散熱大廠雙鴻(3324)昨公告1月單月每股盈餘(EPS)1.67元,大增9485%,今日股價開平走高,盤中攻上漲停價628元、同創新天價,成交量逾1.1萬張,截至12時30分,漲停委買張數約900張。散熱族群順勢向上,泰碩(3338)、元山(6275)也亮燈,奇鋐(3017)漲逾7%。
高佳菁/核稿編輯繼福斯汽車(Volkswagen)、通用汽車(GM)和現代汽車(Hyundai)之後,日本汽車製造商「豐田汽車(Toyota)」現也傳出將在巴西進行大規模投資。綜合媒體報導,巴西副總統阿爾克明(Geraldo Alckmin)週日(3日)表示,豐田汽車將於本月5日公布,未來數年在巴西
高佳菁/核稿編輯電動車大廠特斯拉(Tesla)過去掀起全球電動車熱潮,市值狂飆,但話題熱度散去後,近幾年股價也跟著一落千丈,隨著近期AI(人工智慧)受到市場關注,也帶動指標股輝達(NVIDIA)迅速崛起,成為投資人新寵。《彭博》報導,特斯拉在2017年掀起熱潮,投資人押注電動車將「佔領世界」,帶動特
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
《路透》報導,美國通用汽車(GM)正在北美召回82萬輛新型皮卡車(貨卡)。報導指出,通用汽車此次召回車輛,涵蓋了2020年至2023年雪佛蘭 Silverado和GMC Sierra的皮卡,以及2020年至2024年配備電動解鎖尾門的同款皮卡的重型版本。預計美國約有57萬輛皮卡、加拿大約25萬輛皮卡
蘋果(Apple)燒光數十億美元後,「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,10年心血付之一炬,《華爾街日報》報導指出,早在10年多前蘋果決定投入造車產業時,業界相關人士就曾提醒,造車業務可能是場利潤率很低的困難遊戲。
去年電力消費統計顯示,全國用電量二七五六億度、年減一.三%,連續兩年衰退,而占比最大的工業用電,同樣呈現連二黑,在統計的八項產業別中,唯獨「電腦通信及視聽電子產品製造業」用電量完全沒下滑,還逆勢成長。國內電力消費涵蓋工業用電、住宅、服務業、能源部門自用、運輸、農業等六大部門,工業用電去年達一五二四.
輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳表示,從某些定義來看,「通用人工智慧」(AGI)可望在短短5年內出現。《路透》報導,黃仁勳在美國史丹佛大學(Stanford University)的1場經濟論壇中,被問到要實現矽谷長期以來的目標之一、創建像人類一樣思考的電腦需要多久。黃仁勳表示,要如何證明,答案很大
電源供應器大廠台達電(2308)去年11月法說會將2024年的電動車相關營收成長幅度,由年增100%調整至50%,再於昨日召開的法說會上再度下修至2至3成,但估仍能實現獲利;AI伺服器方面,無論是電源或是散熱的大單都聚焦在今年下半年,全年AI領域營收將倍數增加。預估今年整體營收可望穩定成長,資本支出
電源供應器大廠台達電(2308)去年第3季法說會將2024年的電動車營收成長幅度,由年增100%調整至50%,營運團隊今日在去年第4季法說會再度下修至2至3成,仍可實現獲利;AI伺服器方面,無論是電源或是散熱的大單都聚焦在今年下半,全年AI領域營收將倍數增加,全年營收可望穩定成長,資本支出逾300億
美國三大車商福特汽車、通用汽車和斯泰蘭蒂斯(Stellantis),去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工行動,如今又要面對比亞迪等中國低價電動車爭搶市場的威脅。共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)廿八日提出法案,將大幅提高中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高
美系雲端服務供應商(CSP)的伺服器建置需求仍然強勁,將成為台廠伺服器訂單的主要動能。不過,集邦(TrendForce)今天表示,由於通膨使整體需求尚未恢復至疫情前的成長幅度,預估今年全球伺服器整機出貨量約1365.4萬台、年增約2.05%,AI伺服器出貨占比約12.1%;出貨成長幅度最大的2家台廠
陳麗珠/核稿編輯多年來未積極聚焦電動車發展,因而飽受市場批評的日本豐田(Toyota)集團會長豐田章男(Akio Toyoda),市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內幕》報導,豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的,並稱「底特律可能欠豐田一個道歉」。
高佳菁/核稿編輯美媒指出,美國傳統3大汽車製造商福特(Ford)、通用汽車(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)罷工行動,現在這3大車廠又要面對中國低價電動車搶市場的威脅。《紐約時報》專欄作家梅耶爾(Robinson Meyer)指出,雖然福特、通用汽車和
高佳菁/核稿編輯蘋果傳放棄10年造車計畫,不僅顯示出科技企業想要跨界造車的難度之大,也反映出全球電動汽車市場目前面臨的慘淡局面,而隨著蘋果放棄造車,分析師表示,衆多汽車製造商終於可以鬆一口氣了,而特斯拉或將成為最大贏家。隨後,特斯拉執行長馬斯克也在X回覆了這一評論,並表示,車企經營艱辛,以至於破產已
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,科技大廠蘋果(Apple)將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,放棄該公司史上最野心勃勃的專案之一。《彭博》報導,知情人士表示,蘋果週二(27日)在公司內部公佈了這項消息,令參與計劃的近2000名員工感到震驚。根據知情人士透露,營運長威廉斯(Jeff Williams
伺服器大廠緯穎(6669)昨於法說會表示,今年將擴大與母公司緯創(3231)的合作力度,旗下AI伺服器營收比重逐季提升,全年可望優於去年表現,通用伺服器則預計較去年持平或小幅成長;此外,未來在台南新廠與馬來西亞產線互相搭配下,中國產能將逐漸趨近於零。
伺服器大廠緯穎(6669)今天在法說會表示,預計今年將擴大與母公司緯創(3231)的合作力度,AI伺服器營收比重將逐季提升,全年來看將優於去年表現,通用伺服器則可望較去年持平或小幅成長,此外,未來在台南新廠與馬來西亞產線互相搭配之下,中國產能將逐漸趨近於零。
去年每股大賺6.36元 創新高電源供應器廠商光寶科(2301)去年獲利創下歷史新高紀錄,總經理邱森彬昨天表示,首季因應遊戲機客戶庫存去化,營收將呈現衰退,不過,在光電半導體、車用30kW、60kW直流快充,以及雲端AI伺服器電源貢獻下,第2季將重回成長軌道,從今年開始的未來3年,業績目標為每年雙位數