林浥樺/核稿編輯外媒指出,美國和菲律賓正在討論如何阻止中國主導東南亞國家的鎳加工,知情人士透露,正在考慮的措施是1項三方安排,預計將由菲律賓提供鎳原料、美國提供資金,並由日本、南韓或澳洲等第3國提供冶煉和精煉所需的技術。《彭博》報導,知情人士表示,與全球第2大鎳礦生產國菲律賓的談判,不過任何潛在交易
高佳菁/核稿編輯中國鋰業巨頭天齊在首季大虧39億元人民幣(約新台幣171億元),創下有史以來最大季度虧損,創辧人蔣衛平請辭董事長職務,而職缺將由女兒、副董事長蔣安琪接替,而蔣衛平會繼續擔任執行董事,同時改任名譽主席。天齊鋰業在港掛牌股價,今開盤大漲近2%,以31.2港元開出,早盤股價一度來盤中觸及3
高佳菁/核稿編輯中共領導人習近平近期將訪問歐洲3國,其中又匈牙利最積極向中國招手,不過外媒報導,匈牙利的積極向中靠攏,卻是犧牲當地民眾的環保和薪資等權益,以致抗爭益增。《BBC》報導,習近平擬今年5月訪歐,行程安排僅前往3國,其中之一就是匈牙利,這是因匈牙利總理奧班(Viktor Orbán)大力宣
陳麗珠/核稿編輯英媒指出,由於廉價能源和勞動力等舊模式的支柱正搖搖欲墜,晶片和鋰離子電池等產業優勢,也因中國競爭對手追趕,差距逐漸縮小。韓國央行去年就示警,2020年代經濟成長率約2.1%,到2030年代經濟成長降至0.6%,這凸顯南韓數十年的成長正逐漸放緩。
陳麗珠/核稿編輯美國財政部長葉倫(Janet Yellen)在這次中國之行發出了一個明確的訊息,警告中國不要通過大量生產廉價商品來刺激經濟。《華爾街日報》指出,廉價的中國商品對全球市場來說並不陌生,但最近的激增讓西方一些人稱之為「中國衝擊2.0」。葉倫指出,中國產能過剩,可能會削弱美國企業和工人的利
台驊3月營收達16.75億元,月增加22.61%,年增率39.93%,第一季營收達46.56億,年增38.35%,主因來自於運價受到地緣政治影響大幅反彈,加上整體經濟需求面好轉,拉貨動能回升,帶動第一季營收出現明顯的反彈。展望未來,台驊表示,美國線合約將於本月陸續展開談判,由於今年貨量回穩,加上紅海
高佳菁/核稿編輯2022年,1輛載滿豪車的大型貨輪在北大西洋失火延燒數日,最終導致船上數千輛豪車沉入大海,外媒報導指出,起火點據悉是保時捷(Porsche)電動車的電池,母公司福斯集團(Volkswagen AG)也因此在德國面臨2起訴訟。
三陽(2206)代理的現代(HYUNDAI)汽車首款高性能電動車IONIQ 5 N登台,今年配額僅50輛,今(5)日14:00起於Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統開放預訂,單一車型預售車價259.9萬起。HYUNDAI汽車N Performance品牌2017年首款量產車i30
陳麗珠/核稿編輯中國經濟低迷,需求不振,為解決過剩產能問題,將產品低價倒向海外已引起美方關注。華盛頓警告北京,如果中國試圖透過向國際市場傾銷商品,以緩解產能過剩問題,美國及其盟國將採取行動。中國低價傾銷產品 美方揚言反擊《金融時報》報導,對於中國低價向海外傾銷產品一事,2名美國財政部高級官員透露,美
高佳菁/核稿編輯隨著電動車銷售成長放緩,以及電池金屬市場供應過剩,鋰價格在過去1年暴跌了80%,現在價格已跌至2020年以來的最低水平。價格報告機構Fastmarkets預期,下游鋰需求將保持相對疲軟,沒有供應短缺的擔憂下,預計2024年市場將暫時平衡。
