士林地院法官,因案件壓力過大不幸墜樓身亡,如何有效解決法官案件壓力過大的問題,乃當務之急。依司法院統計處數據,地方法院近幾年每年新收案件超過300萬件,其中多達50幾萬件須進入正式審判,2千餘位法官平均分擔下,每人每月分案20幾件。筆者身為在野法曹,很清楚這樣的辦案及結案壓力會影響裁判品質,連帶損及
花蓮遭遇7.2級強震,國民黨立院總召傅崐萁將其家中災情跟社會大眾分享。影片顯示家中禮盒發生土石流,從客廳到走道都是滿滿的禮盒,散落一地各式各樣禮盒,包括,藍標約翰走路、高級威士卡、洋酒及茅臺酒禮盒、茶葉、愛玉等各類禮盒,網友看得目瞪口呆。傅崑萁發現名菸名酒與高貴禮盒引發社會不良觀感後,立刻刪文。
何謂僱用人侵權責任,受僱人又該如何解釋? 新聞報導中指出,台灣大車隊與陳姓運將有「指揮、監督」等僱傭關係,依民法「僱用人」須連帶賠償的規定。關於僱用人侵權責任的規定,規定在民法第 188 條第一項:「受僱人因執行職務,不法侵害他人之權利者,由僱用人與行為人連帶負損害賠償責任。但選任受僱人及監督其職務
最近又有政治人物提出要把國道六號從埔里延伸到花蓮,甚至環島高速公路。大家可能忘了,2014年行政院(當時院長江宜樺)就已經公告「不再開闢任何高山道路」,也就是放棄多條山區省道公路的興建計畫。其中包括台九甲線從孝義到雙連埤、台十六線從南投合流坪到花蓮萬榮、台二十一線從塔塔加到達卡努瓦。主要是基於「環保
全球AI軍備競賽如火如荼,但衍生的風險已引起政府戒心,歐盟開全球先河制定監管AI的《人工智慧法案》(AI Act),近日獲歐洲議會表決通過。這項新法律旨在解決這項快速發展的技術帶來的偏見、隱私和其他風險的擔憂。新規將禁止在工作場所和學校使用人工智慧檢測情緒,並限制人工智慧在高風險情況下的使用,如分揀
陳慶坤國道3號新北市安坑路段,今天(16日)清晨發生10車追撞事故,現場為1輛大貨車、1輛小貨車及8輛轎車連環車禍,造成2死6傷的慘劇,全線交通回堵超過3公里!警消到場清點發現兩車2名年約50歲、60歲男子傷勢嚴重,失去呼吸心跳,到院仍不治。
前日拜讀海大顧教授投書,標題為「消防員適合納入職安法?」(以下簡稱該篇文章),其中提及「消防法增訂職安條文」是適切做法,本會認為納入職安法為更全面性的作法。該篇文章提到:「就安全角度來看,其實僅只是提供最低安全的保障,亦即雇主只要有提供必要的安全衛生設備、有標示危險區域、有善盡告知義務即可。」然而,
駕駛大型車輛違反交通規則致人死亡,駕駛人的駕照會被吊銷,三年內不得重新考領,等於對其職業工作權的剝奪,這對駕駛人具有警惕效應,免於日後再違規行駛。但對提供營業車輛的業者而言,處理完共同賠償責任、更換司機後,這輛肇事大車照樣繼續營運,責任比例顯然失衡。
中國有位網紅將南京某商場貼出的紅色圓形圖案,以及禮花綻放的圖案推定「大肆張貼、宣揚日系文化」,隨後,官方予以店家糾正。在扭曲的愛國仇日教育的中國這不是特例。有人調侃,按這個道理,中國所有的紅綠燈恐怕都要改造。這些案例相同的手法是:截取圖案或場景中微小片段,高度放大,「碎片化嫁接」,然後捕風捉影,硬扯
鄰居把他的小發財停在我家門口,開門一聽不覺莞爾:從下港載回來的現採高麗菜,幫忙吃一吃好嗎?幾個月以前一顆要兩百塊的高麗菜如今菜賤傷農、自己採一顆只須十元。鄰居在彰化老家的親戚種了一甲多,現在連採收成本都不夠,請他去載一些回來分享厝邊,他母親會做菜乾,加減幫忙銷一銷。
