隨著電動車市場需求降溫,再加上龍頭 Tesla 以及大量中國電動車廠引發的價格戰,讓許多品牌苦不堪言,Ford 電動車部門 Model e 公布第一季虧損 13 億美元,並且每售出一輛電動車就損失超過 13 萬美元(約 402 萬元台幣)。
由 Toyota 和 BMW 聯手打造的新一代 GR Supra,自問世以來便不斷傳出最強 GRMN 版本的開發消息,如今終於在紐柏林賽道上展開測試,新車預計明年問世,車身將導入更多輕量化配備,並搭載源自 BMW M4 CSL 的引擎。
目前 Kia 以 EV6、EV9、EV5 等車在電動車領域大展拳腳,接下來準備進軍更親民的領域,去年推出 EV3、EV4 兩款全新概念車,分別定位都會休旅與跨界轎跑,汽車行銷研究公司 AutoPacific 總裁 Ed Kim 指出,EV3 與 EV4 量產上市後將有助於改善如今電動車需求降溫的情況。
隨著大量價格低廉的中國電動車湧入歐洲市場,再加上如今電動車需求減緩以及明年實行的更嚴苛 Euro 7 排放法規,讓許多傳統車廠的壓力大增,根據彭博社報導,Volkswagen、Stellantis 和 Renault 將形成跨集團的超大規模合作,以強化電動車競爭力。
眼看 Tesla、Rivian 等競爭對手紛紛降價開啟價格戰,過去不願加入的 Ford 也終於扛不住壓力,近日北美市場的 Mustang Mach-E 電動休旅也祭出大幅降價,最高降幅達到 8,100 美元(約 25 萬元台幣),目前入手門檻為 41,695 美元(約 128 萬元台幣)。
許多車廠都將電動車視為未來主流,甚至紛紛喊出停售燃油車的時間點,但電動車居高不下的售價以及充電時間問題,都讓市場需求呈現降溫趨勢,這也導致 Ford 在美國近 3,000 家經銷商都拒絕在今年販售電動車,顯然對電動車的未來並不看好。
先前市調機構《S&P Global》、《Auto Pacific》分別提出電動車市場需求降溫的分析,發現如今影響換購電動車意願的已經不是里程焦慮,反倒是購車成本、充電時間以及電池壽命等,而近日汽車評測機構找來 43 輛電動車實際測試,列出充電速度前 10 名榜單。
儘管各大車廠與新創公司積極開發、政府也有相應補助,但電動車的市場需求逐漸降溫,根據全球知名市調機構《S&P Global》的報告,導致消費者不願購買電動車的關鍵並非里程焦慮,而是購入成本太高所導致。
近幾日台灣各地都出現高溫,不僅讓機車騎士受不了,而遭陽光曝曬的汽車內部溫度也相當驚人,日本自動車聯盟測試多種方式讓車內迅速降溫,最終選出的方法能讓車內溫度在 5 分鐘內迅速下降,降幅將近 30 度。
疫情降溫,商業活動日趨熱絡,台灣新車市場銷售也持續升溫。Nissan針對國產房車市場,推出限量300台的Sentra耀眼黑化版特仕車,除了原本帥氣的外型,另外免費升級8項內外觀配備,提升視覺感受,售價83萬元。
在 VW 的眾多車款裡,Golf 絕對是經典中的經典,是許多玩家的最愛。近期就有一款 1992 年的 Golf GTI 進行拍賣,已經有 30 年車齡的它,拍賣價居然飆破 260 萬元!
今(22)日藝人林志穎駕駛 Tesla Model X 發生車禍,並且整台車付之一炬,Tesla 客戶服務對此表示,目前尚未能確認起火原因,並強調駕駛座位附近並無易燃物質。而消防員也分享電動車滅火法寶。
連續假出遊,最怕碰到愛車鬧脾氣,尤其碰到保修廠休假期間,尋求救援更是麻煩,事實上,能為愛車額外準備一些關鍵物品,不僅能一時應急,並有效幫車主解決困境。
如今全球各大車廠在內裝配置上,都開始減少實體按鍵的數量,盡量以觸控方式取代,而 Mazda 近日專利曝光,就連車窗升降的按鈕都打算採觸控模式,同時空調也能以分區觸控模式呈現。
疫情降溫提高民眾出遊意願,公路總局預估國慶 3 天連假,南下墾丁及經南迴公路往台東車潮,連帶回程估將突破 12 萬 5 千車次,以週六(9 日)車流最多。
炎炎夏日,車子只要停在太陽底下幾分鐘,立即達到「烤箱」般的高溫,有些車主一上車馬上將冷氣開到最冷,要小心這樣做,不只降溫效率差,可能還會造成汽車引擎受損!到底該如何正確開車內冷氣?《自由汽車頻道》邀請到汽車達人 Andy 老爹,傳授如何開汽車空調不 NG,正確 5 招這樣做,讓愛車快速降溫又清涼!
台灣今年 5 月機車市場方面,傳統燃油機車的銷售全面提升,但電動機車卻表現慘澹,市佔率不到 10%,龍頭 Gogoro 更僅繳出 7.6% 的成績。
國際信評機構惠譽國際(Fitch Ratings)援引國際汽車製造商組織(OICA)的數據預估,
以未來 2025 年時,露營或公路旅行型態所打造的露營車,車內有許多創新設計,更有樓中樓小陽台的規劃。
台灣交通法規並未規定,新車出廠一定要標配前霧燈,這也讓車廠會根據車型等級,來決定是否要標配前霧燈。