台灣金鈴汽車已對媒體發出 Ignis 新車發表會邀請函,預計 10 月 21 日推出,文中已看到有 Hybrid 字樣的圖示,代表 Ignis 的油電動力新賣點
旗下三大休旅 XC40、XC60 與 XC90,佔據 Volvo 品牌總銷量的 60%,可見 SUV 已成為品牌重點車款,面對這種情況,原廠也打算開發更多休旅車,包括先前曝光的 XC100 旗艦,還有更入門的 XC20 準備登場。
新能源趨勢是未來各大廠牌前進目標,越來越嚴苛的排放政策,促使更多汽車電氣化技術發展,就連台灣市場也不例外,各品牌除了持續經營純電車領域外,同樣規劃新世代油電新車,但近來美國加州卻簽屬一項最新行政命令,打算在 2035 年之前,達成全面禁止銷售燃油車嚴苛條件。
已參加一級方程式賽車超過半世紀的日本本田汽車宣布,該公司計畫將資源投入開發新能源技術,因此將在 2021 年的一級方程式世界錦標賽賽季結束後,退出該賽事,媒體指出,本田退出一級方程式賽車賽事,也和疫情影響汽車銷售有關。
國外近年來相當流行電動自行車,其中 Beno Technologies 開發的 Reevo 電動自行車引起車迷熱烈討論,最特別的是無輪轂設計,充滿未來感,同時還有指紋解鎖的防盜系統,並且即將投入生產,預計明年開始銷售。
該車靈感來自於電影《阿凡達 2》,不過僅有展示。Mercedes-Benz 最近終於釋出 VISION AVTR 實際上路的影片,無實體方向盤的它,居然可以側向前進!
2018 年時推出的 VE-1 電動車,有著與 HR-V 近乎相同的外型及車室內裝,在最近的北京車展上,推出 VE-1+ 與 VE-1 S+,續航力來到 470 公里是這次最大亮點。
雖然許多車廠都已推出電動車款,但相較於燃油車更貴的售價卻讓許多消費者猶豫,不過知名車輛評測機構《消費者報告》近日公布最新數據與分析結果,指出電動車(EV 與 PHEV)的養護成本比起汽油車節省 50% 之多。
CR-V 首款插電式油電車準備發表!明天將在北京車展亮相,在此之前已經有 CR-V 插電式油電的新訊息,在純電的情況下,續航力可達 110 公里。
VW 休旅陣容再度擴編,用純電型態的 ID.4 進軍電動車市場,繼 ID.3 掀背車之後,ID.4 算是首度量產的純電休旅,以 MEB 電動車平台打造,基本款擁有 149hp 最大馬力,能實現 360km 出色的續航力。
舉辦電池日(Battery Day)活動,除了規劃線上直播,並以露天方式舉辦。除了公布最新電池及其續航力表現、2 秒內就破百的 Model S Plaid,執行長 Elon Musk 也希望未來可以推出 25,000 美元(約 73.1 萬元台幣)的電動車為目標。
Toyota 即將在 10 月 12 日發表的 Corolla Cross,8 月 31 日展開預售,截至目前 3 個禮拜的接單,幾乎是一週 1000 張單的預接表現,目前已來到
因為 Volkswagen 已透露,低於 70 萬元台幣的 Volkswagen 電動車,未來準備問世。
正式發表旗下第一款電動機車,車身重量連同電池僅 75 公斤,與 50C.c. 燃油機車相去不遠,但在如此輕盈的車身底下,基本售價居然從 140 萬元台幣起跳。
各大機車品牌近年開始積極布局電動機車,其中 BMW 近日更被外媒《Morebikes》發現,在歐洲註冊多達 11 個新商標,從名稱上來看,幾乎都是電動機車的名稱,由此可見 BMW 進軍 EV 二輪市場的決心。
特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)在本月 12 日開砲,稱比爾蓋茲「根本什麼都不懂」。
作為 Honda 首款電動車,Honda e 在 8 月底於日本展開預售,近日官網 PO 出第一期銷售目標已達成「暫停接單」的消息,才兩週時間就已完售,距離正式發表還有近 2 個月時間,名符其實的供不應求。
台灣的電動機車相當成功,甚至龍頭 Gogoro 更在 2019 年繳出 14 萬 5679 輛的銷售表現,可以說藉著政府補助,成功對燃油機車構成威脅,但今年開始電動機車表現卻持續下降,截至 8 月底,比去年下滑超過 36% 之多。
日本政府先前曾力促 Honda 與 Nissan 已合併方式增加競爭力,遭 2 家車廠拒絕。不過 Honda 轉向與美國 GM 建立戰略聯盟,將共同開發車輛平台與電動車系統。
共享 MEB 模組化平台,Skoda 發表品牌首款電動休旅 Enyaq iV,外觀一如先前曝光的設計圖,共有 3 種電池尺寸,分為後驅與四驅,最大續航能達到 510 公里,並且具備 RS 運動化車型,能提供 302 匹的馬力。