詐欺取財罪規定在刑法第339條:「意圖為自己或第三人不法之所有,以詐術使人將本人或第三人之物交付者,處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科五十萬元以下罰金。(第一項)以前項方法得財產上不法之利益或使第三人得之者,亦同。(第二項)前二項之未遂犯罰之。(第三項)」。 詐欺取財罪主觀構成要件除了行為人需有故意
中媒報導,上海一位康姓女子婚後,父母車禍驟逝,未留遺囑,她繼承財產逾兩億人民幣,其夫隨即以「個性不合」提出離婚,並主張取得一半的夫妻共同財產,其中包括康女所得遺產。根據《中華人民共和國民法典》規定,未經遺囑確定遺產祇歸康女者,即為夫妻共同財產(第一○六二條及一○六三條)。離婚時,夫妻共同財產由雙方協
王鵬瑜/工研院副總暨法務長生成式AI(人工智慧)浪潮襲捲以來,破壞式創新的威力有目共睹,麥肯錫《生成式AI經濟潛力》報告中指出,生成式AI影響的層面將擴及所有產業,預計對高科技、銀行、零售和包裝消費品、醫療保健等領域帶來的營收增幅最大。然而,在生成式AI迅速興起並廣泛應用的同時,連帶產生的衝擊和討論
十月交通部道安委員會公布最新數據,今年一至八月的交安死亡人數,南投縣高達八十三人,較去年同期增加四十人,死亡增幅全國最高。對此結果,筆者毫不意外。筆者曾在台中、台北居住二十多年,以汽機車代步,無數里程,平安度過。尤其在台北騎機車多年,看似車陣不絕,但因警方嚴格執法,加上市民守規,反而安全。
國三雲林段的嚴重車禍導致四人死亡,其中兩名乘客有繫安全帶,使很多媒體人和政客語塞,以為是萬能的安全帶竟未能保護乘客。事實上,參考香港以至所援引的歐盟法規,裝有安全帶的座椅除了連同車體結構強度要達到ECE-R14標準之外,還有椅背物料必須具吸收撞擊能量作用,兩排座椅的高低差不逾80mm,目的就是確定乘
一九九三年十月十二日晚間,王康陸(1941-1993)在文化大學社團演講後,搭計程車從陽明山返家,在仰德大道國安局前發生離奇車禍,不幸身亡。他是突破中國國民黨海外黑名單冒險回台的學人,台灣獨立建國聯盟連任五屆的秘書長。二○二三年十月十三日這一天,一場以「海外台灣民主運動:民主、自由、人權台灣」為名,
根據報導,高雄市小港區日前發生機車與曳引車碰撞車禍,機車人車倒地,曳引車駕駛沒有停車查看,逕行駛離,蘇姓男騎士OHCA送醫,警方追查疑肇事逃逸盧姓駕駛到案,但他說完全不知道被撞到,警方正釐清事故原因,究竟怎樣算是肇事逃逸呢?什麼是肇事逃逸,怎麼認定肇逃?
東海岸公路台東小馬段和花蓮水璉段自九月一日起實施區間測速。設置理由:小馬段三年內有八人因車禍死亡、七十多人受傷;水璉段則常有「山道猴子」出沒飆車,都與超速有關。東海岸公路全長一六八公里,正常速度三個鐘頭可抵花蓮,昨日利用非假日時間開車至花蓮訪友,卻足足開了三個半鐘頭,不是技術不好,而是怕踩地雷。遍布
張姮燕/台灣失能者家庭暨看護雇主國際協會理事長最新資料顯示目前在台「失聯移工」約八萬四千人,佔總引進七四萬移工的十一.三%。其中,非法移工卅六%原為看護工(約三萬人),在非法仲介、同鄉或親友媒介下,逃逸到急需聘僱外籍看護或無法合法聘僱的雇主處工作。因缺工所造成的黑工市場,讓合法聘僱看護的重度失能、失
台灣政經環保民生社福天災人禍等新聞分食版面,電視新聞又偏好螞蟻打架也出動轉播車或取用民間提供的側錄畫面,以致倆小互猜街頭鬥嘴、醉拳互毆意氣胡鬧,也要報個兩天,更甭說每天都有大小車禍實況轉播,充斥著不知報導內容對社會有何意義的新聞,相較之下,文化價值顯然被媒體所冷落。