中國近年來大力推動新能源汽車,目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛,佔汽車總量的逾6%,卻中看不中用,面臨電池昂貴壽命短的問題,新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前就警告,未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池,預計耗費逾兆元人民幣,解決電池壽命短問題已刻不容緩。
網路謠傳8月18日運抵核三廠的核燃料,是過去核四送回原廠的燃料運出又運回,台電表示此屬網路錯誤訊息。台電強調,過去外運燃料為核四超過保固期的燃料,日前運抵則為核三廠將使用的新燃料,兩者規格也完全不同。台電指出,核三廠依規劃運轉至2025年執照屆期,目前機組仍需配合大修,填換新燃料方可繼續運轉。因此核
蔡政府反對重啟核四,面對國民黨挺民間團體發動的重啟核四公投,行政院院會昨安排台電報告核四現況指出,核四廠的建廠執照已在去年十二月三十一日到期失效,主持院會的行政院長蘇貞昌強調:「核四不可能重啟,也不應該重啟。」他說,現在還有人宣稱要重啟核四,但詢問各地方首長都反對設立,也沒有任何縣市願意收留核廢料。
核四最後1批燃料棒28日運抵基隆港將送回美國,外界關注核四燃料外運及重啟公投議題,也傳出燃料外運是為阻公投過關說法。台電今天強調,外運是遵循立法院2018年1月30日三讀決議,可年省約1.4億元費用;且因核四燃料已超過保固期,原廠奇異公司已明確告知,無論未來是否使用,均需將該燃料運回原廠,無關核四重
監察院今糾正核四設備遭移用,指出1號機與2號機總共缺少602個設備組件。經濟部今天也證實表示,核四1號機測試期間因為設備及組件故障,台電基於時效的確先從2號機移用至1號機,目前1、2號機確實都有缺料。而對核四重啟公投連署成案,經濟部也表示尊重連署人提案權利,但核四重啟困難重重,核廢料無處可去仍是最關
蘋果公司在接受美國的反壟斷調查中透露,該公司並未在iPhone 、Macbook維修服務上獲利,反而持續虧錢,由於客戶在維修能上選擇較便宜的第三方商家,蘋果自2009年以來,提供維修服務的成本每年都超過維修帶來的營收。《BBC》21日報導,蘋果公司在今年9月,接受美國眾議院司法委員會對數位市場競爭的
台電將核四廠燃料外運,遭外界質疑核四因此無法重啟,台電今天再度指出,核四重啟有其他事實上的困難,包含5大外部不確定因素,燃料外運從來都不是關鍵,由於核四燃料早已過保固期,均需送回原廠,執行燃料外運每年更可節省1.4億元保管費用。台電也強調,期盼任何關心能源政策、穩定供電的人能誠實面對核四重啟的種種困
國民黨總統參選人韓國瑜今開直播談能源政策,但主打重啟核四,雙北兩位直轄市長也分別用「假議題」、「廢話」來評論。經濟部次長曾文生則說,有關重啟核四台電已務實做出評估,就是需要7+N年,遙遙無期且經費根本難以評估。對前行政院長張善政表示若韓國瑜當選就要把核廢料運到國外,曾文生也嗆張少説了「其實還要再運回
以核養綠公投發起人之一的清大教授李敏質疑經濟部、台電核四燃料棒「過保固期」需外運的理由,並指台電付錢即可延長保固,對此,台電今轉述燃料棒製造原廠意見,核四燃料棒儲存期過久,國際上史無前例,建議運回原廠全面檢查,駁斥李敏論點。核四封存後剩1744束燃料棒,台電今年已外運兩批,不過日前以核養綠、反空污等
3月15日是「國際消費者權益日」,中國官方喉舌中央電視台(CCTV)每年都會在這天舉辦315晚會,公布產品有造假或傷害消費者權益的國內外廠商,今年美國運動鞋大廠耐吉和日本無印良品均中鏢,股價因而下跌。央視節目指控,耐吉推出美國前NBA球星布萊恩在2008年北京奧運奪冠的籃球鞋,並在中文官網上宣稱,這