探討重啟核四之迷思從73年回國服務後,我就參與核四之評估,而核四興建至今,歷經多次停建復工終至封存,政府已投入超過3000億元,卻仍然無法順利發電,若非台電為公營電力公司,早就因核四而宣佈破產。另外由於台灣選舉頻繁,各種牽涉到技術專業之公共政策議題,又往往在未深究系統性之論証,即透過媒體放話及政黨亂
昨是今非,馬英九曾經主張非核家園100年11月03日,馬前總統召開「能源政策」記者會,宣布核一、核二與核三廠將不再延役,興建中的核四廠則必須在「確保安全」的基礎下才會進行商轉。而當時的馬前總統甚至還加碼,「若核四廠2部機組均能於2016年前穩定商轉,核一廠將配合提前停運」。
馬英九前總統與江宜樺前行政院長於三一一福島核災八週年前夕,以去年「以核養綠」公投五八九萬張同意票為由,要求民進黨政府須正視公投結果的最新民意,執行「核一核二核三延役,核四重啟」。有些號稱學者的知識份子也認為,民進黨政府「不甩」以核養綠公投,痛批是「拿公投開玩笑」。
Tim Hsu郭位透過香港城市大學,持續吸收台灣學者和黨政人士馬英九前總統的高中同學郭位,在2008年上任香港城市大學校長,便透過城大扮演中國、台灣之外,第三地的交流平台。眾所周知,城大內設立中國文化中心,長期支持著中國學者和研究,各個院系也不少中國學者,而在郭位上台後,城大變成中國與台灣「學術交流
全世界只剩中國大幅發展核電2017年全球共413座核反應爐、裝置容量363GW,以發電量來看,美、法、中、俄及韓國為最大核電使用國,該五個國家的核電發電量就佔全球的70%。而2018年興建中的50座核反應爐,有接近1/3都在中國,在其他國家的核電廠大多處於無法如期完工、延宕多年的狀態。
日前,台北市長柯文哲到以色列訪問,最近網路瘋傳一張柯P在以色列機場鬧出國際笑話的照片,照片中的柯P,至少犯了三大錯誤。首先,在國際機場的通道席地盤腿而坐滑手機,既不雅觀也不符合禮儀;其次,任意將個人行李留置在通道處,不但有礙其他旅客通行,萬一滑動碰撞或遇緊急疏散時,還會產生安全上的顧慮;最後,任意使
上週,筆者到雲林口湖鄉參與「台澎電力並聯」說明會,再度目睹民眾抗爭的前因後果。為了調配國家能源(互通有無),諸如澎湖冬季風電多時可供應台灣,其他時間則反向資助,因此,台澎需連電纜,但電纜工程在口湖鄉卻飽受抗爭,理由包括電磁波致癌等。工程耗費一百六十多億納稅人血汗錢,歷經十多年,卻還差這「最後一哩路」
2005秋天的一個傍晚,巴黎郊區,三位原裔北非、生為法國人的青少年,在逃避警察臨檢的慌亂中,衝進高壓變電所。15歲和17歲的Bouna和Zyed,誤觸高壓電網,當場死亡,另一名少年嚴重灼傷。消息速迅傳開,憤怒的民眾開始聚集,攻擊郊區警察局和消防隊。當時的右派政府內政部長,也就是距此數月前,才揚言要用
社會上有許多對綠能與非核家園政策的誤解,筆者歸類有四大類:一、錯估地震帶老舊核電的風險;二、錯估綠能的價格與價值;三、錯估核廢處理難度;四、錯估減碳路徑,筆者試著用常識來釐清這些誤解。錯估可用的老舊核電場的風險首先,我們要跟世界的核電廠比較的時候,應該要把同樣的人口密度、地質條件、工程管理都拿出來比
NYDECO即使行駛到東河上羅斯福島的地鐵站今年將屆滿三十週年(1989-),大部分的紐約客提到要去羅斯福島第一個想到的不會是地鐵,更不會是要繞遠路從皇后區上島的羅斯福橋,而是從第二大道與59街出發,單程要4分鐘的羅斯福島纜車。尤其是已經很厭煩地鐵的髒亂擁擠,地面上交通的壅塞時,來搭一趟羅斯福島纜車
法操司想傳媒台灣首次機師罷工行動,在2019年的農曆新年間展開。從2月8日開始至2月12日華航共取消67航班,影響旅客破萬。突如其來的罷工,讓許多人的新年旅遊計畫因此跑湯,有些民眾直接對地勤人員咆嘯。更引起了罷工需不需要提前預告的討論,關於罷工我國法是怎麼規定的呢?
