中國首艘國產大型郵輪「愛達魔都號」一日在上海展開商業首航,中國官媒吹噓是中國造船業的重大里程碑,並大肆宣傳民族自豪感;但分析指出,該郵輪大部分採用國外技術製造,僅三十%是中國製造。建造該郵輪的是中國國企中國船舶工業集團公司(簡稱中船)旗下子公司上海外高橋造船公司,做為總設計師的上海外高橋總經理陳剛,
高佳菁/核稿編輯繼晶片戰後,美國在去年12月針對電動車祭出新規,若美國電動車採用中國製的電池,將取消補貼。《日經亞洲》報導,這項新規定生效後,美國已將符合稅收抵免資格的電動車,從17款車型削減至8款。據報導,美國總統拜登(Joe Biden)政府針對電動車補助的新規定已於2024年1月1日生效,符合
電子零組件廠商信邦(3023)昨公布2023年12月、第4季業績皆為雙重衰退,儘管全年營收創下新高,表現仍低於市場預期,信邦股價今開盤不到1小時就觸及285元、重挫5%,截至上午9時50分暫報286元,跌幅4.67%。信邦去年12月營收22.01億元,月減16.11%、年減16.84%;第4季營收累
上櫃鋰電池廠「天宇工業」於2019年3月公告「處分孫公司Sharp夏普股權,因而間接轉讓天宇通訊科技(昆山)100%股權」重訊,天宇董事長吳祖榆、負責與買方洽談的天宇顧問吳祖銓,以及吳祖銓好友楊國舜,於該利多消息曝光前後的內部人禁止交易期間,涉嫌進場內線交易;台北地檢署今依內線交易罪起訴吳祖榆等3人
吳孟峰/核稿編輯美國電動車新指引於1月1日上路,包括特斯拉(Tesla)部分Model 3車型、日產(Nissan)Leaf、通用(GM)雪弗蘭Blazer等多款電動車均已失去最高達7500美元(約新台幣23萬元)的稅負抵免資格。綜合媒體報導,為讓美國電動車供應鏈擺脫對其他國的依賴,美國財政部在20
黃邦平/核稿編輯財訊傳媒董事長謝金河在臉書發文指出,2023年走入歷史,台灣企業的市值排行又出現很大的變化,並指台塑集團名次大幅滑落,他分析台塑集團是中國石化產能全開、價格殺戮的最大受害者,並指王永慶及王永在的第二代接班人面對大時代的變化不夠敏感,甚至曾有人對他直言「不要批評我們習伯伯」。謝金河認為
歐祥義/核稿編輯《華爾街日報》報導,電動車電池中,目前錳的需求僅佔全球使用量的1%,但未來20年恐擴增6倍。由於中國提煉了90%以上的錳電池,也具有價格優勢,為了避開依賴中國供應鏈,而西方汽車製造商開始找尋新的金屬材料供應商,一些國家也打算建造高純度錳精煉廠,但大多數新廠距離投產仍需要數年時間。
陳麗珠/核稿編輯中韓在2015年簽訂自由貿易協定(FTA)後,南韓歡欣鼓舞,直到今年苦果顯現,從1月開始,南韓對中貿易首度出現逆差,且連續11月未見逆轉,前11月累計貿易逆差達180億美元,這也是韓對中貿易31年來第一次出現逆差,韓媒直言,除了半導體以外,南韓已經沒有在中國銷售的產品了,呼籲南韓不要
迎接電動車2.0時代,臺灣超高速充電服務領導品牌 U-POWER打造1比1完整的充電站,搬進臺北南港展覽館台北新能源車特展,透過完整的實地體驗,讓消費者了解高速充電服務將如何改變用車生活。U-POWER 創辦人暨執行長陳鵬旭表示,電池有多大、能開多遠的里程焦慮問題,是EV1.0 時代面臨的難題,在科
陳麗珠/核稿編輯中國多個城市都有著成千上百輛被集中棄置的「電動車墳場」,此亂象與多年前中國政府為電動車祭出強力補助脫不了關係,雖然多數人認為這是中國電動車政策失敗,卻有人將電動車墳場當成淘金聖地。外媒報導,過去中國盜墓者追求的是金銀財寶玉佩首飾,如今卻是去電動車墳場尋找鋰電池裡面的貴金屬,如鎳、鈷、
陳麗珠/核稿編輯韓國近來似乎對俄羅斯大動作進行經濟制裁,當地汽車大廠現代汽車12月19日決定以1萬盧布(約台幣3400元)出售俄羅斯工廠後,韓國政府再宣布將增加近700種可能用於軍事目的的商品,加入對俄羅斯的出口管制清單中,俄羅斯暗示將對韓國進行報復。
2024台北新車暨新能源車特展登場,裕日車(2227)代理的NISSAN品牌以「智馭隨行 動見未來」為題,NISSAN ARIYA新世代純電動休旅車首度亮相,預計明年下半年登台,配額僅200~300輛。NISSAN ARIYA 純電休旅車內部座艙陳設體現日式極致工藝,搭配次世代內裝科技,包括雙12.
