韓元貶值大 台灣人均GDP於2022已超韓歐祥義/核稿編輯台灣人均GDP於2003年被南韓超車後,自此落居亞洲四小龍之末。根據台灣主計處和韓國銀行的最新統計,台灣2022年人均GDP(國內生產毛額)為3萬2625美元,正式超車南韓的3萬2410美元,為2003年來首見,而外媒最新報導,台灣有機會在2
2023年全球通貨膨脹衝擊筆電市場需求,研調機構集邦(TrendForce)今天表示,去年全球筆電出貨量僅1.66億台、年減10.8%,但衰退幅度較2022年收斂,預期今年市場需求力道將逐季好轉,全年出貨量可望達到1.72億台、年增3.6%,而人工智慧個人電腦(AI PC)的發展將取決於軟體創新的程
高佳菁/核稿編輯由於中美關係惡化,《日經》報導,中國可能自2006年以來,首次失去美國最大出口國的寶座,被墨西哥超越。美國商務部數據顯示,2023年1至11月,美國從中國的進口額年減20%以上,中國在美國進口整體中的占比為13.9%,降至2004年以來的最低水準。美國從中國進口曾在2017年前後達到
美國商務部工業與安全局(BIS)去年12月19日,將13家位於中國的企業列入「未經核實清單」,當中包括鴻海(2317)集團旗下工業富聯2家子公司,對此,工業富聯至本月才正式對外回應,稱正在認真評估情況,並積極探討適當的應對措施。美國商務部工業與安全局(BIS)去年12月19日修訂《出口管理條例》(E
隨著汽車供應商加速汽車電子化腳步,市場看好今年全球電動車銷量顯著成長,充電基礎設施規模也將更加擴大,台廠如美系特斯拉線束供應商貿聯-KY(3665)、中系比亞迪連接器供應商胡連(6279)、以及搶攻充電槍、樁商機通吃的信邦(3023)可望雨露均霑。
儘管中國官方三令五申,要求經濟學家不得唱衰中國經濟,但野村證券首席中國經濟學家陸挺表示,今年中國經濟將面臨4大挑戰,包括消費增速回落、房地產市場繼續下行、海外經濟成長放緩拖累出口,新興產業產能過剩,而且發放現金或消費券不能解決消費問題,反會導致財政懸崖和經濟增速驟減。
野村證券首席中國經濟學家陸挺表示,今年中國經濟面臨四大挑戰,包括消費增速回落、房地產市場繼續下行、海外經濟成長放緩而拖累出口與新興產業產能過剩,且發放現金或消費券也不能解決消費問題,反會導致財政懸崖與經濟增速驟減。中媒《介面新聞》報導,陸挺日前在北京清華大學「中國與世界經濟論壇」上表示,今年中國經濟
隨著全球各國在半導體的競爭日趨激烈,相關的技術洩密案也頻頻發生。據調查,去年南韓國內半導體技術外洩到海外的揭發件數,創下了歷史最高紀錄。南韓大法院(最高法院)量刑委員會計劃討論加強對技術洩漏犯罪的處罰方案,並於今年3月最終表決。據《東亞日報》報導,據在野中間派政黨「韓國希望」(Hope of Kor
Gogoro電動機車傳出部分電池品質不穩定,Gogoro官網今天發表聲明表示,正與車輛主管機關密切聯繫,預計於1月19日前針對受影響車輛提出自主性召回計畫,如果車主的車輛無需更新車輛ECU韌體,將不會收到電子郵件。Gogoro表示,近期部分電池電力供給異常、車輛異常觸發緩行模式或無法啟動,造成異常狀
房市占GDP23% 電動車、電池與再生能源僅占3.5%難彌補彭博報導,隨著中國房市低迷,中國國家主席習近平必須重塑中國的經濟模式,以驅動未來十年的經濟成長。然而,中國政府注資製造業的解決方案,集中於電動車、電池與再生能源「新三樣」領域,不僅引發新一波全球貿易緊張,事實上也難以彌補房市疲軟對中國經濟的
