這次花蓮大地震是全球極為少見的交擠板塊持續運動與變形一再調整穩定平衡之位置,面積二四五七平方公里、人口近七百萬的台北都會區,因地處軟弱湖泊沉泥盆地之地層構造,在這次地震搖晃幅度與持續時間,均較其他地區顯著,甚至接近震央區的規模,幸好台灣目前工程與建築的耐震強度,明顯優於他國。
八年來,「前總統」馬英九,一再刷存在感,北京也對他「高度讚賞」。這位任內就被國際媒體認證的笨蛋、魯蛇、過氣政客,始終想利用自己的「前總統」微弱象徵,為中國的大內宣、大外宣效勞。出生於港英九龍,這個人不顧香港被國安法、被二十三條,也要為獨裁者的大國夢效勞,趕在五二○前「赴京趕考」。吃台灣米、喝台灣水又
美國傳統基金會智庫日前發布關於「美國對台灣的看法」,內容強調若台灣落入中共之手將對美國的利益影響甚鉅,現今台海緊張局勢持續加劇情況下,美國近年不斷加強西太平洋的威懾態勢,並武裝台灣強化自衛能力,以符合美國長期對台政策的方式,同時擴大與台灣經濟、外交和軍事合作,兩岸衝突逐漸成為世界重要的軍事議題,以下
立法院長韓國瑜和傅崐萁委員近日又再度提出國道六號延伸至花蓮的工程案,對於花蓮居民而言是很大的喜訊,然而是否淪為不切實際的政治口號,有待觀察。由於中央山脈的阻擋,花蓮縣和南投縣雖然是隔壁鄰居,南投要前往花蓮,通常要繞半個台灣才能到達,即使從中橫至少也要四、五個小時。「南投-花蓮」快速道路早在馬英九執政
國造潛艦海鯤號近日公開露面。共軍企圖將台海、東海、南海連接起來將防衛圈推至太平洋岸,美國蘭德公司發表拒止是美中有限戰爭的勝利解方,特別是美軍擁有優勢的水下戰力。台灣若擁有強大的潛艦部隊,更能強化拒止成功的勝算。中國串聯三海成為外圍防衛圈二○二○年九月中國外交部宣布,不存在所謂的海峽中線,共軍機艦穿越
黃崇哲/金融研訓院院長從美中貿易戰開始,全球供應鏈已經從原本生產中國、資金美國的單一長鏈型態,逐步轉型為短鏈與多鏈的新模式,於是促使國內的廠商以及散布全球的台商,必須重新調整生產基地與產業定位,以因應如此劇烈變動的國際經濟情勢。幸運的是,早當供應鏈重組初期,敏捷的台商早已開展了全新的全球佈局,將中國
隨著春風吹遍倫敦街頭,一場意料之外的文化衝突悄然上演。英國鋼琴家布蘭登.卡瓦納,以在公共場合演奏自由風格鋼琴而聞名的音樂家,最近成為一場文化對抗的中心人物。原本平凡的一天,卻因一群手持五星旗的中國遊客而起波瀾。布蘭登回顧那天,原想透過鋼琴旋律傳遞歡樂和自由氛圍。然而,當這群自稱要拍攝農曆年特輯、欲將
二○二四年一月,英語世界的至尊權威《牛津英語詞典》OED發佈了更新,首度收錄了Chinese dragon(中國龍)。長久以來,龍的英文都翻成dragon,但有論者反對,認為西方傳統的dragon是恐怖的怪獸,邪惡的代表,須被殺戮的對象,不宜用邪惡的西方龍來對應祥瑞的中國龍,遂主張必須糾正,另以音譯
拜讀貴版「不必為捷運而蓋捷運」,極有同感。目前推行的軌道建設,不是把台鐵西部縱貫線高架化或地下化,就是興建捷運,兩者都要花很多錢,問題是真有必要嗎?捷運造價很高、工期又長,在全線人口稠密處興建才較符經濟效益,若郊區路段長就浪費。既然如此,何不改建傳統鐵道,既省錢且功能不輸捷運,還能服務更多鄉區?
