經濟部訂四月一日全面調漲電價,平均調幅十一%,工業、小商家及民生用電全面調漲。民生用電方面,七○○度以下調漲五%、七○○度至一○○○度調七%、一○○一度以上調十%;工業用電方面,逾四十四萬家工業用電戶調幅低於十四%,另有十多家用電大戶調幅十五%以上,台積電適用最高調幅廿五%。
當全民關注台北市政府與台灣智慧光網合約之際,市長蔣萬安即公開表示,前市長柯文哲當時依照廠商所提報的2200元費率照案通過之合約,存有爭議,已要求法務局啟動解約作業。今國民黨台北市議員陳重文,因涉嫌圖利,施壓市警局編列預算,業經台北地檢署聲請羈押獲准,相關情節尚待釐清。然,不禁令人心生疑竇,柯文哲就任
電價調整上週五定案。為了替台電的嚴重虧損止血,經濟部電價費率審議會決議,四月起電價平均調幅約十一%,平均電價每度三.四五一八元。住宅分成四種調整級距,其中,每月用電三三○度以下住宅調漲三%、三三一至七○○度調漲五%,占比九十三%。產業用電方面,逾四十四萬家工業用電戶調幅低於十四%,並增設年用電量五億
台灣高鐵便當價格調漲一事躍上新聞版面,指出高鐵便當自推出以來已經九年不曾漲價,原物料通膨,百元售價早已無法反映成本等等。相關報導文情並茂,引人同情,但相同場景轉換成台灣的醫療處境,不禁啼笑皆非。因為單價一百多元的便當價格,已然超過留在醫學中心的醫師費心費力在門診看一個患者的產值。
強盛公司從事金屬製造業務,算是用電大戶,且類別一加類別二的直接排放,一年超過25,000噸甚多,自然也是排碳大戶,之前為了強化企業形象,加入RE100,採買了約10%的綠電。公司最近將永續部從廠務部獨立出來,招募了新人小琳統籌所有跟企業永續相關的業務,小琳一到任,第一個任務就是要處理環境部準備要對排
二○二一年,健保費率從四.六九%調升至五.一七%,受僱者平均每人每月保費增加六十三元,當時全民高喊吃不消、苦不堪言。當國民黨與民眾黨打算在立法院新會期優先推動「中國籍配偶取得我國身分證年限從六年縮短至四年」的法案時,背後夾帶著中國籍配偶的前段婚姻子女與直系親屬將紛紛來台灣依親、探親的時間可以再縮短兩
國民黨、民眾黨副總統候選人日前不約而同提出健保點值「一點一元」方向,選舉的政治行銷是都會編織一個美麗理念,而政治家和政客的差異在於誰能務實面對問題以爭取更多選票。台灣全民健保係自給自足的社會保險,主要收入來源是民眾保費、雇主及政府。依健保法,每年訂定要花費的醫療費用就是總額,其給付是用點數
蕭茗專訪美台商會會長Rupert Hammond-Chambers(以下稱韓儒伯)讓我們來談談臺灣。臺灣總統大選在即。最熱的話題之一是這次選舉是否會影響北京的對臺政策,尤其是這次選舉會讓臺灣接近還是遠離戰爭。大多數分析家認爲,北京已經有了自己喜歡的候選人,他們希望臺灣人民認為,如果臺灣選錯了人,戰爭
沒有人會覺得自己的病是小病,多數人都覺得生病時很痛苦,看病最好不需付錢。我當部立台南醫院院長時,會建議給來求診的病患多開單做檢驗檢查,讓醫院可跟健保署申報增加收入;我當健保署署長時則強調減少不必要醫療行為來妥善運用健保資源。我明白政府官員的責任,就是要善用資源照顧好全民健康,這也就是典型的換個位置換
政府為提升海洋產業競爭力,112年6月21日公布「海洋產業發展條例」,其中第4條明確規範海洋能源為海洋產業之一,111年底公布「淨零轉型12項關鍵戰略行動計畫」政策,亦將海洋能源列為前瞻能源項目,顯示政府已有發展海洋能源的目標,如執行過程能持續精進將可促進目標加速達成。