經濟部率十四家新創團隊赴美參加全球最大消費性電子展CES二○二四,促成多家新創與歐美大廠合作;其中,經濟部科專衍生新創公司起而行綠能獲四家美廠青睞,將在美國加州、佛州和德州等建置九千座電動車充電樁。起而行綠能 4家美廠青睞經濟部產業技術司指出,十四家新創團隊投入的產品,涵蓋電動車充電樁、電動車固態電
經濟部帶領14家新創團隊,赴美國拉斯維加斯參加全球最大消費性電子展CES 2024,促成多家新創與歐美知名大廠合作,其中,經濟部科專衍生新創公司「起而行綠能」,獲得4家美廠青睞,將在美國境內建置9000座電動車充電樁。經濟部產業技術司說明,14家新創團隊的產品,範圍涵蓋電動車充電樁、電動車固態電池技
吳孟峰/核稿編輯《日經亞洲(Nikkei Asia)》報導,日本汽車大廠「本田汽車(Honda)」正在考慮在加拿大興建1座電動汽車工廠,並計劃在新工廠生產自家電池。報導指出,相關投資額上看2億日圓(約新台幣4256億元),將成為本田公司最大規模的投資案。
高佳菁/核稿編輯隨著中國房地產業低迷,中國國家主席習近平亟需要重塑國家經濟模式,以推動下個十年的成長,中國政府正在向製造業注資,試圖拯救國家經濟,但這個解決方法恐引發全球新一波貿易緊張局勢。《彭博》報導,中國房地產相關活動過去曾刺激中國約5分之1的經濟擴張,但2022年開始,卻成為經濟成長的累贅。中
歐祥義/核稿編輯印度泰米爾納德邦政府週日(7日)宣布,與蘋果供應商印度塔塔電子(Tata Electronics)、和碩(4938)以及南韓汽車大廠現代汽車(Hyundai)等公司簽署了價值逾43.9億美元(約新台幣1537億元)的投資協議。
陳麗珠/核稿編輯近幾年電動車已成為市場趨勢,帶動各車廠紛紛投入研發電動車的行列,不過根據《iSeeCars》的一項研究調查發現,與燃油車、油電混動車或跑車相比,電動車貶值的速度通常更快,研究發現,電動車售後5年折舊率為49.1%,也就是貶值近半,高於整體車市平均折舊率38.8%,而特斯拉Model
日經亞洲(Nikkei Asia)今天報導今年12家值得關注的亞洲公司,12家公司產業內容涵蓋半導體、電動車、鎳礦和軍火。台灣固態電池公司輝能以技術領先目前用於電動車液態電池的優勢獲選。迎接2024年到來,亞洲企業將面臨新的技術、監管、環境和地緣政治挑戰,更不用說這個地區關鍵國家的領導人選舉以及美國
展望PC需求回溫、有望迎來換機潮,電子零組件廠達方電子(8163)今年主要成長動能來自IT事業,看好營收、毛利率提升,今日股價開高走高,最高來到56.4元、漲逾5.4%,截至11時10分,達方股價暫報55.5元,上漲2元或3.74%。達方目前尚未公告2023年12月營收,前11月營收239.71億元
面對中國大舉補貼新能源車(含純電、混合動力),企圖彎道超車美日歐等傳統汽車大國,除了歐盟展開反補貼調查,美國電動車補助也設下「卡中」關卡。經濟部智慧局最新「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告指出,中國在「電動車(Electric Vehicle)里程焦慮」的創新專利申請上,占比超過八成,奪下
新一代車輛產業發展出「智慧座艙」的概念,經濟部智慧局公布「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告。隨著電動車時代到來,出現等「電動車里程焦慮」創新技術,中國在相關申請案佔比超過8成,拿下第1,主要與其電動車產業迅速發展、國土面積遼闊、充電設施數量落差有關。