TOYOTA總代理和泰(2207)汽車明年將正式上市的低底盤氫能巴士-H2 City Gold,今天於《2024台北新車暨新能源車特展》首度亮相,此款車型搭載TOYOTA的氫燃料電池系統,10分鐘即可充滿37.5 kg的氫氣,提供450公里的續航力。
高佳菁/核稿編輯《路透》引述知情人士消息,美國電動車特斯拉(TSLA)採用最新的鋰離子電池4680,但因技術未能突破量產瓶頸,恐影響特斯拉電動皮卡CYBERTRUCK全面上線的計畫進度。消息人士指出,目前特斯拉還未完全掌握這項新技術,當一條新的生產線投入運行時,電池浪費率可能會躍升至30%-50%,
「白色石油」1年價崩近8成歐祥義/核稿編輯電動車過去被市場看好是持續崛起的新產業,不過今年來市場需求呈現放緩跡象,連帶使製造電動車電池的關鍵原料「碳酸鋰」價格走跌。鋰有「白色石油」之美稱,近幾年電動車熱潮帶動鋰金屬價格飆升,去年11月電池級碳酸鋰最高價曾飆升至每噸60萬人民幣(約台幣264萬,因鋰交
涵蓋一五○○多個成分股的MSCI亞太指數,今年十大跌幅最深的個股清一色是中國企業,除兩家為房企外,其他八家來自消費與能源產業;顯示兩年前相信可從中國國家主席習近平「共同富裕」與再生能源等政策題材有關的消費、能源股獲利的投資人,今年全部賠很大。
彭博報導,兩年前相信可從中國國家主席習近平「共同富裕」與再生能源等政策相關的消費與能源股,獲利豐厚的投資人,今年遭遇相關持股慘跌收場的局面。汽車經銷集團中國美東汽車控股公司、體育用品製造商李寧與電池儲能系統製造商派能科技,今年以來股價至少跌掉68%,成為MSCI亞太指數表現最差個股之一,該指數包含1
電源線廠良得電(2462)昨法說會報喜,電動車、低軌衛星、環保家電等新線材訂單將帶旺2024年營運,今天股價開盤漲幅一度逼近5%,後來受到調節性賣壓出籠影響,截至上午9時23分股價暫報39.5元、漲幅2.6%,成交量2695張。良得電明年首季將對AI伺服器客戶緯創(3231)出貨兩款線材,也正與國際
台泥(1101)綠能佈局效益浮現,且財政部傳出將調降低碳水泥貨物稅,外資已連續3天悄悄買超達2664張,自營商也連續買超2天,帶動台泥短、中、長期均線往上翻揚 ,量能若持續放大股價有機會緩步上漲。台泥週三(27日)早盤高見34.8元。台泥轉投資的儲能事業2023年是賺錢的,預期2024年應該會比20
吳孟峰/核稿編輯繼韓國現代汽車12月19日決定將旗下俄羅斯工廠以1萬盧布(約台幣3400元)賣給當地企業後,南韓政府又下令限制向俄羅斯和白俄羅斯出口汽車電池,管制清單再增加682個項目,擴大對俄國的限制措施。外媒報導,韓國產業部週二(26日)發布聲明,增加對俄羅斯和白俄羅斯出口管制清單,項目包括飛機