吳雅卿/國家發展委員會檔案管理局應用服務組助理研究員臺灣鐵路的興築始於清光緒年間,以劉銘傳打造基隆至新竹段為濫觴。日治時期,陸續完成西部縱貫鐵路、宜蘭線、屏東線以及部分東部路線(圖1)。臺灣總督府企圖打造環島鐵路網,但始終未能付諸實現。1945年臺灣省行政長官公署接收臺灣,一方面修復戰爭期間被破壞的
林昭陽/中華電信總經理一、跨國數位領土的數位基礎設施擴展全球自由貿易和數位化正在重新塑造國家的主權能力和影響範圍。各國正積極通過資料中心、國際海底電纜與衛星,擴展其數位領土之範圍,瞄準的是全球市場開發、跨國供應鏈整合和國家影響力擴展。如位於亞歐航道中心的新加坡,現為亞洲最重要的數位經濟市場之一,過去
那年,一九九七香港回歸之前,我離開派駐香港分公司兩三年的職務,請調回台灣總公司。駐港期間因業務需要,每個月至少三次從香港九龍灣進入在中國深圳外圍的西鄉工廠開會。就地利之便,往來的交通一般都搭地鐵換火車到羅湖關。羅湖設有兩個海關,一邊是香港海關,另一邊是中國海關,兩端有一座約五十公尺水泥橋連接。
第三屆一帶一路國際合作高峰論壇上週在北京舉行,官方宣稱一百五十個國家及機構代表與會,包括二十九位國家和政府首腦。儘管按當初規劃,一帶一路主要跨越歐亞,最終連結中國和西歐,但歐盟代表並未出席,僅匈牙利與會,會後也未發表公報。一帶一路包括絲綢之路經濟帶及海上絲綢之路,二○一三年由中國倡議主導,是習近平雄
國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究員 陳怡行第二次世界大戰結束後不久,臺灣省行政長官公署於1947年籌組探勘隊伍進行環島鐵路勘測,提出北迴線及南迴線籌建計畫,因經費過高未能形成具體計畫。至1965年,臺灣省政府令所轄的臺灣鐵路管理局進行調查,該局先於隔年成立環島鐵路規劃小組,評價北迴鐵路效益
國三雲林段的嚴重車禍導致四人死亡,其中兩名乘客有繫安全帶,使很多媒體人和政客語塞,以為是萬能的安全帶竟未能保護乘客。事實上,參考香港以至所援引的歐盟法規,裝有安全帶的座椅除了連同車體結構強度要達到ECE-R14標準之外,還有椅背物料必須具吸收撞擊能量作用,兩排座椅的高低差不逾80mm,目的就是確定乘
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事盤點現行國內政府對於半導體相關作法,除了台版晶片法案外,主要包括晶片設計與半導體產業推動方案、人工智慧政策的推動(如AI研發平台、AI創新研究中心、智慧機器人創新基地、半導體射月計畫等)、「晶創台灣計畫」。其中國科會提出的「晶創台灣計畫」,是以IC設計的人
郝明義/大塊文化董事長前言一、八年前,介於太陽花運動之後和二○一六年大選之間,我寫了一本書:《如果台灣的四周是海洋》。接著在大選結束後,我又寫了《大航海時刻》,總結那兩年我對當時社會氛圍的觀察和體會。之所以敢又脫離過去在閱讀、文化領域的書寫,開始寫起涉及政經和社會的課題,不是因為覺得有了什麼評論的能
工廠災例不斷發生,消防人置身於不明情境中極其危險。工廠的消防安全,再度受到關注,從法規面來看,建築技術規則規定一五○○平方公尺以上的工廠才需要設防火區劃。各類場所消防安全設備設置標準內也只有針對樓層超過十公尺,樓地板面積超過七○○平方公尺高架儲存倉庫才需設置自動灑水設備。一般工廠只限於被動式的滅火器
屏東科技園區的工廠發生疑似化學原料/氣體燃燒爆炸意外,造成多人傷亡,財損難以估計。2011年4月五股成泰路金紙鋪非法存放爆竹爆炸案4死24傷、造成數千萬財損!2014年7月高雄化學氣體氣爆案造成32死321傷及數億元財損!2020年8月貝魯特硝酸銨爆炸案造成154死6000人以上受傷、150億以上財
林宗男/台大電機系教授李忠憲/成大電機系教授二、行動自然人憑證的架構行動自然人憑證的TW FidO使用OpenID Server 做為單一登入(Single Sign ON)入口,這個伺服器能夠連接各種線上服務。使用者可透過各式行動裝置向這些線上資訊服務發起認證請求。接著,該請求會被轉發至OpenI