國慶日當天,空軍、陸航、海航編成快慢機隊,飛越總統府實施空中分列式,眼尖的觀眾或許會發現,往年常出現的C-130H大力神運輸機今年缺席了!臺灣總共採購20架C-130H運輸機,是全世界前五大的使用國。第一批的12架大力神運輸機於1986年底返台服役,前年底就服役滿30年了,目前確知美國洛克希德.馬丁
國民黨執政的台中市,以審查台中火力電廠的過程,要求台電公司台中火力電廠之用煤量,大力「砍煤」—削減明年的「全年用煤量」再減四成。盧秀燕市長也向中央喊話,要求淘汰台中電廠老舊機組,並推動多項空污管制計畫。基本上,我們對加強空污管制、提高排放標準(或總量、限值)表示肯定,但不應把全國電力系統的規劃、營運
環保署修正空污法,將「加嚴」十年以上老車之排放標準,引來上百輛拖車、拖吊車等柴油車及小客車等車主之抗議。這裡有個容易讓大家混淆的問題,那就是政府是要打老車還是打烏賊車?十年以上的老車若保養好,排氣不會比七、八年的車糟糕,所以用年限作為管制標準當然不合理。
立法院剛三讀通過的《空氣污染防制法》,針對十年以上老舊機車,排放檢驗加嚴,預計二○二○年起,所有機車均須達到四期排放標準。檢驗未過或未檢驗,除罰鍰外,最重可註銷牌照,引發機車族反彈。平心而論,台灣空污的確有改善之必要性與急迫性。但改善方法,優先順序及配套,可能比改善本身更重要。以超過十年的老舊及二行
最近阿里山森林鐵道由台鐵重回林務局經營,筆者之前任職單位就有兩名是從阿里山機關車庫與道班移撥的同仁,他們皆不約而同表示若是早知如此,當初又何必解散阿里山鐵道人員呢?說明了政府之前為阿里山鐵道公辦民營或移撥台鐵經營,都是以營利最為考量,但似乎忘記以台鐵或高鐵經營都如此困難,更何況是一條高山鐵路呢?林務
國中小學全面裝設冷氣議題,原本在教育部出面回應公共政策網路參與平台提案時,以「從長計議、沒錢支付」了結。怎料台北市放出「規劃將冷氣列為校園基本配備」風聲後,其他縣市紛紛表態跟進,新北市更是搶先射靶「年底前國三教室全面裝設冷氣」。看來年底前,這議題會持續發酵,不管這「冷」箭能不能中的達「標」,既然雙北
阿綸六年前的某個傍晚,家人拿出一塊點心給我,並跟我說:「這是附近店家準備要賣的,現在先發給鄰居好友試吃,你要不要吃吃看?」當時的我看了一眼就說:「不要,我剛吃飽。」幾個月後,當我回到南投時,發現路上的車子變得比往常更多了,家人說:「上次你不吃的東西開賣了。」
環保署新修訂空污法規定,再度拿二行程機車和柴油車開刀,廢氣排放不符合標準或不檢驗,將可連續處罰,最重還可註銷牌照。事實上,只要不降低燃煤發電量,恐怕都是緣木求魚。環保署為了減少空污,打算汽機車全面電動化,國人理應全力配合,但從現實面來看,政府四年多汰換掉十八萬輛老舊機車,台灣空氣反而更糟,豈不怪哉!