莊文仁/核稿編輯美國過去一週遭受強烈冬季風暴襲擊,多地區氣溫跌破紀錄,不僅北部的蒙大拿州低溫來到攝氏零下50度,甚至連最南部的德州也遭遇氣溫驟降。出現零下負23度低溫的芝加哥,則傳出數十輛特斯拉(Tesla)電動車被遺棄在充電站,不少車主抱怨受低溫導致充電速度變慢、無法充電,引起不少專家注意和透露如
高佳菁/核稿編輯由於中美關係惡化,《日經》報導,中國可能自2006年以來,首次失去美國最大出口國的寶座,被墨西哥超越。美國商務部數據顯示,2023年1至11月,美國從中國的進口額年減20%以上,中國在美國進口整體中的占比為13.9%,降至2004年以來的最低水準。美國從中國進口曾在2017年前後達到
歐祥義/核稿編輯《華爾街日報》報導,電動車電池中,目前錳的需求僅佔全球使用量的1%,但未來20年恐擴增6倍。由於中國提煉了90%以上的錳電池,也具有價格優勢,為了避開依賴中國供應鏈,而西方汽車製造商開始找尋新的金屬材料供應商,一些國家也打算建造高純度錳精煉廠,但大多數新廠距離投產仍需要數年時間。
高佳菁/核稿編輯《路透》引述知情人士消息,美國電動車特斯拉(TSLA)採用最新的鋰離子電池4680,但因技術未能突破量產瓶頸,恐影響特斯拉電動皮卡CYBERTRUCK全面上線的計畫進度。消息人士指出,目前特斯拉還未完全掌握這項新技術,當一條新的生產線投入運行時,電池浪費率可能會躍升至30%-50%,
電動車崛起 鋰成戰略物資歐祥義/核稿編輯晶片是全球戰略物資,不過隨著電動車、綠能趨勢崛起,帶動鋰電池需求,鋰礦成為各國必爭之物,中國更是在海外加強投資生產,掌握對全球供應鏈的影響力。美國地質調查所(USGS)調查顯示,2022年鋰電池的主要原材料鋰、石墨、鈷、鎳和錳產量中,中國存在感極強,不僅在國內
有「越南版特斯拉」之稱的電動車製造商VinFast週一(4日)表示,為了加速擴大公司規模,已向美國國際開發金融公司(DFC)簽署一份投資意向書,申請高達5億美元(約台幣155.2億)的貸款。外媒報導,VinFast發聲明表示,希望在越南建立鋰離子電池生產設施,已向DFC申請貸款並正在等待該機構的全面
寧德時代滲透進美國基礎建設?寧德時代是一家中國電池製造商和技術公司,成立於2011年,其主要製造用於電動汽車和儲能系統以及電池管理系統的鋰離子電池,近期中美關係持續惡劣,美方經常以保護國家安全為由,拒絕進口或使用中國製造的部分商品,例如美國商務部在今年5月宣布禁止與華為公司的各項交易。
緯創(3231)持續擴充鋰電池(Lib)回收技術量能,去年11月宣布攜手從事電池材料再生的創新能源技術企業「Princeton NuEnergy」(PNE),在美國德州麥金尼市(McKinney)完成打造「鋰離子電池直接回收試驗生產線」,現進一步完成參與PNE的A輪融資。
台泥(1101)集團宣布轉投資的能元科技(Molicel)將砸新台幣225億元於加拿大溫哥華興建高性能三元鋰電池電芯廠,該廠也將成為全球第1個「使用100%綠電」的低碳高動力電芯廠。台泥表示,能元科技加拿大廠將由加拿大政府以淨零加速器(NZA)計畫中的戰略創新基金(SIF),資助能元科技近48億資金
加拿大總理杜魯道於台灣時間15日清晨4點宣布,加拿大政府將出資48億元挹注台泥(1101)集團旗下能元科技Molicel,於溫哥華打造加拿大最大的高性能三元鋰電池電芯廠。 台泥表示,能元科技加拿大廠將投入255億台幣,其中1/5由加拿大政府以淨零加速器(NZA)計畫中的戰略創新基金(SIF),資助能