吳孟峰/核稿編輯美國和英國對葉門胡塞武裝目標發動空襲後,歐洲航運和能源股週五上漲,導致原油價格走高,並引發航運費率將保持高位的預期。德國航運公司赫伯羅特漲4.8%,馬士基漲3.9%。在布蘭特原油價格升至每桶79美元以上後,殼牌和TotalEnergies SE等歐洲石油巨頭股價均上漲超過1%。
紅海危機嚴峻、美國線貨量增多,推升貨櫃運價指數再走揚。最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲309.38點至2206.03點,週漲幅達16.31%,連7漲。四大遠洋航線都較前一週上漲,其中,美國線漲幅最高,每FEU(40呎櫃)運價大漲近1200美元以上,其中,遠東到美東航線漲幅高達47.8
受到全球最大航運公司地中海航運(MSC)宣布自下週一(15日)調漲運價激勵,長榮(2603)今日股價開高走高,盤中一度攻高到155.5元、漲幅逾4.3%,截至9:20,股價來到153.5元,漲幅3.02%。長榮受到投信青睞,已經連續買超9個交易日,買超張數達2.39萬張,不過,外資則是連續5個交易日
主計總處統計,蔡政府八年經常性薪資及總薪資平均年增率二.○二%及二.四%,明顯優於馬政府平均○.八%及一.二四%;且蔡政府任內所得差距平均六.一一倍,低於馬政府的六.一三倍。此外,馬政府平均經濟成長率二.九五%,亞洲四小龍倒數第二;蔡政府平均三.一六%,躍居四小龍之首。
對於媒體報導貧富差距擴大等,主計總處表示,2016至2022年所得差距平均6.11倍,低於馬政府時期平均6.13倍;且蔡任內實質經常性薪資及總薪資平均年增率分別為0.66%、1.03%,也優於馬政府的-0.27%及0.17%;此外,蔡政府執政8年經濟平均成長3.16%,居亞洲四小龍之冠,而馬政府平均
陳麗珠/核稿編輯對歐洲進口商而言,新的一年並不平靜,自亞洲發出的貨櫃不但嚴重延宕,預計抵達時間(ETA)還頻頻修改,導致貨運成本暴增。市場傳出,愈來愈多貨主決定與費率較穩定的航空業者簽長約;不過,若紅海危機持續延燒,航空需求也將受到影響,長約費率恐難以維持不更動。
受到Drewry世界貨櫃運價指數(WCI)大漲激勵,市場預期今日公布的上海集裝箱運價指數SCFI也將走高,陽明(2609)今日股價開高震盪,截至9:50,陽明股價來到58.3元,漲幅1.75%。外資、投信昨日同步買超貨櫃三雄,其中外資大買超陽明,高達3.46萬張,投信也買超陽明7544張,皆名列外資
紅海危機持續延燒,法國達飛海運集團(CMA CGM)週二(2日)大幅提高運價,其通知顯示,自1月15日起,其亞洲至地中海地區的運費將以新的費率開始計價,最高將比1月1日的費率,上漲最多100%。《路透》報導,以亞洲至西地中海地區的40呎貨櫃的不分貨類(FAK)貨櫃運費為例,在1月1日的價格為3000
耗水費今年首度開徵,首期耗水費(112年2月起至4月止),減徵後實收總金額是2.3億元,耗水費收入則將用於抗旱準備。經濟部水利署統計,透過節水優惠費率、鼓勵使用科技造水等措施,引導產業減少使用水庫水,加上用水大戶投入節水設備,設置完成後可持續發揮節水效益,今年全年節水成效預估達到1500萬噸水,約省
經濟部水利署指出,首期耗水費統計大用水戶今年投資節水設備申請減徵,審定減徵額高達3328萬元。換言之,本期總計1306戶大用水戶,光是在投資節水設備項目上,就能少繳了3328萬元的耗水費,平均一家廠商省下2.5萬元,相當於廠商建置節水設備,政府就「補貼」了每家至少2.5萬元。