桃園市機師職業工會以華航為對象,發起罷工,主導者為現職長榮機師身分的工會理事長李信燕。論者有謂:長榮機師罷華航的工,以外部職業工會而非企業工會的相對少數立場發起罷工,已惹爭議,形同「長榮員工決定華航存亡的矛盾」,值得檢討。華航方面聲稱:目前華航機師的待遇比同業要好,也達到國際的水準;又與歐、美先進國
經濟部農曆新年前重申政府能源政策,核一停役,核二、核三不延役,核四不重啟,燃煤發電酌減,綠電與燃氣維持增加。總而言之,「以核養綠」公投結果,無法撼動蔡政府推動「非核家園」或「能源轉型」的決心。台灣—位於西太平洋亞熱帶的一個中型島嶼—具有發展太陽能、生質能、風力、地熱、水力等各
近期Google宣布於台灣購買10MW(千瓩)的再生能源電力,完成Google在亞洲首宗再生能源交易。在此恭喜Google在台灣區朝百分之百使用再生能源的目標邁進,並使台灣樹立亞洲再生能源市場典範。企業使用再生能源可幫助達到溫室氣體減量目標,並可降低傳統電費隨燃料價格波動的風險。國際上企業採購再生能
近期國內再生能源業者與政府間上演躉購費率大戰,戰火不斷蔓延,甚至擴大為中央與地方爭議。不禁要問,再生能源發展除了「錢」還剩下什麼?躉購機制是再生能源發電成本高於一般電力時,為鼓勵業者投入再生能源發電的政策工具。2017年以來再生能源平均發電成本持續下降,在再生能源發電成本已經達到市電同價的地區,再生
新政府上台後,能源政策始終無法取得共識,缺電印象始終揮之不去。電力系統運轉須隨時保持供需平衡,自二○○八年到二○一八年七月間,台電系統發生一七八件發電機及鍋爐破管事件,經統計分析發現,瞬間減少的發電量中,發生機率最高的是在五十九.三萬瓩左右,而九十九%的發電量減損低於一八○萬瓩。依此長期系統運轉實務
民進黨敗選後,嚴峻的挑戰排山倒海而來,而小英政府確實也在深刻檢討施政失去民心的敗因,選後多項政策的推動即因民意質疑而立即轉折,此種著庶民導向、接地氣的作法,令人耳目一新,對於爭取人心應有所裨益。其實,小英政府若要脫胎換骨,不僅必須鎖定改革價值與推動成果的檢討,從最近發生的一些案例深入探索,或者更可看
「行百里半九十」意指如果目標是一百公里,就算已經走到90公里處,其實只能算完成一半而已。以前去爬高山的時候,在登頂前的一段路,會覺得特別的疲累、也會開始懷疑自己幹嘛這麼累,但是當看到高山的美景之後,一切的疲累都值得。對台灣能源轉型的工作,再也沒有比這句俗語來得貼切。
從台大風險中心的一份調查談起台大風險中心日前公布調查,台灣有高達八成二民眾關心能源政策,但僅三成二答對主要發電方式為燃煤,有四成四誤認是核能。美麗的錯誤不只一端。核能是台灣的好能源;台灣沒有核電會缺電;煤電是台灣空污的源頭,而核電是其替代選項,這些一籮筐都是。
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授日前,筆者收到了馬來西亞華裔學者蔡怡竑博士寄來的新書《新棋局:絲路上的馬來西亞與中國》(以下稱《新棋局》),筆者與蔡博士結識於香港的學術研討會,該次研討會的主題是「一帶一路倡議」與東南亞各國的回應。由於馬來西亞為東南亞參與「一帶一路倡議」最深的國家,再加上馬