柯文哲提出長照保險的政見,包括:成立中央長照保險局、長照基金2,300億元(占GDP的1%)、保費三方分攤(政府40%、企業30%、全民30%),月繳2到3百元、住宿型機構每月補助3萬元、提供家庭照顧者現金補助。但柯文哲沒說月投保金額怎麼算,姑且以全民健保現行規定來推估。以2023年全民健保總額8,
國民黨總統候選人侯友宜,日前提出六十五歲排富免健保費政策,基本上這是國內面臨高齡社會,還有醫療支出可能佔比日常生活開支較高下的政策方向,但排富的標準是什麼,因政府認定的中低收入或貧窮線以下人口,和國人認知往往有很大差距,往往一有繼承房屋和土地便失去資格。而退休後成為下流老人者,是否另一個更應著手改革
選舉前,候選人總會開出各種福利支票,吸引選民目光,國民黨籍總統參選人侯友宜所提,六十五歲以上長輩及五十五至六十四歲原住民長者,都享有排富全額補助健保,「老人健保免費,一個都不能少」。國家財政若極為富足充裕,則推動任何福利政策,筆者都舉雙手贊成,令我擔心的是,猛開支票的同時,可有考慮到支出增加後的財源
本篇文章為回應4日自由開講投書「臺灣碳費開徵三度延期,環境部拖延減碳淨零腳步」一文。近來各界關切國家減碳進程,更加關切碳費制度,甚至認為主管機關延遲徵收,環境部認為有必要再次澄清。氣候變遷因應法於今(112)年2月15日公布施行,新增條文授權中央主管機關可以徵收碳費。但此一授權,並不代表中央主管機關
環保署於22日正式掛牌升格環境部,薛富盛部長也公開宣示貫徹2050淨零排放目標,然而一天不到的時間,氣候變遷署長蔡玲儀卻馬上表示碳費開徵必須再次延期。臺灣碳費徵收之路一延再延,從最一開始,行政院原定2023年就必須立法並開徵碳費,但因當時環保署作業不及,改口表示最快2024年徵收碳費,之後又延期到2
張麗善16世紀末隨著英國毛紡織業的發展,位於都會區的土地貴族紛紛將投資目光轉向養羊業。但為了圈地以飼養羊群,他們因此利用各種手段將世世代代向其租地耕作的農民驅離趕走,導致大批農民流離失所,成為無家可歸的遊民。Sir Thomas More因此在其名著《烏托邦》中描繪:這是個「羊吃人」的時代!
六月起進入夏季電價時期,各電廠進入戰備,全力發電,應付夏日尖峰需求。有工商界常說缺電,但台電或經濟部則說電是夠的,也有環保團體(個人)說台電偷藏電,台積電董事長劉德音則說「政府認為電是夠的,我們也只能相信」,種種說法。呈現以上現象的原因,大概是:
今天是勞動節,國人對全體勞工們的付出都銘記於心,業主想必更是感謝辛苦的自家員工們。然而老闆們大都忙於企業的運籌帷幄及推動永續經營等大政方針,可能無法真正體會基層勞工的甘苦,尤其是四大超商、量販業、計程車叫車平台和外送平台等服務業業者。吾人誠摯呼籲這些業者能親自當一日基層,才能感同身受並了解員工需求:
政府研議中的碳費徵收,將搭配自主減量計畫,經審核通過,可享有優惠費率。實際減排量若優於自主減量目標,環保署將核給減量額度,該額度可儲存或交易,交易對象包括其他提出自主減量計畫之事業及環評新設排放源的增量抵減。然而,完整配套應考慮:如何認定兼具公平及雄心的自主減量目標?如何避免對廠商造成二次成本的超額
李旭弘《蓋電動車充電站很難嗎?專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條,業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問,其中一位提出的問題讓我印象深刻:「如何設計好的電動車充電體驗?」一個好的電動車充電體驗需要前期策略面及商業模式的思考、實打實的建置能力、用戶體驗導向的軟體設計能力,將硬體、系