總統大選即將到來,看準選民返鄉投票需求,台灣高鐵(2366)決定在疏運期間(1月12日-1月15日),每日再加開4班次列車。受到返鄉投票者眾,可望挹注高鐵1月營收下,高鐵股價今日開低走高,截至11點,台股走跌約30點,但高鐵股價來到30.55元,小漲0.05元,漲幅0.16%。
高佳菁/核稿編輯《路透》引述知情人士消息,美國電動車特斯拉(TSLA)採用最新的鋰離子電池4680,但因技術未能突破量產瓶頸,恐影響特斯拉電動皮卡CYBERTRUCK全面上線的計畫進度。消息人士指出,目前特斯拉還未完全掌握這項新技術,當一條新的生產線投入運行時,電池浪費率可能會躍升至30%-50%,
林浥樺/核稿編輯近期紅海周邊海域爆發葉門叛軍「青年運動」(Houthi)攻擊商船事件,全球航商紛紛暫停通行紅海,繞道好望角。根據分析,每艘船因此多付出燃料成本將達150萬(約新台幣4500萬元)至200萬美元(約新台幣6000萬元)。《BusinessKorea》報導,南韓船隻繞行好望角的距離比紅海
經濟部水利署表示,本期耗水費自十一月起開徵,截至十二月二十日,徵收總戶數一三○六戶,扣除各項節水減徵與費率優惠後,應徵總金額二億三二九二萬元。耗水費徵收對象為枯水期(每年十一月至隔年四月)單月用水量超過九千噸(度)的用水大戶,每度徵收三元耗水費;而為鼓勵大戶落實節水,回收率達同業基準,費率可優惠調降
隨著人工智慧 (AI) 的興起,以及長期供應鏈短缺似乎即將結束,半導體和晶片業已成為2023年商業界的熱門話題。英國Yahoo財經列出2024年AI熱潮下全球9家晶片製造商受益和其挑戰。智慧型運算公司輝達在搜尋排名中名列前茅。2023年是該公司業績輝煌的一年,截至12月11日,股價年增兩倍多。在一定
再生能源躉購費率攸關再生能源發展,每年底審定並預告費率草案,但今年尚未對外預告。能源署表示,主要是太陽光電業者對成本有意見,要求官方再詳細了解模組成本結構,因而遞延。能源署說明,目前已在資料釐清,會盡速預告,希望明年一月底前能公告,而費率也可溯及既往適用。
金管會日前公布明(2024)年1月起的壽險各幣別新契約「責任準備金利率」(責準率),市場預期保單保費會有一波降幅;不過,有外商壽險業者跳出來直言,保單費率影響因素很多,調升保險責準率,保費並不一定會降低,呼籲切勿聽到責準率要調整,而延遲保險保障的規劃。
航商繞道好望角 避開葉門攻擊歐祥義/核稿編輯自10月初以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯(Hamas)爆發衝突以來,由伊朗支持的葉門什葉派叛軍「青年運動(Houthi)(胡塞武裝組織)」多次對行經紅海的商船發動攻擊,緊張局勢不斷升溫下,全球各大航運公司接連宣佈,避開紅海、蘇伊士運河,改繞行好望角。
陳麗珠/核稿編輯葉門叛軍組織「青年運動」(Houthis)近期襲擊紅海商船,全球前10大貨櫃航運公司均已中斷紅海航道;能源巨擘英國石油(BP集團)、挪威國家石油(Equinor),以及石油大廠Frontline、Euronav和CMB也宣布避開紅海,啟動繞行。紅海中斷,恐致全球航線的航行平均延誤2-
紅海危機事件持續,全球已有13家航商停駛紅海,再加上歐洲航線運費暫停報價,且歐美航線明年1月1日綜合費率附加費(GRI)都喊調漲1000美元,市場人士預期,今(22)日公布的上海集裝箱運價指數(SCFI)應該會上漲,且漲幅欲小不易。上週五出爐的SCFI以上漲61.31點的1093.52點作收,漲幅達