核二廠二號機因爆炸事故停機六百多天,台電申請重啟,原能會連春節也不停歇地加班審查,力拚在三月五日前完成作業。展讀台電本次再啟動申請資料可發現,核二廠二號機近期曾多次發生主冷凝器銅管洩漏、儀用空氣系統手動閥內漏、反應爐保護系統之馬達發電機組跳脫、蓄電池破損、緊急循環水系統鋼筋鏽蝕、高壓爐心噴灑系統自動
從境外移入不算,台灣本地空污有五十%以上來自交通污染。大台北因無太多工業,空污與噪音污染幾乎全來自交通,且在季風吹送下,北部也是中南部空污外來源之一。幾年前,高雄與台南率先訂下二○一九年禁用二行程機車的落日條款,反觀台北市與新北市,長年以來毫無動靜。
推廣綠色交通抗空污近年來台灣有一個相當不負責的概念:「只有工業有污染」。與世界許多城市全面動員民眾推動綠色交通,以對抗城市空污的情形完全不同。筆者完全同意近日莊秉潔教授所強調,「改善空污確實需要眾人共同努力,如果大家都將開車騎車習慣改變為搭公車、騎自行車,甚至走路,台中就很有機會脫離霾都的印象,成為
限電,是眾人不樂見處置作為,除了政府在節電政策要有具體措施外,全民積沙成塔省電大作戰也是股不可忽略的力量。去年台灣每人平均用電約為一萬八七五度,超越亞洲鄰近國家(韓、日、星)。且根據能源局二○一六年資料統計,住宅和服務業用電成長率分列前兩名,其中空調設備是用電主要來源,照明設備次之。若政府能釋放利多
郝明義/ 「開放台電」聯絡及協調人民進黨政府雖然一再保證實現「非核家園」,但是看這一陣子的發展,我擔心實現不了,可能反而在變大。如果「非核家園」是一場戰役,那現在政府的戰略、戰術和主帥都出現問題。先說戰略。「非核家園」的目標雖然說是在二○二五年,但真正的關鍵點在明年。這好比歐戰雖然要打下柏林才結束,
黃秉鈞/台大機械系特聘教授 、新能源中心主持人最近供電吃緊甚至有限電危機,造成人心惶惶,新政府大張旗鼓擬強推太陽能(二○二五年前裝設20GW),認為是救命神丹,甚至不惜犧牲有限土地資源裝設。在與時間賽跑情況下,許多策略卻緩不濟急,甚或難度極高。
美國歐巴馬政府十六日通知國會,決定出售十八.三億美元軍備給我國。中國政府立即由其外交部副部長鄭澤光召美國使館臨時代辦李凱安「嚴正交涉」,要求撤銷軍售案,停止美台軍事聯繫,並將制裁美國相關軍備廠商。尤有甚者,它的國台辦還要台灣珍惜「兩岸和平發展」良好局面,多做有利改善雙方關係的事。中國的反應,惡人先告
環保署十七日預告修正《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》,未來凡有縣市PM2.5濃度達每立方公尺三五○微克以上的緊急等級時,除大眾運輸工具及電動車輛外,將禁止汽機車上路,且全面停止舉辦路跑、球賽等戶外運動,預計明年一月實施。消息一出,立即引發民眾質疑,更有網友大呼很瞎,因為什麼都禁、活動也不能辦,不如乾
Thee Lui全世界對機場的需求一直增長。新型飛機對機場規格的要求愈來愈高,舊機場似乎難逃被淘汰的命運。然而,機場畢竟佔地龐大,究竟可以怎樣善用棄置機場呢?最受市民歡迎的「棄置機場」,非柏林的Tempelhof莫屬。Tempelhof建於1923年,自2008年停運後,變成了城市公園及活動中心。客
建成圓環是台北市響叮噹的地景建築,也是著名地方小吃的匯集地,更是市民約會休閒必訪的著名景點。筆者初次來到台北市,當時最大的心願就是到圓環一遊,嚐嚐當地小吃,然後照一張相片分享親友。隨著市政中心東遷,台北市的西區逐漸沒落,建成圓環的光環也慢慢黯淡,特別是先後歷經多次的祝融侵襲、拆除改建,以及通風不良、
核電廠今年狀況不斷,一二三廠輪流跳機,一年還沒過完,就跳了四次機。連上週才完成大修的核三廠一號機,也在本週跳機,才修好就出事,到底如何檢修?實令人納悶。核三廠兩部機組於六十七年四月一日取得建廠執照,先後於七十三、七十四年間商轉,如今已是年近三十的老舊機組。回顧過往:八十二年間用過燃料池過濾器爆開廢水
在成衣加工廠長大的我,記憶裡有許多比媽媽年紀稍長的阿姨、婆婆,來回轉動著縫紉機、考克機的線軸,車縫著一塊又一塊的布料,編織成一件又一件的新衣。那是「家庭就是工廠」的年代,台灣把家戶的客廳當成生產細胞,加工出口,賺取大量外匯的時代。對我來說,有一個鮮明的印象,就是經常可以發現一些阿姨只有九根、八根指頭