十公里、時速二百六十公里、造價一千二百六十億台
郝明義╱出版人戒毒,和戒菸一樣,最難的不是決心,而是方法。尤其看你是否控制得了「再來一口就不吸了」的念頭。廢核,也是一樣。民進黨新政府才剛上台一個星期,經濟部長李世光一面強調「二○二五非核家園沒討論餘地」,一面卻又以電力不足的考慮,把重啟核一廠一號機端上檯面。李世光的理由是:「二○二五年要完全廢核,
突如其來的超大雷雨,把桃園機場弄得殘破不堪,二期航廈的功能幾乎被癱瘓掉,機場內外塞得滿滿的,行政院長直指桃園機場公司管理出現問題。自二○一○年來,桃園機場公司化,原意是要去除原本的官僚氣息,讓桃園機場比較有彈性跟創新,但這又導致主管機關似乎管不動桃園機場公司了。
桃園機場淹水、停電,行政院長林全撥電話給交通部長賀陳旦,希望他能夠進駐現場處理狀況,但部長因在立法院而無法連繫,林全又轉向要求交通部次長王國材去處理,沒想到交通部次長也因為淹水而塞在國道上,雖然院長震怒要究責工程缺失和失職人員,但傷害卻已經造成。
過去逢雨必漏、必淹的桃園國際機場航廈又淹大水,有國民黨前立委痛批:「蔡英文政府一上任,無能立即顯現。」這種惡形惡狀的言詞揶揄與霸凌,台灣人你吞得下嗎?台灣人受國民黨之苦已八年了,大家期待蔡英文上台能夠大刀闊斧的改革國民黨過去貪污腐敗的政治生態!但是我們並不容許蔡英文有些許的婦人之仁,選前的承諾:轉型
新政府上任僅一週,就發生二件令新政府尷尬又頭痛的問題:第一件事:豬農包圍立法院,以致林全院長無法上台報告施政。可見準閣員的胡言亂語,對新政府傷害很大;但也顯示,新政府對不適任閣員,寧願釀禍,也不願處理的顢頇態度。第二件事:桃園機場漏水淹水。有關單位竟把原因推給溪水暴漲,這好像在騙三歲小孩子,外行人也
台灣人常笑阿陸仔沒水準,在文明方面確實如此,中國與台灣的差距簡直是天壤之別。但是比硬體,不管是高樓大廈、機場、鐵路、高速公路等,台灣早已成為阿陸仔嘲謔的對象了。堂堂的國門,桃園機場彷彿是第三世界才有的骨董遺跡,旅客抵達台灣,目睹落後老舊的硬體設施,常會有搭錯飛機,來到北韓的疑惑與驚悚。如今一雨成災,
前天臺北三十八.七度飆破百年來六月高溫紀錄,昨天桃園暴雨挾雷擊,桃園機場變成「水上機場」,累積雨量不斷刷新紀錄,瞬間強降雨已是家常便飯。面對種種極端氣候造成的環境惡化,政府與人民是否具備應變能力?身為小島型的國家,臺灣被預估為第一批氣候變遷的難民。根據聯合國氣候變遷小組(IPCC)的報告,一旦全球增
近日關於瘦肉精的問題,顯然成為各界關心的焦點。日前立委姚文智、許智傑特別召開記者會,引用「國家環境毒物研究中心」於2014年發佈的研究報告,指出部分國人的人體尿液驗出瘦肉精。許智傑因此斷定,早在瘦肉精美牛開放前,本土瘦肉精就已流竄全台。無獨有偶,義美總經理高志明先生於同日在臉書上發文表示,除非政府有
高雄,是台灣獨有擁空、港、山、河的城市。日治時代的南向政策,戰略思考以高雄為基地,入侵東南亞。馬政府的自由經濟示範區,以高雄港為選擇之一。當小英政府提起新南向政策時,高雄又是何種角色與地位?向著東南亞,台灣新住民人口第二多的是在高雄市,新住民擁有的是語言及依親優勢;地理上,高雄是離東南亞最近的空與港
小港機場靠近高雄市區,是台灣第一個有聯外捷運系統的機場,對往市區旅客來講交通相當便利,但最近報導小港機場晚間十二點至翌日清晨六點宵禁,隨航班增加,導致無法準時降落,須轉降桃園機場之航班愈來愈多,深夜還要搭遊覽車返回高雄,反而變得相當不便,連日、韓每晚八點多飛高雄的航班,也很緊張,擔心種種因素延遲後,
為了挽救日形殘破的日本農業,與因應TPP開放後將帶來的衝擊,日相安倍在上台後沒多久就前往荷蘭去取經。於是,曾在日本明治維新時興起的「蘭學」,相隔150年後,「向荷蘭學習」又在今天的日本蔚為風潮。安倍自荷蘭取經回國後,旋即結合日本各在地農校、大學和農法人,推動「次世代設施園藝示範園區」計畫,包含富山縣
高雄小港機場環繞各工業區、低矮住宅與學校,都市使用強度極大。該機場於一九六五年啟用純民用,其客運吞吐量全國第二,占地二四四公頃有南北二條跑道長三一五○米呈東西走向,並距高雄火車站約七公里,機場航道限高對都市發展不良與可能墜撞機危害五公里近四百米高八五大樓,迄今未解。台南機場距台南火車站六公里,有兩條
馬克吐溫說過:「觀眾不抱怨,那是一種讚美;如果觀眾抱怨,那也是讚美,只要沒用到暴力都好!」政治人物上台有的靠實力,有的靠運氣,下台則是要有智慧,最怕變成鬧劇,一旦鬧到崇禎皇帝那樣煤山上吊,那是悲慘武戲;一旦鬧到李後主那樣「倉皇辭廟」,則是淒慘文戲。
網友爆料,在桃園機場乖乖排隊等登機時,有個中國遊客想插隊加入同行夥伴,保安人員見狀大聲喝止,中國男子「耳背」執意向前衝。保安員帥氣大吼:「台灣不容許插隊!」讓這位中國遊客無法得逞,網友大讚霸氣,碰到強國人就是要比他硬、比他凶。保全員本於公平正義,捍衛民主價值的精神,值得嘉許,桃機應予表揚,做為人員訓
通車時程已五度跳票的桃園機場捷運,預估今年六月才能通車。但在五月的馬政府政權為交接前順利通車,在罔顧安全性及原定使用需求下,卸任的行政院長毛治國,依據政府採購法第七十二條:「驗收結果與規定不符,而不妨礙安全及使用需求,必要時可以減價收受來辦理。」這樣可行嗎?