台鐵408次太魯閣號4月2日發生重大出軌意外,社會對台鐵撻伐聲浪不斷。2018年10月普悠瑪事故發生後,交通部長林佳龍隔年初上任,隨即針對台鐵進行20項改善作為,其中包含向政院爭取員額、補貼服務性路線及小站營運虧損,同時加強軌道強度並針對風險彎道進行改善。
LINE於2018年4月攜手遠傳電信,共同經營LINE MOBILE,因3年合約期滿,今年4月19日開始,LINE MOBILE的資費方案名稱將改稱為遠傳電信資費方案,由遠傳繼續提供服務。 除了名稱變更,對於用戶來說,權益並無影響,像是既有合約期間內所贈送的LINE POINTS回饋,以及方案折扣等
面對太魯閣號事故與後續改善,鐵道機電學者認為,台鐵車速已逐漸提高,應比照高鐵、航空等風險規格來處理,目前更該針對高風險的軌道加裝圍籬、啟動應答器來強制通行列車降速。台鐵表示,已檢測廿五處有潛在危險的邊坡並進行工程手段;交通部次長王國材指,邊坡整治有土木與偵測兩種手段,過去一處只會施工一種,未來不排除
彰化縣縣道139線大彰路20K新增的固定式測速照相桿,日前驗收完成,明天凌晨零時起正式「開拍」抓超速。縣警局交通隊呼籲,大彰路19K到22K路段,行車速限已從50公里調降為40公里,超速罰鍰為1200元以上2400元以下,希望用路人遵守速限規定行駛,以策安全。
台鐵0402太魯閣號出軌事故,今晚再度召開記者會對外說明最新進度,交通部政務次長王國材說,這起事故已造成51人死亡、188人受傷;後續聯合公祭將由交通部主辦,並會提供不同宗教儀式。王國材說,死亡人數增加1名,是第6車遺體經檢察官確定是1名死者。相驗過程中,有47人名字已經確定,當中1名法國人、2名美
搭載492名旅客(含120個站票旅客)以及2名司機員、1名列車長、1名清潔人員的台鐵408次太魯閣號,昨天(2日)在花蓮第一清水隧道北上撞擊工程車出軌,釀50人死亡、162人受傷。外界質疑傾斜功能讓列車傾斜讓車輛可高速過彎,及販售大量站票,才會造成死傷這麼嚴重,台鐵局表示,列車並未因此翻覆,死傷情況
台北市議員陳建銘昨開記者會質疑,士林、北投區共38所國小,數據顯示其中22校周圍500公尺容易發生學童遭撞車禍意外,如士林國小、福林國小旁近年車禍事故件數逐年增加。對此,交通局安全科長彭志文說,已規劃通學巷、限速、標線人行道等措施,警方也會視狀況加強取締、疏導。
屏東市機場北路測速照相限速40公里,許多民眾被開罰單,哀號不已,紛紛要求提高限速,交通隊今天會同相關單位前往會勘,決定先撤除固定式測速,改採移動式不定時不定點測速,速限則不變。 屏東市機場北路是屏北地區通往高雄的要道,由於往來的車輛眾多、車速又快,屏東縣交通隊在該處設立固定式測速照相,限速40公里,
台中市再傳石虎路殺事件!石虎保育協會昨接獲民眾通報,在新社區崑南街疑似石虎屍體,臉書粉專「貓徑地圖王小明」獲報前往確認,研判遇害的是一隻成年公石虎,死亡已逾兩天,現場還有長長的剎車痕;台中市農業局表示,已派人處理並送特有生物保育中心鑑定死因,將盡速釐清責任歸屬。
基隆市長林右昌昨天晚間完成「台灣切西瓜」壯舉抵達屏東墾丁,今天返程,眼見昨天因為趕路無法好好觀賞的木棉道已現爆花,停在路邊欣賞,笑稱要點撥木棉道。省道台1線屏東枋寮路段的木棉花是行政院長蘇貞昌任縣長時推動的「種樹百里」所種下,現在已成3、4月間枋寮著名的景色,用路人行經此處,橘紅色的花朵,堪稱最心曠
邁向 5G 時代,仍有不少用戶暫且觀望留守 4G,電信業者也沒放過,近期遠傳、台灣之星、亞太電信皆有打出 4G 吃到飽方案,拉攏顧客。
10次車禍9次快。台南善化警分局統計今年1、2月傷亡類交通事故共達459件,其中約247件肇事因素為未注意車前狀況、未依規定讓車、未依規定減速及超速失控,顯現車禍發生與行車速度相關,善化警方也針對轄內10處易超速路段執行「速度控管」勤務。善化警分局指出,交通事故發生機率及嚴重程度,往往與行車速度成正
屏東縣佳冬鄉公所於台1線戰備跑道旁承租大片土地,去年就已打造約1甲的花海,當時還被譽為最美的「區間限速」,現正是春暖花開,公園再度繁花錦盛,豈料,花海卻被有「國際毒草」之稱的銀膠菊入侵;鄉公所無奈,將鏟除整片花海,避免銀膠菊造成鄉民過敏等不適症狀。
國內露營風氣盛行,讓露營車市場逐漸擴大,而作為台灣目前唯一德國製造的自走式露營車,福斯商旅旗下 California 頂規的 Ocean 車型今(9)日推出 T6.1 世代,開出 318.8 萬元起的正式售價。
73歲莊姓老翁超速被警方開單告發,他認為警方把取締超速的警告標誌放在快慢車道分隔島,他根本看不見,於是提告替自己爭權益,法官也認為,警方放置的標誌位置不明顯,「有悖行政行為誠實信用原則」,判決撤銷這張超速罰單。判決指出,去年3月21日下午3點多,莊姓老翁開車行經小港機場前中山四路與金福路口時,該路段
台鐵近2年大幅提升國產化及技術自主,加速整合國內鐵道產業技術能量,並接軌國際規範及市場;據統計,維修備品國產金額去年大幅提升至15.7億,所佔採購總額比例提升至43%,預計119年達到國產比例50%以上,台鐵表示,未來將漸漸發展到系統,最終以整車國產化為目標。
「北宜乖寶寶」運動 坪林遞陳情書 公總:4月會勘調整速限民間團體發起「228北宜乖寶寶運動」,抗議新北市政府在北宜公路設置速限40公里區間測速照相系統,昨天上午分別從新北市新店區及宜蘭縣頭城鎮出發,全程「不超速、不超車、不並行」,約2000人會師在坪林區遞交陳情書。到場的交通部公路總局第一區養護工程
「北宜乖寶寶」運動 坪林遞陳情書 公總:4月會勘調整速限民間團體發起「228北宜乖寶寶運動」,抗議新北市政府在北宜公路設置速限40公里的區間測速照相系統,昨天上午分別從新北市新店區及宜蘭縣頭城鎮出發,全程「不超速、不超車、不並行」,約2000人會師在坪林區遞交陳情書。到場的交通部公路總局第一區養護工
民間團體發起「我反對濫設區間測速」活動,號召車友 2 月 28 日分別從新北市新店區、宜蘭縣頭城鎮兩端,開車、騎車上北宜公路,並按「乖寶寶」標準,以最高 40 公里速限行駛,抗議區間測速速限過低。主辦單位呼籲,有趕路需求民眾,可選擇其他替代道路。
台 9 線北宜公路速限有望調高,交通部公路總局說,去年底開始進行北宜公路現況相關幾何設計調查作業,預計 6 月底前完成相關設施調整改善,長直線路段速限可從時速 40 公里提升至 50 公里。不過,在未完成調整改善及速限公告前,仍請用路人依現行速限小心行駛。