鴻海(2317)持續推進電動車佈局,目標2026年將完成設置台中檢測中心,研發電動車驅動系統,旗下台中分公司今天已通過IATF 16949、ISO 14001和ISO 45001共3項系統整合驗證,從ISO 9001跨足汽車產業,朝向目標更往前邁進一步,後續可望為站穩汽車供應鏈打下基礎。
鋰電池模組廠順達(3211)去(2023)年全年營收172.3億元、雖較2022年衰退約1成,不過昨日公告全年每股稅後盈餘(EPS)為5.23元,則與2022年持平,今日股價漲幅一度達5.8%,不過截至9時40分,順達股價上漲3元或3.53%,暫報88元。
歐祥義/核稿編輯日本豐田(Toyota)2023年繼續穩坐全球汽車銷售冠軍,但對於發展電動車,卻不甚積極,還多次被大型歐洲退休金組織指責。非營利組織Ekō表示,豐田發展電動車腳步緩慢,卻又常以「電動化」當做廣告,實際上是在賣油電車,現已有超過11萬網友連署抵制。
提升電機、電控及電池100%台製 經部1/30~2/22受理申請為助攻產業開發MIT的電動輔助自行車,經濟部產業技術司推動「電輔自行車國產化實證運行補助計畫」,聚焦在提升三電系統的本土技術能量;經濟部將自本月三十日起受理,受理截止至二月二十二日,計畫補助上限是全程總經費五成。
打造平價優質的電動輔助自行車(E-bike),政府將祭出國產化補助措施。自行車業者形容,台灣電動輔助自行車在國際上的品質已躍為「雙B」等級,平均出口價是中國製的五至六倍。自行車業者表示,中國政府壯大特定產業常透過各項補貼扶植,使得中國製電動輔助自行車生產成本相對便宜,在國際市場上以低價打開市場;根據
為助攻產業開發MIT國產化的電動輔助自行車,經濟部23日公告「電輔自行車國產化實證運行補助計畫」申請事項,著重在提升三電系統本土技術能量,將自本月30日起開始受理,受理截止至2月22日,計畫補助上限是全程總經費5成。經濟部技術司官員說明,電動輔助自行車市場近年來擴展速度迅速,自行車的車架、整車本就是
高佳菁/核稿編輯固態電池廠輝能昨(23)日啟用台灣桃科廠,並預計去年宣布投入52億歐元(約新台幣1626億元)赴法國敦克爾克設立超級工廠,將在2027年量產,公司創辦人楊思枬更喊出將在2030年拿下4成市占目標,成為全球最大固態電池廠。對此,知名半導體分析師陸行之今(24日)在臉書發文表示看法,警告
中鋼(2002)結合集團旗下中碳(1723)生產的碳材料產品中以「石墨碳微球」最受矚目,該產品不僅是鋰電池負極材料的重要成份,可廣泛應用於電動巴士及儲能櫃等所需的儲能裝置;另外也成功開發可於毫秒內瞬間儲存及釋放電量的「超電容用碳粉材料」產品,並應用於智慧電表、風力發電機變槳系統、不斷電系統等,力助中
固態電池廠輝能的桃科新廠今日開幕,輝能創辦人、執行長楊思枬今表示,桃科廠預計今年量產出貨,主要支應亞洲車廠客戶,而法國敦克爾克廠預計於2027年啟動、讓輝能成為全球量產固態電池的最大廠商,主要則供應歐洲、美國客戶,未來不排除在美國設廠。楊思枬也指出,敦克爾克廠預計在2030年至2032年間填滿至目標
高佳菁/核稿編輯美中科技戰延燒,由於南韓經濟嚴重依賴半導體產業來推動成長,也因此更容易受到華府努力減少供應鏈對中依賴,並限制北京獲得關鍵技術的影響,使得南韓晶片製造商陷入左右為難。國際貨幣基金(IMF)也警告,如果這2個超級大國的經濟脫鉤,南韓恐成為亞太地區最大的輸家。
高佳菁/核稿編輯泰國政府官員18日聲稱,已在南部攀牙府(Phang-Nga)的2處地點發現了鋰礦床,這讓泰國成為全球第3大鋰儲量國,相關消息引來外界關注,不過泰國政府副發言人Rudklao Intawong Suwankiri在20日透露,新發現的礦床平均僅含約0.45%的鋰,大概只能生產100萬個
固態電池廠輝能擴產進度持續推進,桃園觀音新廠(桃科廠)今日正式開幕。輝能創辦人、執行長楊思枬今表示,桃科廠是全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池工廠,其次世代固態電池電芯架構、生產平台與製程技術皆由輝能自研,昭示輝能實現固態電池量產,希望未來台法攜手,實現固態電池產業化,以及淨零與交通轉型目標。
南韓廠商示警過度傾中南韓電池製造商SK On商務長宋民錫(Min-suk Sung)接受英國《金融時報》訪問時表示,歐洲正面臨過度依賴中國電動汽車電池的風險。而為了反制西方國家的貿易制裁,中國去年十二月的天然石墨出口暴跌九十一%,石墨是電動汽車電池的關鍵材料。
陳麗珠/核稿編輯阿根廷總統米雷伊(Javier Milei)上台後,似乎逐漸遠離中國,而印度也希望強化關鍵礦產的供應,降低對中國的依賴,2國礦企決定攜手合作。阿根廷礦企Camyen近期與印度國營礦業公司Kabil,簽署合作協議,印度將投資2400萬美元(約台幣7.5億)在阿根廷進行鋰礦探勘。
為提升電網韌性,台電推動將變電所轉為儲能基地,除了既有的20MW(百萬瓦)台南鹽田光電場儲能系統,與20MW高雄路園變電所儲能系統之外,60MW桃園龍潭儲能系統今(22)日舉行「電網蓄力 強韌永續」啟用典禮,龍潭儲能系統目前也是台電最大的儲能系統,總儲電量高達8萬度。
莊文仁/核稿編輯美國過去一週遭受強烈冬季風暴襲擊,多地區氣溫跌破紀錄,不僅北部的蒙大拿州低溫來到攝氏零下50度,甚至連最南部的德州也遭遇氣溫驟降。出現零下負23度低溫的芝加哥,則傳出數十輛特斯拉(Tesla)電動車被遺棄在充電站,不少車主抱怨受低溫導致充電速度變慢、無法充電,引起不少專家注意和透露如
機電大廠東元(1504)今日表示,目前東元智慧能源事業群在手訂單近300億元,今(2024)年目標新訂單達百億元,主要是台電強韌電網、離岸風電路上變電站等專案,以及網路數據中心(IDC)機房建置等,在手訂單能見度至2026年。台電、東元今日舉行龍潭儲能系統啟用典禮,此系統為東元承包的第一個大型指標性
林浥樺/核稿編輯泰國政府官員週五(19日)透露,已在南部攀牙府(Phang-Nga)的2處地點發現了鋰礦床,估計含有1480萬噸的鋰礦資源,而泰國東北部還發現了鈉礦床。由於鋰和鈉都是生產電動車電池的重要資源,將有助於增強泰國成為東南亞電動車生產基地的潛力。
陳麗珠/核稿編輯歐洲車企斯泰蘭蒂斯(Stellantis)CEO唐唯實(Carlos Tavares)示警,汽車製造商過快降低電動車價格,可能會引發行業「大屠殺」。《金融時報》報導,福特汽車19日表示,由於電動車(EV)需求放緩,將減少 F-150 Lightning 皮卡的產量,支持 F-150
電源大廠台達電(2308)持續佈局淨零減碳商機,現於節能、氫能兩領域斬獲最新成果,除了向國內半導體廠輸出旗下智能冰機節能解決方案,也與英國燃料電池發電及水電解製氫技術廠商Ceres簽訂技轉合約,切入該市場。台達電自動化業務與旗下電源及零組件、基礎設施、車用並列4大事業群,去年每月營收比重約占整體10